ВлАс

Infinity_QX60_2017_95128_98820_9NG4A_crush.bin USA

Aveo. Код пишет код ошибки 88, не расшифровывает. потереть краш не помогло aveo_96439951_95080_error_88.rar

Shineray XY250GY-6B (Viper VXR250, Irbis 250) 2018г dush_24c02_6555km_trip0.rar

mc68hc705x32(0g47v) читал/писал раз двадцать подряд - все путем. Прошивка/прога со второй страницы. Прошивал V5.0, ессно чайна.

Вроде разобрался, родной дамп записал, а правленный не хочет... надо нормально править.

Crafter EDC16CP34*CAN читает ч/з розетку (минут 40), BDM читает все, но пишет только еепром.

Что может быть? Галета 4 V54, ч/з БДМ читает все, а пишет только еепром, на флеши повисает в начале записи. По диагнозе и в буте читает-пишет (кан/к)

Ребята, кто подскажет MCU выдержит 5в уровни, а как-то не доглядел, что проц на 3.3в и подключил напрямую к ЛПТ... И еще, ТСК это тактирующий сигнал, должен выходить из ЛПТ, а там тишина. Вопщем такая картина: при включении пишет ЮСБ устройство не опознано и после попытки подключения такая-же месага. То есть проц вроде как пытается соединится. ЗЫ: прога H-Jtag. Прогер ЛПТ разъем и пять проводков (уже с резисторами 100 ом) + перемычка с 15 на 8 ногу. Крипто сдул сразу. ЗЗЫ: прогер пришел не рабочий, при первом-же подключении не определился.

и лаунч в пределах 3т бакс :)... да вот только не хочу я его... На самом деле человек не хотел новое иммо, а хотел по-быстрее продать авто. Мне-же интересно было поиграться... как-то так звезды сошлись ;)

Получилось. Писать можно сразу после включения зажигания, времени хватит, пока проц читать не начнет. Из особенностей: если не дождаться выключения ГР, то счетчик не обнуляется, пробовал 30-ть запусков - не блокирует. Но если дождаться выключения ГР - пик обнулит при включении. Пока отправлю кататься.

Спасибо! Направление понятно. ЗЫ: раньше кнопочка была "спасибо"

Выдалось свободное время и машинка не торопящаяся, Chery Elara, как обычно умер имошник. Почитав интернет - стоит счетчик на 15-25 запусков, есть решение на PIC. И началось... Стираю еепром - FF Запускаю авто, завелось (почему-то с 3-го раза), дроссель не управляется (читали... ждали) Считал дамп Запускаю авто, завелось, дроссель управляется!!! Афигеть не ожидал... Читаю дамп... вот здесь уже четко видны ячейки счетчика: E6: 05 FE: CD 106: 05 11E: CD 126: 05 13E: CA 146: 05 15E: CA причем одни идут на увеличение,- другие наоборот. Если интересны еепромы, могу выложить, но самое интересное уже написал. Вопчем, что писать разобрались, теперь разобраться-бы КОГДА, чтобы не мешать процессору? И еще, может у кого есть картинка/инструкция как этот PIC туда вешают?

Ребята, что делаю не так? Открываю j7.bir в 3.21, ввожу конфигурацию (дад, дтв, и тд), правлю наклон/смещение, производительность форс... сохраняю (сохранило в бин), пишу Члодырем. ВопЧем все зря... даже искры нет. ЗЫ: Пытаюсь запустить мотор 4g63Т, поначалу запостил не в ту тему... АшиПся :)

Ладно, спрошу по другому... J5spt005 или J5ls можно в 7.2 записать? Как? Что делать с кроссировкой проводки?

Ребята, есть что подкинуть на январь 7.2, чтоб завелась и работала (хотя-бы не глохла и ехала), надо доехать на "откатку"? Железо: Мотор - ММС 4g63 форсы - 275сс ДАД - 827/35 включен вместо ДМРВ (куда подключить?) ДТВ - так-же ДПДЗ РХХ Пока на стоке заводится на 10% дросселя и глохнет, иногда может работать но не долго.

