Sebbat

вот этот походу тоже с али, судя по качеству... значит все дело скорее всего только в ключе неверно поготовленном

частота 315 но там привязка радиоканала отдельно идет походу SKP нету... поэтому и пробовал по обд приборами писать... ключ китайский, чип не подготовлен корректно, поэтому и не пишется по обд скорее всего.

нет, там 7937Е по-моему, как танго определил чип прописался нормально, но руками пробовал двумя приборами по обд его писать - ключи стирает, но не записывает. (чип) хз, может что ключ китайский какой...

Полная утеря ключей, чел привез свою болванку, попросил запрограммировать. Чип прописался (руками), а вот в программирование кнопок зайти не могу.

Программировал ли кто кнопки на данном авто ? Чем кроме дилерского оборудования можно это сделать ? X100 не получилось. Им же пробовал прописать чип - в результате все ключи стерлись, но ключ так и не положил. Только руками.

какой год авто ? и панелей обоих ?

блин, 17.9.21 блок, описка вышла... модераторам просьба изменить название темы....

Нужно парочка дампов именно EEPROMa от 1724 для анализа... Может завалялось у кого ?

по-моему нету, корейцы не заморачиваются, если только в дизеле

если я правильно понял 39,40 +, 37 "земля", 33 can-low на 14 ОБД разъема, 32 can-high на 6 нужно ли сопротивление на кан ?

нету GDS ( крышка не опломбирована, проц стоит D70F3524, его кроме как по диагнозе нечем делать...

Может ли кто поделиться электросхемой панели приборов, нужно подключить на столе для смотки (по диагностике) ? Заранее благодарю !

новая личинка легко перебирается под старый ключ. Экономятся деньги. И не нужно 2 ключа носить - от двери и от замка зажигания. И не нужно быть электриком.

так это форум для мастеров, вроде бы... что мешает обратиться по месту к местному ключнику или профильному автоэлектрику ? хотя в данном случае тут чисто механическая работа, достаточно ключника-механика

часто бывает с годом ошибаются, в техпаспорте одно, на стеклах другое... нужно просто под капот посмотреть не будет ли там ЭБУ стоять на двигле

на Х16XEL если эбу и вылетают, то обычно гибридные, я так понимаю, они на рестайлах начали ставиться

ТС молчит, если такого плана эбу, так проще мотороллу перепаять... а если авто рестайлинг то...

ну мало ли... я когда только начинал девайс такой приобретал, именно для тмс таких вот... он чисто пин извлекал на цифровой индикатор девайса...

вы бы хоть фото выложили, что ли... самая большая микросхема на сколько ног ?

там моторолла с обратной стороны стоит, плату от антенны нужно отпаивать моторник там по идее гибрид - на двигателе стоит, 2 разъема...

даже и не знаю, Х16XEL в 98 году точно есть, но там уже иммо 2 может быть сегодня с такого же ЭБУ вычитал, но 98 год и, кстати, на омеге с иммо 1 при замене ЭБУ пин не нужен был

в приборке пина нет, пин в иммо и в эбу возможно в этом году по обд и сможете пин вытянуть из иммо, но только вам нужен еще пин с бу-шного эбу а вообще карпрогом и ему подобными можно и пин вытянуть и просто еепром с эбу в эбу перелить и резет эбу сделать...

Благодарствую ! Вопрос закрыт :)

Может у кого есть доступ достать электрическую схему связки иммо-эбу Creta 2017 2.0 (там где иммобилайзер, не смарт) ?

оформляли бы тему правильно - год и тип двигателя - было бы все понятнее, FVDI пин мог и не с иммо вытянуть