Faritov

У нас в деревне полно уже катаются еле еле соседа отговорил покупать джильку мк остановились на логане

а какие ошибки ты хочешь увидеть и что там на столе диагностировать при всех отключенных датчиках и исполнительных механизмах. ошибки увидишь по обрыву всех датчиков и даже сможешь их стереть, но они будут появлятся снова. Сможешь посмотреть иденты прошивки, даже сброс и инициализацией.

Тестер ECU так и не смог связаться спасибо за инфу завтра буду пробовать

Да зрение уже не то что раньше - такие маленькие и без очков рассматривал а теперь тоже с лупой, недавно приспособил свой никон D3100 с полметра фоткаю и приближай сколько хочешь, в первый раз был в шоке просто случайно сфоткал материнку на компе. а девайс хороший увижу тоже надо взять

как это не надо ничего расписывать, начинающим тоже надо помогать сколько таких бросают диагностику завалив один блок среди них попадаются толковые ребята вот что я получил вместе с прошивками в ворде " Динамичные прошивки контроллеров Я7.2, с мягкой работой двигателя с расходом меньше заводского!Добавилось динамики и комфортности при езде в городской черте... Включена блокировка стартера. LR. частичная регулировка ДК LX без лямбда регулирования с возможность регулировки СО с диагностического оборудования... Калибровки ledokol" тут не было ничего про еепром теперь то я понимаю что надо было форумы изучать так и учимся на своих ошибках еще одна строчка флуда - вчера клиент отзвонился просто сказатьспасибо за прошивку его классики Приятно блин!

Может поможет- попробуй резистор с заведомо исправного блока впаять может сгорел когда перепаивал

Любое устройство защищенное предохранителем защитит этот предохранитель первым сгорев само закон мерфи так и живем

Насчет сопративления зависит от блока на бошиках вроде 15 кОм а на январях 7.2 бывает и 17 19 иногда попадались 22 кОм резистор паяю обычно тонкую перемычку по ДМРВ кажись на классике как то по другому называется не вникал за три года только 1 раз менял параметров не помню редко ломаются

извентиляюсь Не заметил обведенного кружком сопративления Рядом два ключика прозвони между крайними ножками сопротивление в районе 15-22 кОм хорошо когда они не звонятся(обрыв и модуль остается целым) если меньше что скорее всего у тебя то получился эффект как будто на карбюраторной машине замок зажигания забыли выключить и бахнула катушка зажигания(Бабина) в твоем случае это и есть модуль Перепаивай два ключа вместо зелененкого резистора перемычку новый модуль желательно свечи и бронепровода, (бронепровода старые посмотри визуально там должно быть перетерлось об крепление воздухана, это у семерок частенько. А так совет тебе от меня сделай клиенту скидку и забери блокЭБУ старый отремонтируешь и будет тебе подменный.

Когда такая светопляска начинается сначало смотрю проводку, может где перетерлось или масса датчиков отвалилась

у меня тоже пару машин таких было пришлось залить сток и отпустить в следующий раз поэкспереминтирую

На классику от переднего привода подойдет возможно придется кое какие ножки перекоммутировать надо смотреть распиновки конкретных блоков и сравнивать. а вот от классики на передний привод не поставить - нет канала детонации. хотя в принципе заводится. Урааа сегодня в электронике купил партию ключиков кажись все исправные!

Правильно выше сказали читай форум на курсах по диагностике нам вдолбили что ошибка по како му либо датчику не обязателно означает его неисправность, возможно неисправность проводки, и на калинах тосол в эбу даже в незначительных количествах творит чудеса.

Продай калину купи машину (шутка) а по конкретнее про сгоревшие датчики можно? возможно диагносты ни причем? Еще во вопросу о прошивке какой ЭБУ на машине установлен, хотя бы какого года а то попадались от Я72 до бошиков

не паникуй просто дамп панели криво сел если сохранил первоначалный пробуй перезалить если нет то ищи в инете. должно быть

Кажется все эти разговоры про пропуски зажигания и падение напряжения напоминают как у нас это бывает легенду обросшую загадочностью. Насколько помню такие резисторы с "нулевым" сопротивлением как раз и ставят в качестве предохранителя. Попробую пообщатся со спецом в этой области. Отпишусь позже.

Был в магазине "Электроника" пока ничего подобрать не смог так что пока только перемычкой. как раз семерочный блок лежит на восстановление

Почему не прокатит и чем заменить? несколько машин сделал жалоб небыло кажется это просто резистор как обычный предохранитель

Долго думал на какие машины орентироваться. вот результат. нексия разные года ланос сенс и шанс возможно логан в основном публика малобютжетными авто отдельно вопрос по ЭБУ микасы 10.3 10.3+, 11 и м73автел страшно не хочется завалить

Буду ждать другую классику, только надо обязательно Автел для чистоты эксперемента с ителмой точно такого не было.

Прошивал прошивками Ledokol v7.3 для классики перепробовал все которые в папке. Ни в ручную Я5.1 и я7.2 ни в режиме авто блок на связь не выходит на стоке все нормально. Смущает только что в комплекте I226 а блок который я прошивал А226 других причин не вижу..Грешу на еепром. Вроде прошивки взаимозаменяемые а вот оказывается бывают исключения. Повторюсь машина работала просто замечательно только на связь в режиме диагностики не выходит.

Столкнулся с одной проблемкой на классике A226FM10, прошил, завел все нормально но на диагностику не выходит. Заливаю полностью сток все работает, пробую снова вместе с еепромкой переписать результат тот же на диагностику не выходит. Залил сток и так оставил. Машина до этого пережила короткое замыкание (подогрев сидений замкнул). Теперь думаю где косяк. Может нужен еепрм для Автела или залить для Ителмы? Прошивал скан мастером, с передним приводом такого не было.

Кажется по поводу вранья клиентов можно даже ветку открывать. Рассказываю прикол с которого перестал вааще верить клиентам. Сосед напротив попросил посмотреть 10ку плвали обороты и как будтто троила. а тогда я еще только начинал и показания сканера для меня мало что означали. Решил дедовским методом начать с компресии. Клиент ни в какую - говорит сам лично проверял и показывает мне свой манометр. Ну а дальше как в сказке он поехал к мотористам и долго на меня ругался типа ничего не знаешь. (клапан 3 цилиндр был прогоревший) Теперь первое правило пытать клиента, и перепроверять. PS/Надеюсь старшие нас простят за это отступление от темы.

Полностью согласен. У меня вопрос к проффесионалам - если брать второй загрузчик помимо трейда что порекомендуете? Чувствую для серьезной работы нужен еще один, хотя трейд еще ни разу не подвел.

Я для себы разделил брак на 2 категории на сопротивление -разрыв и на сопротивление все в норме но долго не работают. Явных пробоев не было. как быть во втором стучае ума не приложу.