Рава

Парни кто в курсе, устанавливал течстрим нормально, но после того случая что зависает data stream пытался переустановить на более раннюю версию и не париться. Итог такой, что после установки программы и драйвера вроде все норм. Программа не видит шнурка. В диспетчере устройств не появляется виртуальный COM порт. Если кто подскажет какую стабильную версию лучше установить и как установить драйвер чтобы подружить шнур с прогой. Шнурок - MVCI J2534

А если заниматься допустим только определенными марками, тойоты и лексусы например?

- U1511-00 LOST COMMUNICATION BUS LIN1 WITH DEVICE 1 - U1521-00 LOST COMMUNICATION BUS LIN2 WITH DEVICE 1 О чем может говорить? Потеря связи между левой и правой лампами?

http://cardamp.ru/view_full_one.php?langs_us=&selectserach=2&id_damp_list=27426

Да уже зарядилась батарея, машина нормально ездила. Человек уехал, пока не было)

CD чейнджер не рабочий)

по моему мнению самый лучший мультимарочник iDiag красный для андройда

По этому поводу я никогда не пытался устранить путем стирания ошибок, я удаляю ошибки чтобы затем посмотреть актуальные. Но в этих блоках ошибки не удаляются, я хотел узнать как от них избавиться, ПОСЛЕ устранения причины. Так по поводу параметров, посмотрю через техстрим, лаучн показывает только одну константу - 8В, а когда нажимаю до упора педаль газа, напряжение становится равным - 12В. По моему сюда нужен как минимум техстрим

Ребята приволокли на галстуке этого старичка. По причине не завода, после простоя 1 год. Вобщем не долго думая подключил зарядное устройство к аккумулятору и заряжал примерно часа 2. На табло высветилось READY и машина завелась, работает почти постоянно от ДВС, гибридная установка время от времени включается на секунд 10. После прогрева иногда появляется и исчезает черепаха на табло и машина тупит при езде, нет разгона. Центральный экран сгорел в прямом смысле слова, не знаю что там делали. Подключил сканер, там висят нестираемые ошибки: c2579 Uniform charge request (запрос заряда чего-то) c2679 HV battery failure (ошибка в ВВБ). Читал, что в 10 кузове они удаляются либо TECu3 либо перепрошивкой eeprom. Нашел такой сайт http://maxmotors.info/prius/EEPROM_50/, если не зачтут за рекламу. Если я исправлю дамп в соответствии с колонкой R2 будут ли изменения или не стоит лезть в это? (Я знаю, что необходимо ремонтировать или менять ВВБ, просто заранее хочу подготовиться). Ситуация конечно грустная, машина такого года, искать запчасти нет смысла. Думаю придется набирать информацию по переделке ВВБ от более свежих кузовов. Нет что то туплю я, с гибридами не работал только только разбираюсь. Ошибки можно удалить другими сканерами, буду искать у кого есть карманскан в городе, после ремонта ВВБ.

Все заработало, но были свои подводные камни, надеюсь это стало только у меня. Короче сенсор пришел с помятым шлейфом, видимо неаккуратно завернули его. В итоге наклеил экран, и при сборке шлейф обломился с концом, пришлось его протягивать тонкими лакированными проволоками от экрана до разъема. Но вроде все обошлось)

никаких подводных камней нет при замене? Там готовые двухсторонние наклейки, просто приставить ровно и нажать? Еще удлинитель купил впридачу, чтобы не мучаться с удлинением)

Недавно приехал клиент с жалобой на тачскрин, не реагирует на прикосновения. Обзвонил мастеров для начала, все сказали замена в сборе 300 зеленых. Поискал на форумах, оказывается можно заменить поверхностное сенсорное стекло, продается на складе размером 170мм на 103мм, видимо подходят для GX470) Если кому нужен сайт то скину, мне уже пришел сейчас только) Ставить и проверять буду завтра и отпишу

Все решил с этим SRS, снял сиденье, провод оборвался где то по центру, сейчас ошибок нет. Спасибо!

Все прошил дампом от VVlad, Все заработало, по диагнозе сидит ошибка B1153 - Сборка датчика положения сиденья. Буду от нее избавляться, вылазит не сразу, а когда двигатель заведен минут 5 - загорается SRS. Спасибо большое!

Помогите проверить на наличие краша, если он есть, то почистить на коммерческой основе. Внутри S330 (93C66), читал TL866A. GX470 SRS crash 93c66 (2007г).BIN

Ребята кто поделится инфой салонной электроники этого авто. Проблема такая, не работает цз с брелка и с ключа,сел в машину закрыл все двери,нажимаю на кнопку закрытия дверей на самой двери и ноль реакции. Включил зажигание, опять нажал на кнопку и двери закрылись. Кстати при отключнии зажигания сбрасывает часы на 1.00. И еще глючит приборка как будто на субару, открываю зажигание и стрелки дергаются до упора и обратно только рывками и не всегда. У кого было?

ну и как ее отключить с кнопки если ключ родной был утерян?

ну я не совсем понял зачем ты там копаешься, пока ты не сказал про то, что пред у тебя греется. Тогда ясно. В автодате есть схема на двиг - 3S-FE. По моему все подходит как и отправил vega404. Как я понял надо последовательно мультик подключить и завести, смотреть ток. Пошагово отключая все что висит в цепи

короче машина нормально работает, чувак просто хочет узнать причину из-за чего сгорел он вообще

Подключи сканер и смотри по параметрам угол меняется или нет

Этот предохранитель питает: 1) реле топливного насоса; 2) разъем "C" ЭБУ питает пины 1, 7, 4; 3) клапан EGR; 4) регулятор холостого хода; 5) клапан управления перепуском воздуха на ХХ. После замены он опять сгорел?

Систему зажигания, топливную систему, систему впуска проверяли? Похоже что воздух посасывает. Подключите СТАР к авто

Ошибка Р1604 - strtabilyty malfunction. Эта ошибка только следствие, когда машина долго крутит стартером и не заводится.

да и еще online scn кодирование