Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

Tumaster

Master
  • Постов

    1 398
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Tumaster

  1. Авто до ( примерно 2005) шли с блоками МП-7
  2. Просто так ключ не вылетает!! катушку под замену так как меж-витковое может проявляться при нагреве катушки а на холодную его нет!! Резистор проверить
  3. Бывает и винт подкручивают!! Попадались датчики со смещением отверстий- приходилось подпиливать надфилем
  4. На счет резистора не могу ничего тебе подсказать так как шью комбиком или мотор лоудером но думаю прошьешь эти блоки не закрытые. Ток потребления блоком большой ( в какой цепи проверял?? ) надо смотреть на не отключаемом питании при выключенном ЗЗ TLE6240 лучше новую как правило это сильно-точный драйвер и он накрывается первый при залитом блоке Пересаживать микруху из нового в старый блок считаю( онанизмом)
  5. Отжимай всегда пригодится тем более СОВЕТСКИЙ значит вечный
  6. Так и должно быть! при включении ЗЗ срабатывает ГР и РБН через 3-5 секунд отключается РБН Смотри в старом блоке диод и микруху TLE6240
  7. Проверь свой прибор?? 6 ом это много Осцилограф тебе в помощь, сигнал с проца идет на микруху 74AHC14 на 1-3 ножку выход 2-4 а после через резистор 1 ком на затвор ключа
  8. (Посмотрел АЦП датчиков сразу кинулось в глаза что АЦП на ДМРВ при включенном зажигании показывает 0.938 вот ваша беда. Ацп должно начинаться с 0.996 и до 1.035 а у вас ЛЕВЫЙ ДМРВ (всего скорее подделка или старый восстановленный) его вскрывают подгоняют регулировочный резистор и продают. Попробуйте другой ДМРВ с рабочего авто и потом можно гадать дальше, ну и не отменяются предложения выше сказанные
  9. Сопротивление у ключа не 14.5 ом А 17-22 КИЛОома замени ключ отвечающий за 2-3 цилиндр И поменяй катушку что бы не спалить из-за нее другой блок Ключ летит из за катушки проверь провода (сопротивление 5-14 КОМ) И СВЕЧИ
  10. Если нет управления на ключ (на затворе) 2-3ц то это микросхема или резистор управления зажиганием, прозвонить дорожки от ключа от пина Проверить осцилом сигналы на входе микрухи и на выходе Вопрос: ВАЗ 14 1.6 8к с датчиком фазы если подкину с калины таким же движочком щить не придется? Не понятно что с кого подкинуть?? Если ЭБУ с калины (БОШ 7.9.7) то на 2114 надо менять ПО так как включение вентилятора идет по другому пину Если с 2114 на калину то те же действия Временно для проверки менять можно без включения ВСО
  11. Замена фильтра воздуха, чистка дроселя, адаптация ЭБУ и в качестве эксперимента перепрошивка с одним ДК дальше смотреть что будет Как писал ГРЕК массы и еще раз массы
  12. Вопрос! ключь чего?? если управление (реле или форсунок) то подайдет Если катушек зажигания то нет, малое напряжение СТОК-ИСТОК всего 350 вольт, а надо порядка 600
  13. Проверить диоды которые идут на эти реле и HIP 0045
  14. У ключа разброс параметров от температуры по ТУ не должен быть выше 02-04 % Меняйте ключи у которых сопротивление ниже 17ком между затвором и стоком
  15. Между стоком и затвором сопротивление от 18 до 21 ком Между стоком и истоком -бесконечность (может и быть какое то сопротивление, но я не мерял его на МЕГОМАХ При ваших замерах получается ПОЛУПРОБОЙ
  16. Причем здесь М-73!! На классике свой ПО под ДМРВ и ДК а на передне-приводных свой ДМРВ Переписав ПО под данный авто можно использовать любой блок (Я-7.2 или М-73) или БОШ (кроме плюсового, для классики у него нет ПО) Блок Я-7.2 на классике работает намного стабильнее и лучше чем М-73 проверено многократно
  17. Вы что считаете что в нутри ключа отходит проводник??? Не встречал в жизни такого случая Было короткое или обрыв ТС надо искать качество пвйки только это может давать такие глюки
  18. Попробуй переписать ЕЕПРОМ в блоке (это для проверки работы стартера и бензонасоса) По приборке смотри сигнал CAN шины Ты не написал какое ПО стоит
  19. Плохо пропоял (площадку) исток у транзистора, или ножки , резистор тоже проверь
  20. Ремонт двигателя!! Кольца пропускают часть смеси в картер и потом через шланг отсоса картерных газов обратно в ресивер отсюда такие параметры
  21. На блоках с двумя ключами стоит один резистор!! и если авто работает, значит резистор цел!! Часто (как мне кажется) подгорает микросхема отвечающая за диагностику ключей. Может дело в ней ИМХО
  22. Дополню тему по ремонту! Ищу МС-33385 может у кого есть??
×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования