Tumaster

Не стабильность оборотов в пределах 800 + - 40 об это норма Залей тюненговую прошивку и проверь!!

Вот БОШ 1.5.4 к проводам чувствителен, а 5.1 ему без разницы. Блок с другой машины может иметь активный ИММО почистите на своем блоке ИММО и попробуйте или после чистки попробовать свой блок на другом авто

Первое !!читаем правила форума Во вторых- на сайте прошивок халявных на этот блок нет Если интересует прошивка то обратитесь к Ледоколу В третих редактора под этот блок халявных тоже нет, и что вы собрались там редактировать? , опишите пожалуйста

Возможно залито не то ПО там приборка работает по CAN Недавно сам окарался залил не то ПО в приору и не работает приборка как у тебя

Ее и залил, все нормализовалось Спасибо!!

TLE6240 у меня просто опечатка проверь ее

Проверяй дорожки!! если целые то возможно вылетел порт процессора, тогда только замена процессора. Попробуй поменять драйвер TLE5240 возможно он выбит так как не иэвестно что он коротил своим выключателем

Все дошло до меня!! Надо иногда читать, прежде чем лить Спасибо за подсказку (век учись но в старость дураком помрешь) Вопрос снят!!

А чем блоки отличаются ?? Залил 574DD02 в другой блок, все работает ( оба блока вроде бы не CAN)

Добрый день Виктор! Залил в приору вашу прошивку 574DD04 старая версия прошивки 574DD02 стандарт Авто запускается работает нормально, но горят лампы акумы давления топлива не работает тахометр Вопрос в чем засада?? 574dd04 не подходит. в место 574DD02 Прошивку прилагаю Спасибо!! 1797 07.bin

Если поможет!!!! точно такой случай! Все симптомы одинаковые, а дело было в свечах (не помню их марку) но импорт. Два дня вокруг авто, пока не решил поменять свечи так как эти залило наглухо. Только поменял и авто заработало нормально и что характерно что эта зараза запускается и глохнет а я танец с бубном вокруг ее Так что рекомендую поменять свечи, если там не А17ДМРВ Я логи тоже не могу открыть!

Возможно прошивка была с защитой!! вот и стер при считывании

Зачем вы пишите в двух темах???

Нет!! на иномарках провода еще тоньше и проблем нет.Для интереса померяй ток катушки или пощитай по сопротивлению какой ток течет Пропуски этот блок видит по клапанам, свечам форсункам, даже завод рекомендует зазоры увеличенные по отношению к старым системам ВЫХ-04--045 ВХ-025--03 (проверенно на опыте)

Прокладка может быть пробита только между парными цилиндрами 1-2 2-3 3-4 но никак не 1-3 ТС писал что поменял форсунки (я не думаю что он их поставил со старыми уплотнительными кольцами, метки у него на месте,так как была бы ошибка по датчику фаз ТС уже прочитал #10 все исправил и пропал.

СТРо-7 с картой 10.3 вам в руки Халявы на этот блок нет!!

У него электронный дроссель!! там немного не те параметры. При температуре около 0% открытие дросселя 6-11% при нагреве понижаются до 3.2-3.6% это на ХХ и исправном моторе

Возможно в ДМРВ датчик температуры выеживается и дает параметры не совместимые для запуска ИМХО А подкинуть другой датчик не пробовали? я думаю это не сложно что бы убедится в его нормальной работе

Подкинуть другой ЭБУ и посмотреть результат, возможно вылетел ключь 1-4 цилиндра Как насчет тосола в блоке?? вскрыть блок и проверить Чудес не бывает все указывает на 1=КЛЮЧЬ 2= проводка до катушки 3= Катушка Остальное вы уже проверили

Проверить давление топлива в рампе на горячем двигателе Возможно забита сетка или фильтр Давление должно быть 3.5-3.8

Работал над этой проблемой!! посоветовали добавить эл-емкости в фильтрацию по 5 вольтам Впаял две емкости каждая по 1000мкф, но блок так и лежит на работе, так как клиент уехал на моем и больше не появился, .Попробуй этот вариант и поищи здесь на форуме была эта тема

Был подобный случай не хотел БОШ выходит на диагностику в режиме включении зажигания, но двигатель не запущен! надо было посмотреть АЦП ДМРВ Перепробовал все сканеры все без толку! Запустил двигатель и всё законектилось. Хрен поймешь эти БОШ1.5.4 древние они Проверь на К-ЛИНИИ есть 12 в подтяжка

А что вас не устраивак-ет 7.2 он по тюнингу не хуже 5.1 Объясните причину отката??

Прошивки не слетают!! возможно надо было переписать ЕЕПРОМ Часто при плохом АКБ во время стартерного режима прописывается грзь в ЕЕПРОМ

Такого чуда не наблюдал!! отличная штука. Признаю был не прав!! посмотрю себе такой же. Спасибо за инфу