Sid@r

Заглох Nissan X-Trail 2005 года не заводиться, не загораеться чек не качает нассос. По сканеру видит из всех блоков абс, подушки ,4wd и во всех этих блоках висит ошибка u1000 связанная с отсуствием связи по кан. Проверены все предохранители,отключил нештатную сигнализацию. Может глупо но я поставил на него блок с нисан винграуд2001г, загорелся чек и сканер его увидел также закочал насос. Завестись конечно же не завелся так данные иммобилайзера другие. Хозяин утверждает что вечером баловался вечером штатной сигнализацией, но я считаю это совпадением так даже если и слетел иммошник то блок все равно должен выходить на диагностику и загораться чек? Подскажите пожалуйста , куда копать дальше ? в нете не могу найдти схему

2009 рейсинг I308FL54.bin прошивка очень понравилась , отключите пожалуйста второй дк и все ошибки связанные с катализатором и датчик неровности дороги . буду очень признателен. 2009 рейсинг I308FL54.bin

Заменил моторный блок , из старого блока в новый переставил микруху 27с 512 , машина завелась, уехала. Старому блоку хана

звонил хозяин пришли мозги. поставил завелась все нормально, гонял целый день . В конце дня поставил на штатную сигнализацию и больше не завел. Может в новых мозгах иммо прописаться? какие будут мысли,? завтра выложу ,и если прописался , то чем и как его удалить? или обойти?

там их две , не штатную я давно порешил. Поставил лексию , но к сожелению опять заклакацала главное реле и бензанасоса, вообщем все как и было. Приговорил мозги , в воскресенья все будет видно... только мозги эти 8p 22,а те 8p 20

вскрыл блок , микруха там в панельки и как не странно после вскрытия машина завелась , появился холостой какого не было у хозяина до этого( говорит ездил на диагностику ранее сказали нет питания на дтчике холостого хода) хозяин обрадовался . начал собирать блок снял клейму , одел клейму машина не завелась( . и замигала лампочка сигнализаии. Теперь зажигание включаешь насос срабатывает , на форсунки ,катушку идет питание и отключается . Далее оно должно появлятся при прокрутке стартером, а питание при прокрутке не подается . ткое ощущение как будто иммобилайзер блокирует. или штатная сигнализация. я думаю что они в одном блоке идут и взаймосвязанны. Launch моторный не видит, а иммобилайзер посмотреть там нельзя. Щас ставлю лексию не могу зарегистрировать , выдает ошибку. Ей можно отдельно проверить блок иммобилайзера , блокирует он ? или всё таки с мозгами что то

Совсем не похож, стартер гоняет очень бодро , просадка 0,5 вольт

Проводка на ней идеальная , хорошо сохранилась... Если коротило сгорел предохранитель после главного реле, а то всё нормально

Машина не заводиться , мигает чек, щелкает 15 контактное реле управления двигателя . блок на диагностику не выходит. массы все есть , плюсы тоже. пару раз завелась пока стоялла в гараже , потом опять тоже самое. Подскажите может у кого такое было в практике? такое ощущение что то с контроллером или с выходными драйверами на главное реле

Спасибо огромное!!!!! подошли)))))))))))))))))))))))))))))))))))0

да у меня именно на CH340T собран . скинь пожалуйста , буду очень благодарен вот они не подошли мне

Весь интернет перелопатил не подходят ., диск потерялся

Скиньте пожалуйста драйвера на шнур KKL VAG- COM 409.1 . Весь интернет облазил не подходят, диск потерялся

Где отмеченно красным и есть тот самый стабилитрон

Завтра выложу обязательно , блок не у меня щас. Хозяин хочет новый купить, а я уверен , что этот можно воостановить. Извеняюсь ещё раз , а что вы мне скажете по поводу зарисованного транзистора . Какова его маркировка и полярность ? И какой у него аналог если кто знает?

двигатель V6 2.6л. к сожалению фото платы пока не могу прислать. И ещё трещит реле на бензонасос. до сгорания этого транзистора оно просто включалось точные данные блока 4A0 906 266 MMS-100 , Hitachi, Ltd, блок тоже на связь не выходит, раньше выходил

Помогите определить маркировку транзистора , выгорел на плате . Чем можно заменить, и узнать его маркировку.. вот зарисовка рядом расположенных ,. 27 6 03 на другом ЕS

Новая стуица уже идёт с датчиком

Пришла ступица, поставил всё заработало! старая была раздолбана.

насколько я знаю в Opel Astra этих годов спидометр работает от датчика скорости абс переднего левого. Проверяю сканером имульса нет с этого датчика. проводка тоже в порядке от датчика. Итог менять ступицу с датчиком? если поменять местами провода с правого датчика на левый , а с левого на правый? можно таким образом убедится что левый датчик на сто процентов неисправен и говорить хозяину пусть заказывает новую ступицу с датчиком?

Абсолютно согласен по поводу перемычки , главнвное разумно выбрать её сечение . перемычку впаивал даже в Nissan X-TRAIL . Клиент уже год с ней ездит.

А разве на приорах при подсосе воздуха выдаёт ошибку пропуски зажигания? насколько я встречался бедная смесь при подсосе! А пропуск либо компрессия ,либо катушка ,либо форсунка , свеча или что то с проводкой на катушки

В моей практике тоже встречался такой случай, умер блок ABC . Paassad B5 горела лампа АБС , сканер не видел этот блок ., питание присутствовало. Поставил другой блок всё заработало.. Как оказалось позже машина была в аварии. Возможно микротрещина на плате была

Я тоже такого мнение , что надо самому проверять зазоры . Я лично не доверяю другим! а при регулировке уже по зажатости клапна могу судить из за этого пропуск или нет

я встречался с такой проблемой , Приехала приора плавают оббороты переодически. проверяю подсос восдуха и ошибки сканером - всё в порядке. Открываю параметры смотрю угол отрытия дросселя 3% , хотя реально он закрыт. попробовал поментя датчик положения дросселя так же 3 градуса. в итоге сделал другие отверстия крепления датчика , выставил угол 0 мотор заработ ровно! итог сбилась заслонка А друга на приоре скачут обороты только на холодную. я так и не нашел- грешу на прошивку Замените БН, давление топлива на без сливной рампе должно 3.8 кгс/см2. полный бред , из за насоса бы она не ехала и восдух там не может сосать