uncle_sem

у меня не было ни одного ноута с "неустойчивой" работой usb-контроллера. что под этим подразумевается вообще?

да хоть в багажнике. направление поиска было очевидно. проверка лямбды - дело 5 минут. как, вообще говоря, и проводки к ней на предмет исправности. вместо подогрева лампочку - вот и узнали половину. дальше на сигнальный провод вольтметр, сравнили с показаниями сканера, подали напряжения - опять сравнили. всё. чего-то нету? пошли искать.

клонов вроде как у него нет - тот же визардпрог это не клон, это тот же прогер. а после того как сделали кейген - согласен, обновления стали выходить заметно реже. но выходили пару раз. собственно, как за те деньги - и думать-то нечего...

и вот стоило почти месяц трахаться, меняя другие (скорее всего исправные) детали, и мучаясь в догадках, вместо того чтобы сразу заменить очевидно неисправный датчик?

а4 вместо 80к пошли, а вместо соток пошли а6, которые отличались по сути только оптикой и линейкой двигателей...

не знаю. вот ftdi, в частности, выпустила новые драйвера исключительно чтобы левые чипы грохнуть. а необходимость железного компорта - практически отсутствует на данный момент.

а потом будешь искать фен без паяльника ;) просто насколько я читал на форумах - из этого "вала" сложно выбрать действительно толковый. у одних терморегулятор нормальный - жала несовместимы. у других жала как надо - вместо терморегулятора регулятор мощности симисторный....

а при "капиталке" - их не меняли чтоли?

только гильзы! причем неизолированные. а сверху - термоусадка. быстро, надежно, технологично. скрутка - для слаботочных цепей. ну и надежно фиксировать изолентой/термоусадкой. делал неоднократно - норм. но обжимка технологичнее и надежнее. по пайке. я против, причем не потому что собственно пайка это плохо. это вполне надежное соединение, НО. как уже правильно писали - может ломаться по границе. но это не главное. потому что вполне решается механической фиксацией провода в месте пайки. а главное - если мы работаем с немолодыми машинами, то провод внутри уже далёк от идеала, и его придется вначале тщательно зачищать, а потом лудить с применением активных флюсов, чтобы остатки окислов убрать. а потом эти флюсы тщательно вымывать, иначе проводу в скором времени придет кирдык. теперь прикидываем сколько нужно приложить усилий: зачистить, залудить, спаять, промыть. то есть подготовительных работ - на порядок больше чем собственно соединения. а если всё это еще и в "удобном" месте - вообще караул. а флюс - имеет свойство уходить вглубь провода по жилам, то есть полностью его вымыть - не получится в принципе. в случае обжимки же - за счет сжатия все окислы просто разрушаются, и обеспечивается надежный контакт. итого снять изоляцию с двух проводов, надеть кембрик, втулка, хрум-хрум кримпером, кембрик обжали. это быстро, надежно и просто. а хорошо паять - тоже нужно уметь, кстати. видывал я пайку после супер-электриков...

ну как сказать... оставить max232, а вместо остального собрать к-лайн или елмку, да. ;) только с нуля - проще будет. не говоря уже о том, что сейчас компорт уже практически не используется.

ну ищи-ищи дальше, чо...

а можно узнать причину такого упорного нежелания заменить очевидно неисправный датчик, то бишь лямбда-зонд? он стоит-то не так дорого. а после замены глядишь чего и прояснилось бы. в частности, смесь бедная или богатая - сразу стало бы понятно.

брали такой чисто поржать. на удивление - позволяет уверенно отличить заводское покрытие/покраску/шпаклевку. но точность конечно именно "индикаторная". ИМХО все рак раз понятно. он меряет толщину покрытия до металла. если в покрытии будет содержаться металл - то померять не получится.

подробностей бы. разрешение например. как подключается - USB или VGA сразу и т.д.

очень похож действительно на мобидик. пробовать можно только со своим софтом. был какой-то древний сканмастер, кажется, который с ним поддерживал работу. в целом, если это действительно моюбидик - полностью бесполезный девайс. увы. в свое время был дешевле чем елм, но это время давно прошло. по командам они не совместимы, и никем кроме автора уже не поддерживаются. это вообще-то компортовый девайс. и винда его может увидеть разве что как компорт, но не увидит, потому что это нихрена на плуг-энд-плэй. какие драйвера для компортового устройства?! эх, молодежь...

нет, нельзя. нужен свой адаптер. об этом написано в 4 сообщении темы. учимся читать.

тут на соседнем форуме умельцы исхитрились катушки зажигания местами перепутать. должны работать одновременно 1+4 и 2+3 свечи. я часто сталкивался с сильным подсосом воздуха под впускным коллектором на 2 цилиндре у таких мазд.

это у вас не лак, а фигня какая-то попалась ;) или это не изопропиловый спирт. у ютуба есть - 100%

странные люди. никому хороший мультимарочник не нужен, причем дешевле чем в китае...

ну в машине разъем обд, на сканере разъем обд, чем распиновка поможет-то? чего - кабель резать, или что сделать, зная распиновку?!

да продаёт он его.

vagtool, monoscan

пока есть ошибка - адаптация не начнется. на холодном двигателя адаптация заслонки не начнется. если заслонка грязная или клинит - адаптация не пройдёт

КАКУЮ ошибку выдает при попытке выставить зажигание?

а как планшет называется? чисто из интереса. винда на нем 8?