человек написал заводится но очень плохо,в конце концов эт бмв наш таз точно не заводится.
только вот странно почему бензокомпрессия этому не способствует
с этой двенашкой был прикол,пока ребята проверяли метки на грм зажигание было включено и натек целый цилиндр бензина,захотели они провернуть двигатель стартером без свечек что бы всякая грязь которая попала после переборки вылетела,в тот момент паренек стоял и смотрел на двигатель мотор крутанули и получилось что то вроде керхера,только бензином по роже!
много заводить не обязательно,все не сгоревшее топливо улетает либо в глушитель либо при износе поршневой выдавливает в низ.в поддоне оно накапливается на протяжении всего времени эксплуатации.
я с таким сталкивался на 2112 16 кл в поддон попадал бензин,происходило это из за большого колличества топлива подаваемого форсунками,заводилась очень плохо даже в теплое время года,при прогреве мотора детонировал этот бензин и отрывало кусок шланга сапуна.заменили форсунки,регулятор давления топлива и все прошло.в дизеле такая же история из за износа поршневой и из за форсунок они не распыляли а лили (налило полный мотор даже через сапун потекло!)
у меня легкий тюнинг,двигатель расточен до 1.6,пиленная бошка,поднята степень сжатия,легкие клапана,валик 10.63,облегченное шпг,форсунки уаз и так по мелочи
всю дорогу сколько знаю эти двигатели использовал шестигранные не современные а запаса ссср болты и затягивал всегда трубой,не сломал не вытянул резьбы ни разу.был опыт с динамометрическим ключем прокладку выбило через неделю эту же головку после замены прокладки затянули трубой и все прошло!
замерзает сапун,это естественно я не знаю ни одной машины у которой из сапуна не выходил бы конденсат. а по поводу бензина в поддоне это странно.
если мерить на горячем плавится клапан в компрессометре я считаю лучше на средних тепературах