alex16101

Добрый день,на вышеуказанном авто при дтп пострадал эбу(delphi dcm3.5)при замене на б.у блок достаточно ли будет перелить еепром?(в родном блоке она не пострадала)

не думаю что это тот прибор которым надо лезть в этот авто,хотя какой то ews 2 я им вполне удачно вычитал(мотя не закрыта была),У вас что утеря ключей ?новый чип писать будете?

Ну дык приобретайте чип,вычитывайте пин иммо из блока -затем при помощи вышеуказанных приборов вводите пин и пишете ключ(чип)...в двух словах так.Если пин есть(на карте с завода)то вообще все без проблем.

фулл дамп (с краш) на citroen c-elysee 2013года внутри NEC 70F3624,читал -писал ORANGE5 620 59 51 00 autoliv.rar

из тех что проходили через мои руки( 2-3шт авео 1,и парочка шеви эванда)вроде как сами по себе помирали,дисплейчик еле еле под углом видать

коллеги проверьте на правильность определения пин- 7х2х- почему то не принимает c76 sim vectra.rar

Коллеги подскажите пожалста на предмет правильности пин -7022?правильно ли подсчитал?почему то не принимает....

Добрый день,авто 2002года(родной сим починил-но нет родного датчика угла поворота руля-его просто нет) станет ли сим на 93с76 вместо старого что был на двух моторолах?лягут ли старые (родные)ключи? c76 sim vectra.rar

практ уверен что померла мелкосхема sagem 34707 что стоит в блоке UCH-подкиньте другой и убедитесь.Не найдя данной детальки иммо офф я на этой неделе (точ такой авто)тоже пытался сделать-никак.Вчера поменял, и авто уехал сделанным как положено.У меня еще ошибка висела (что то типа непрохождения сигнала транспондера) по оп кому.

а почему вы решили что после снятия замка вдруг похерился дамп ???инициализацию то для начала пытались делать ?чем?

да я как то повыёживался с экраном(то ли не все залепил ,то ли не туда корп припаял-эффекта особо не увидел)сейчас если вопрос стоит вычитать что то из флешей -ложу просто на железо.С простыми ееп вроде как ровно все было.У меня версия под ком порт.

Параллельно обмотке может стоять или резистор или диод-что вам мешает подоткнуть в разобранном виде данный блок(преды конечно поставить)и по звуку найти проблемную релюшку ?либо если лень разбирать -ищите провод вых на туманки и вешайте внешнее обыкновенное реле.Удачи

а почему все уперлись в проблему того какую напругу показывает сканер?сам авто -на что жалуется?(уж не думаю что на пониженное питание эбу)...проблема скорее всего просто в некорректном отображении самой программой.

В моем тритоне при ошибке чтения записи помогает положить на железяку(экран сделан снизу)хотя в принципе с флешами(в основном только для них)работает не плохо,да и с софтом тоже сыровато -то на свежем софте одно читает -пишет то наоборот надо старую версию поставить.

Да и со мной тоже отказался -хотя много что у него покупал....

Писал сегодня kefico(797)на гётс -все нормально -по обд,мин 7-8 все прописалось.Спасибо

AB334-803A8-A8E90-0A65F благодарю...

вот и у меня встал вопрос в русификации такого авто (правда 2014год)принимаю коммерческие предложения....alex16101@ya.ru

Да 100% косяк в контактах на замке(за год 3-4 вито этих лет с такой бедой волокут) ждем топик стартера...

почему про колено+распредвал все забыли?надежно и без ошибок 100%...поискать надо бесспорно но вполне реально.

Только вчера читал внутривенно ews3 с таким проциком -внутривенно на ура,предварительно сделал копию апельсином 5 (да действ китайцы черный и кор провода обозначили мягко говоря не совсем так,поменял местами и все прочлось -повторюсь ничего не поднимал)читал делал верификацию все как надо

Проэкт еще жив -или уже кончился???(кейген что выше -выдает какую то ошибку)потому сделайте мой файлик пожалуйста...

delphi cars s/n 100251 активируйте пожалуйста... FileActivation.xml

m35080 от st и стер и записал, из того что под рукой было все читает пишет

по идентам в софте строка 60000 выходит софт HCD38A 01 D145 MT а подписан как А06.... ЧЕМУ ВЕРИТЬ?