autoZAK

Всех приветствую! Нужно отключить контроль пропусков воспламенений(что бы форсунки не отключались).Hyundai Solaris 1.6 2019 гв MEG17.9.21 FLASH_ORI_Msf.bin

Если бодик новый и ключ новый защёлка привяжется? Или если пин поменять на свой в новом бодике - прокатит?

Ключ родной показывает 315Мгц.И по информации - эти блоки под ключи 315Мгц.

На плате по любому железо разное если частоты разные.Антенны ведь с бодика напрямую идут, без какого либо дополнительного блока. Вот на БМВ в плавниках стоят платы с частотой.И пофиг какой CAS.Плавник и ключ только должны быть совместимы. Вообщем, пусть берут BCM по номеру который был.Хотя машина европейка.Видимо когда то меняли бодик.Либо вообще весь комплект стоит от донора.

Это понятно. Думаю что платы разные.Раз разные частоты.Или они задаются конфигурацией в EEROM?Думаю нет Нужен бодик по номеру.В него лить епром нового и вязать новые ключики. Вот с защёлкой как быть?Она перепривяжется или только новая? Ещё и моторный под автопривязку видимо нужно готовить.

С BCM 284B 11KA2C ключ с 315Мгц а с 284B 11KM2B - 433Мгц

В продолжение темы. Машинка эта досталась с другими купленными Бодиками. Родной(остался только корпус) -284B 11KA2C Два купленных(не стал выяснять с какой целью)- 284B 11KM2B Вопрос- содержимое процев одинаковое?Епром залить нового BCM 284B 11KA2C в 284B 11KM2B не прокатит? Что бы не покупать им ещё и третий с номером родного.

Во!Залил дамп с ключами и загорелся жёлтый замок и заморгала красная машинка)Затем жёлтый погас и моргает только красный.Накачка появляется после открытия двери. Значит правильно всё.Если ни одного ключа в бодике не прописано будет полная тишина.Положить в таком случае видимо можно только по дампу.

Бодик при включении аварийки выходит на связь принимает пин и типа предлагает писать ключи.Но всё вокруг трупом!Ни индикации ни накачки.

Этим занимаюсь в данный момент0 Сразу бросилось в глаза полная тишина на приборке и отсутствие накачки. Машина сдохла на ходу.После этого в бодике типа нашли окислы и приговорили.Плата бодика затерялась якобы.Думаю скрыли следы не правильного приговора) Кстати в бодике отсутствуют вообще ключи.По дампу посмотрел.Залил донорский с ключами - то же самое.

На иностранном форуме нашёл пост с обращением по пин коду из BCM точно с такой же машины.Но на шильдике такого 5 значного кода нет.А в дампе вместо пина FFки.Думаю как раз в его случае 12 значный пин. Сегодня поеду проверять с изменённым кодом вручную.Машина не близко.Почти в полевых условиях.Если не прокатит потащат ко мне.иначе не наездишься для экспериментов)

Вбил пин родного в ручную VVDI2 не ругнулся на дамп и выдал пин.

Сторонний кальк так же посчитал.Ну и X100PRO

И всё же видимо 4 значный пин.

Сканер заходит только в ту систему где 4 значный пин.Выбираю версию иммо с 12 значным-не соединяется. Вы точно знаете или предполагаете?

Сперва тоже как 12 значный начал искать.Это не рено.Скорее мурано 2.Рено -это логан и ниссан G15/Как 4 значный сразу посчитался. Попробую по вин коду найти.

Что никто не в курсе?Пните в нужном направлении. Машина далеко.Не хотелось бы порожняком смотаться для проверки.

Вобщем пришла защёлка.Заменил.Всё тоже самое.Электронный парковочный тормоз не исправен.Возможно из-за этого не блокируется руль после выключения зажигания.Моторный привязал.Машину завёл отдал.Всем спасибо кто помогал. Тему можно закрывать.

