Роман Ботан

Я пробовал по JTAG подключиться к блоку от Nissan Almera Classic - HITACHI , ничего у меня не вышло. Читает, или делает вид, что читает, потом ошибка соединения 2 го провода, жму ок, следом ошибка соединения з го провода, жму ок. Прошивка сохраняется а там мусор. В принципе этот блок читал и писал пиасинькой, по этому расстроился но не очень.

Ну я смотрю понеслась снова тема . Я уже попкорн в микроволновку поставил. Давай братцы, жги !!!

А как посмотреть варе? Софт у себя вижу 2,06.

Присоединяюсь к вопросу. А в каком месте на плате он должен быть ? Переделкой заниматься совсем не лень. И купить хочется. Вот только низнама чё.

Стас, Спасибо ! Это очень удачно ты описал. Даже я, пока далекий от инженерки, понял. Буду искать транзисторы. Резисторы старые оставляем или тоже замена требуется ? У меня ещё один вопрос, касательно кеса. В комплекте идет адаптер, см фото. В мануалах, этот адаптер с диодами. В клоне делезный корпус и про диоды конечно же речи нет. Но на плате есть места установки диодов и цепи (резисторы для понижения напряжения наверное) Можно ли впаять эти диоды туда ? Ну естественно отверстия в корпусе я сделаю под них.

Ну не поделится, то в следующий раз сним так же информацией и помощью поделятся.

Покажи человеку, где что сделать.

Красава. ПО5 только и ничто иначе. Приедет потом на разборку панель покупать или новую тему откроет - про дамп приборки )

Да обычный хохол. Моя хата с краю - ничё не знаю. Своя шкура ближе к телу. Может конечно и против политики своих властей и гомокаклов, но боится сказать пряму. У них там сейчас репрессии походу, как при Сталине. Пикнул не в ту сторону и в подвал..

Поддерживаю ! Стас, пожалуйста, как для совсем тупоголовых, сделай фотки что где перепаивал. Как выглядела микра бывшая и что теперь на её месте + обвязка. Очень будем признательны. Я свой кес по K-Line ещё не пробовал, но надо быть готовым к подаркам узкоглазых..Вот мои фото - Это обзорные. Сделаю получше в нужном квадрате, если укажете в каком. Транзисторы BCR198 у нас в главном магазе только на заказ, минимальная партия заказа - 44 шт.

А я с двух

Походу сейчас прилично сраку украм в дверном косяке прищемили.

Владимир молодец! Его всегда можно найти через скайп. Как только дело касается, что сам не могу что то осилить или лень, смотрю на сайте у Владимира, что есть в кальках. Если есть то, что мне нужно, пишу коротко (специфика общения с ВВладом, нас таких у него хватает, по этому всегда конкретнее ) что нужно... Ответ очень оперативный. Всем рекомендую.

Спасибо ! Действительно так.

Парни, а второй DB15 кабель, без CAN и L-Line, исключительно питание и RX / TX, вообще для каких целей ? Кстати там в разъеме тоже провод на вкл. зажигания не на тот пин припаян..

Прикол - промерил резюк в кабеле на кан, а он 220 ом. Должен быть 120. Стал сомниваться, что правильно проверил. Пробил по цветовой маркировке - действительно 220 ом. Заменил на 120. Резюк на 1 ком тоже поменял. 960 ом у меня показывал. Поставил более точный номинал.

Дружище, там же вроде для бута другой кабель есть отдельный. Хотелось бы понять распиновку выводов непосредственно из гали для проверки. Может конечно где то в хелпе есть, но я пока не видел. Надо глянуть. Кстати, вопрос по BDM на гале v53. Кто проверял, работает ? Если смотреть распин выхода из гали в мануале, то он соответствует действительности? Да, распин для кабеля есть, я нашел. А как его проверить, пока не знаю. Не пробовал.

Личка переполнена.

В моторнике нет микры нужной

Я понял, что нельзя вываливать на всеобщее обозрение и учить клиентов и демеров скринами. Дампа 9366 с моторника пока нет. Я кинул ему скрин с танго, что бы он подключился без резки блока, но он что то тупит.

Без иммовые прошивки плохой тон при исправном авто. Не профессионально. Лучше разобраться один раз, чем по жизни бегать и искать на всё подряд noimmo

А как сделать эту синхру, чем? Если можно, пару скринов или разъяснение. У меня приятель тоже видимо синхру убил. Но там другой случай. Он полез в моторник менять VIN, т.к. после покупки авто выяснил, что VIN в моторнике от другого авто. Поменял он пару цифер, а машинка написала ему, что была попытка угона и теперь не заводится.. Дамп дашки у меня есть, моторник он сейчас читает. VIN в моторнике лежит в какой то другой микре, не в той где синхра. Не обычная какая то микра, он её читал упой, как 9366 а писать не мог. В итоге бипрогом записал и результат на лицо.

Парни, привет ! Не могу никак настроить работу с очередным китайским другом. Сначала вроде поставил всё нормально, но софтина писала - Interface Comunication Error +12Vcc power error or Communication error Подумал, что просто с блоком надо подконнектиться. На момент установки девайса естественно проверить было не начем. Сегодня подконнектил к блоку, та же фигня. Начал репу ломать, чем победить. Для начала стал дрова переустанавливать. Валялась у меня папка от этого девайса, а там пара разных драйверов. Под PID_1967 и под PID_6001. Я гдянул в свойствах устройства - у меня PID_1967, ну их и подсунул. Устройство отвалилось и перестало вообще определяться. Теперь висит с желтухой в диспетчере устройств и никакие драйвера не помогают. Видил кучу перепрошивалок для этого друга, но как, что и в каком порядке делать не пойму. Точнее уже по моему все варианты испробовал. В одном варианте получилось так - устройство висит с желтухой в диспетчере, а на кнопку (ON) из софта реагирует, щелкает реле, но один черт не коннектится с блоком. Объясните пожалуйста, куда капнуть.. Спасиб !

Красава )) И пусть кааа..кк анает...

Вчера он попросил выяснить цену. Цена на дилере почти по закупке (как для сотрудников) 5000 р и месяц ожидания из франции. Думает...