Делал мотор на своем хРюндае 93 гв, снял 2мм с головы, сколько получилось не считал. Мотор от старого ланцера 1.5 8v, карбюраторный. Уже 120т проехал, бензина 9 лет не нюхал, в -30 заводится лихо, только кипятком редуктор полить. Мож потому клапана и не горят, что СЖ соответствующая + топливом не душу. Еще трамблер на 10 раньше поставил. ИМХО: клапана на жигалетах горят у того, кто сильно беднит смесь.

Да, у нас таких основная масса. :) С логином разобрался... нет там его, привязывается как иммо2, но логин иммо (в 17 канале) надо вводить. Евгений, СПАСИБО за участие!!! Помогаешь как всегда, приятно.

Пока фото донора, машина будет позже - будет остальное. Это было вчера, был занят сделал диагнозу и отправил на завтра (уже на сегодня). Разборка - соседи, взял блок прочитать логин. ЗЫ: справа внизу год-месяц-число Блок с праворульного

Даже не знаю, что сказать... Авто по паспорту 2007 года. На нем стоит ЭБУ с таким номером. На разборке взяли точчч с таким номером... Теперь сам смотрю и думаю, в моторном нет ВИНа и созревает вопрос как-же официалы будут знать какой логин туда записали. В иммо есть 17-ти и 14-ти значный ID. значит это иммо 3. Что-то не могу понять...

Ребята, прошу подсказку где сидит/в каком виде/в каком месте (воПчем хоть что-то) логин в моторном 06A 906 018 CG остальное сабж. Надо б/у блок подкинуть (временно), в принципе можно и иммо оф сделать, но как-то не гламурно, да и мозг напрячь интересно. ЗЫ: попутно AKL (simos) на шкодах иммо 3 были (авто 2003год)? А то проскакивала инфа, что они только иммо2... 06A906018CG_agu.rar

Нихренасе... это где-ж такое сказано, чтоб на "горячую" микры дергать? Это скорее просто повезло!!! Если не хочешь разъем с ЭБУ снимать, то хотя-бы клемму с акку снимай!!!

Пришел и мой автоком, одноплатный. 2011 релиз 3. С горем пополам поставил, зарегил, обновил. С начала запускаться не хотел нужно было поставить dotnetfix3.5 из дистрибутива (у меня стоял 3.5, но не подошел ) Прога рабочая, но при старте пишет, мол есть обновление обратитесь к дистрибютеру. И самое непонятное как открывать диагностику. Я выбираю марку/модель, год, систему, блок и... тут наверно надо нажать в правом нижнем углу среднюю кнопку, но она не подсвечивается. единственный способ заставить адаптер хоть, что-то диагностировать, это выбрать автосканирование блоков ISS. Ага... если дату на прошлый год откатить, то предупреждение об обновлении не пишет, но с диагностикой все так-же Ребята, это у всех так или я что-то не так делаю?

При этом надо заглушить отверстие на вп. коллекторе. И если будет подгазовывать тогда можно его исключить

Ребята, кто в теме, может быть такое, что адаптер без чипа OKI, но с фордами нормально работает? А то, похоже китайсца ипЁт. Вот что пишет: Hi,dear sir: This one no need OKI If you need OKI,can buy another one На вопрос, будет-ли работать с фордом без оного, написал: Yes,that is one is right.

Эт ты зря, я к советам прислушиваюсь. Во впуск топлива добавить, что-то совсем забыл...ну бывает такое... зашился В остальном все сделал как советовали. Ине только. С подсосами вроде разобрался. Так будет более конкретно ЗЫ: чел уезжает в круиз, буду продолжать недели ч/з две Спасибо всем откликнувшимся и не равнодушным. Когда на месте стоит - прогревается, вплоть до включения вентилятора Все казалось, что смесь начинает корректировать с прогревом ЛЗ. Ошибаюсь? Или на всех авто по-разному?