Доброго времени суток! Nissan Juke 2012 ключ- смарт, без слота.Машинка поступила без BCM.В процессе блуждений по сервисам(в другом регионе) притащили с утерянным BCM.Вернее без платы.Корпус есть.Облегчило задачу по получению pin code.Ну и приобретению соответствующего по номеру BCM.Б/У. В первой строке нашёл расположение повторяющегося три раза пин кода.Вопрос- Достаточно ли вбить свой родной пин для привязки ключей и синхры?Если нет, как можно ресетнуть либо почистить дамп под привязку?Ключ есть один родной один новый.Новый правда почему то читается в ключнике закрытый.7952. Защёлка в разблокированном состоянии.Нажатие на кнопку старт стоп -ноль эмоций.На щитке ничего вообще не отображается и не мигает. С донора дамп EEPROM L76 читал как ST93C76. Второй дамп поменял на пин высчитанный по номеру BCM родного. BCM_EEP_93L76_DONOR.BIN BCM_EEP_93L76_DONOR_PIN_6496

Биперы орали из-за умершего ABS.В нём ещё и ручник сидит.Поменяли крик прекратился.Остаётся с защёлкой разобраться. Отпишусь как дело завершится.

Разбирать не нужно подпаялся на наружной части платы.Дамп криптованый.Пин не дёрнешь без калька.Но зато бэкап имеется на всякий.Пин купили.После поисков проблемы оказалось защёлка умерла.Менял драйвер моторчика.Дамп делал под привязку.И так с донора дамп перекидывал с заменой 180 строки.Видимо часть контроллера как то умерла. Ждём с Питера бу.

Калькулятор OBDSTAR F108 дёрнет с этой машины пин?

Только вот вычитал дамп.Но там LOCK написано.Нужно через кальк определённый смотреть скорее всего. VVDI2 не считывает.Зажигание не полноцеено как то включается.Защёлка молчит.Питалово на неё на долю секунды подаётся при включении зажигания и всё.Может есть какой то варик по дампу узнать? BSI_EEP_95128_ORI.bin

Всёх приветствую!Притащили C4 Grand Picasso 2017 бензин ЭБУ донор(родной утерян).Со слов владельца купил такое битьё.Без блока АБС и Моторного.ЭБУ SID807EVO сделал новым.При включении чек мигает.Но ещё какая то трабла засела.Хочу вычитать пин по ОБД но зажигание хочет выключается хочет нет.То есть жму отключить- хрен.Вытаскиваю ключ нажимаю кнопку тогда выключается.Ну и при этом молчит защёлка.Руль всё время разблокирован.Два бипера постоянно орут в салоне.Даже если выключаю зажигание и закрываю машину с пульта ключа все равно орут эти биперы!В текущих данных по иммо прописано 2 ключа.Ключ узнан- нет!На защёлку идут 5 проводов.КАН , масса розовый и красный.Питание иногда на дулю сек подаётся на розовый.Подкинул плюс принудительно защёлка вышла на связь.Ошибок нет.Пытаюсь делать тесты блокирования разблокирования- пишет нет ключа в слоте.Ключи родные 2 шт.Ну это со слов владельца.Кто в теме по этим авто не подскажете что может быть?И ещё, с пином кто может помочь?По вин или пересчитать?BSI EL4 CEM00 DELPHI.Говорят дамп там криптован в области пин кода.Через ОБД пытался VVDI2 вычитать.Но так как полноценного включения зажигания не происходит то счётчик выкл/вкыл не меняется.

Всех приветствую! Нет ли у кого распиновки на защёлку руля C4 garand picasso 2017? Или кусок схемы. Машина 5 лет простояла.Зажигание живёт своей жизнью.То не возможно включить то наоборот не выключается.Обратил внимание что руль не блокируется.Постоянно орёт динамик с сереной в салоне.Добрался до защёлки.Ни одного плюса нет.Схему на рыть не получается.Качаешь качаешь.В оконцовке хлам ненужный)А нужных сведений нет) 6 пиновый разъём.