alex114

По моему намного проще иметь заряженный доп.акб чем снимать блок каждый раз,таскать домой,а там ещё и вскрывать если что вдруг.

Работаю у дилера, даже на свежих Хендэ никакого сброса адаптации дросселя нет. Максимум после чистки оставляю работать на холостых минут 10-ть и всё.

Вин в личку

Продам ЭБУ,абсолютно новые,без пробега,сняты с G-80. Вскрывались для сверки и фото,ничего не паялось,не ковырялось. Для привередливых могу продать не вкрытые,без проблем. Ценник по рынку 15000,отдам за 10 000. территориально Казань,отправлю в любой город.

Привет всем. Кто может помочь с редактированием прошивки Mazda 6 2007 1.8 MT? Нужно Е-2 и легкий тюнинг. HW: L82918 SW: SW-L829EE020.HEX VIN nr.: JMZGG148271700979 Installation: MITSUBISHI 8405F 18 mt.bin

А на грузовые не пойдёт? MAN 2008г.

Да разбирал,чего там такого,две шестерни и всё,причём обе естественно целые. На штоке насоса все манжетики поменяны. разговаривал с другом,говорит что может шестерни сточились и пропускают масло помимо,такое может быть и как это вылечить?

Сегодня опять руки дошли до коробки )))) Условия:коробка установленна на авто,поддон снят приделан забор масла с таза через шланг. Результат:движения масло нет,не засасывает в коробку,высота столба(шланга) 20-30см. Принято решение снимать коробку и смотреть насос,хотя внешне вроде он нормальный. Вопрос,правильно ли искать проблему в насосе,я так понимаю,насос должен по любому качать,потом уже бублик и т.д.

Ещё раз уточняю,проверять воздухом надо со снятой плитой или установленной? Потому как со снятой,воздух идёт в каналы где должна быть плита,с установленной практически никуда не идёт,но что происходит не видно за плитой.

Парни,подаю воздух в магистрали со снятой плитой,ничего не происходит,точнее воздух выходит со стороны плиты. То есть,надо ставить плиту,я так понимаю.Но если поставить плиту,закроется обзор на пакеты,правда у меня насос стоит уже,но даже если его снять,обзор-то не изменится.

такой у меня есть,сверяясь с ним и перебирал изначально. Если не совсем надоел ещё,и что б сразу было понятно,что и как проверять и на какой странице мануала это описано(что б я хоть картинку видел,английский нулевой)

Не переживаю,успокоился уже немного,время лечит,даже нервы )))) Как она выглядит и каким образом проверить? Я уже почти все названия выучил но именно так как они в мануалах звучат. P/S/ А мануал скачал,даже не один,с десяток,один даже на корявом русском есть.

Работаю сам на СТО,но электриком,поэтому снял коробку,перебрал,заменил всё что криминальное и собрал-установил обратно. В первый раз сначала никуда не вращались колёса(на подъёмнике) через пару минут при включении Драйва,колёса крутились вперёд,а вот на Реверсе назад уже не крутились. Потом позвал на помощь друга,правда электрик-диагност.Сняли-разобрали с ним,"На коленке" проверили давление с насоса,есть,собрали опять.Решили не ставить.проверить так.Придумали пластину на бублик со штырём по центру,на штырь мощную дрель,дали оборотов,а в порте "torque converter off" нет давления. Может мы не правильно алгоритм поняли,вполне могли ошибиться,согласен даже ловить "камни в огород".Так же,понимаю,что проверять надо на установленной коробке,а не таким "колхозным" методом.Вот потому и завтра попробую установить её на место и проверить на машине. P.S. Парни,спасибо огроменное за поддержку и советы!!! и даже за пинки,главное что б в правильном направлении ))))

Спасибо за участие и понимание ))) Сейчас коробка снята,так как,после переборки не было давления.По новой перебрал насос,с него есть давление,дальше разобрал плиту и промыл все клапана в УЗ ванне(благо работа позволяет) теперь надо собрать и поставить на место.Просто делал это уже не раз и при переборке ничего криминального не увидел,поэтому почти уверен,что результат будет нулевой ((( Сегодня если соберусь с духом,дособираю и воткну назад.

Додж стратус 1996г.дв.2,4л. Если честно,подзадолбался я с этой коробкой(денег нет купить другую) До этого на Плимуте своём 31ТН перебирал,потом на Кии,всё ок было,а эта блин сопротивляется,хоть сжигай нафиг ((((

я тоже в восторге ))))

Вот где бы мне узнать назначение этих портов,в каком режиме в каком порту и какое давление должно быть???

Исо файлы открываются демон тулсом.

Вообщем сегодня весь день была разборка-промывка и местами сборка )))) Оказалось под маслянным фильтром отсутствовала прокладка,сталь и фрикционы все свежие,заменил несколько резиновых манжетов. Проблемно было вставить стопор 883 после клапана 630,пришлось полчаса вынимать из него 968,менять резинки,собирать снова и кое-как втыкать стопор. Завтра к друзьям на СТО поеду,планирую с помощью пресса разобрать детали с №574 и заканчивая №877. Ещё вопрос,шарики в насосе с торца,должны как-нибудь двигатсья-вращаться? У меня стоят мёртво,кстати,у меня в насосе,между звёздочками №530 и деталью №520 стоит пластина ввиде шайбы.Пробовал собрать без неё,звёздочки болтаются,в тоже время ни в одной схеме не нашел такой пластины.Может её подложили из-за выработки насоса и насколько критично? Фотки делал,да только фотик на работе забыл,прям на капоте машины ))))) схема с номерами

В итоге сегодня снял коробку,времени одному ушло пару часов с перекурами,правда когда именно снимал,помогли два узбека(гастарбайтеры,живут у нас на работе) ))))) Завтра буду дербанить всю и собирать по схеме.Сегодня уж не стал,не оказалось фотоаппарата под рукой,хочу всё сфоткать,что б потом при сборке сверять со схемой,были ли ошибки прежнего владельца. Один БОЛЬШОЙ минус (((( бублик у нас негде починить,даже в Самаре говорят не делают ((((( Подскажите,где-то читал,люди его бензином промывали,может поможет или ничего не изменится?

Спасибо,есть и на том сайте моя тема )))) Когда-то был плимут у меня,тоже с проблемным коробасом,благодоря Павлу вылечил.

Прикупил американца себе(додж стратус).Машина не едет никуда ((( Прежний владелец менял фрикционы и сталь,о чем свидетельствуют чистое масло и остатки ремкомплекта в багажнике. Я снимал плиту,промывал,прочищал,смущает поведение блока соленоидов.При включенном зажигании не слышно щелчков.Вот пытаюсь выяснить,либо блок соленоидов труп,либо с блока ТСМ сигнал не уходит.Подскажите как можно прозвонить блок,какое сопротивление соленоидов и на какие клеммы приходит напряжение и какое?мануалов накачал кучу,но они ж все на буржуйском,в голове уже каша.

Всё верно выше написали,сопротивление на многих машинах разные,приходится подбирать почти всегда опытным путём.

Нужно довести до крайних точек и подержать кнопку 5-7 сек. Вроде так все пишут,впрочем процедура обучения у всех практически одинаковая. кстати не важно что остальные двери нормально работают,обучайте.

Поздравляю,мирного неба над головой ну и спокойствия в семье