www23

да и аварийный режим запуска должен быть по любому тобиш кудато этот смарт всетаки кладется или подноситься а там где разблокировка кулисы там нет петли случаем

пин реально вытянуть с моторного блока но одного пина тут мало а по одному дампу 24с32 без флеша микронаса это сделать вообще не реально вообщем не достаточно оборудования то что ты перечислил для работы с ваг группой свежих годов надо либо раскошеливаться на покупку необходимого оборудования ну или просто забыть про ваг группу как то так вообщем

тоды может как в тойоте надо к кнопке поднести кей

надо сначала понять что с трамблером все хорошо вот если с ним все хорошо тогда идти дальше и УОЗ не мешает проверить

ну смотри все траблы пошли после замены холла вот и надо осмотреть трамблер возможны перебои в работе холла осцил нужен или подкинуть заведомо рабочий трамблер плюс повторю измеряемые величины например УОЗ состав смеси и тд

нет ошибок значит все хорошо а по делу форсунки по цоканью определять круто конечно но есть такие понятия как измеряемые величины может стоит их глянуть ну и давление в топливной рампе плюс катушку зажигания на адекватность если конечно пропуски зажигания можете определить по работе ДВС

родного нет а с донора то есть дампы

если терзают то попробуй считать как какунить еепром особенно чтоб хотяб совпадали VCC и VSS а вот с TLE совпадаюти надо было рабочее тело вычитать флашь и еепром не помешалоб в дальнейшем ))

TLE6250 PDF глянь думаю оно

в проце и есть еепром ну а дальше и так все понятно

иммо офф заведу пиши в личку или в скайп

осмотри трикор под микроскопом то были приколы когда он треснут на пополам если с виду целый пересаживай в живое тело а дальше уже ясно все будет

если и пересаживать то трикор должно помочь если родной жив остался

читай правила внимательно http://www.auto-bk.ru/forum/topic/1121/ а в авто ключи делай

файл заражен удалено вот тоже самое но без вируса Nats_Pin_Code.rar

если нет под рукой осцила плохо пусть хозяин тащит авто к вам чтоб и осцил и тд все было под рукой

CAN смотришь по схеме как что идет и начинаешь блоки отключать по очереди пока с соседним блоком связь не появится могло драйвера CAN шины поубивать да и глянь осцилом что там вообще происходит

повторятся то зачем пост №9 уже все сказано по поводу потребителей или просто набор постов ?

зачем тянуть что то у него есть уже все 7 байт

ответил собственно

разбери BCM и глянь что внутри творится

заведу хоть с одним блоком хоть с другим пиши если что

section for you http://www.auto-bk.ru/forum/forum/116/

епрст сори криво посмотрел на ошибку прошу прощения судя по всему чтоб порвался сервисный ремень на авто 14 года на то должна быть причина и она наверное дтпс ну а там дальше все что угодно проводка датчики и тд

криво и не то слово как кривомогу завести пиши в личку или в скап стукни