жека740

Один впрыск? Импульс идет на одну форсу?Или на все?импульсы управление на зажигании есть?

Есть в софтине генерация 41 чипа,на выходных буду эксперементы ставить.

у меня получалось читать и писать х-прогом только как 93хх56в микрочип,в других вариантах дамп не правильный

Иммо подохло,видать.

как тогда правильно ее прописать?

Спасибо.Попробую с такого боку

Попробуй перезаписать чистой флешью и скинь разъем с иммо.Должно прокатить.

Всем привет! Имеем машинку Ниссан Примьера 98г.в. Ключ Nats ID41 . Проблема в следующем при попытке клонировать транспондер на PCF7935 машина в упор не хочет видеть клон, Клон получается байт в байт как оригинал,ID совпадает,пробывал несколько болванок результат один и тот же.Где может быть засада?

А я смастерил специальный "гвоздодерчик" Из пластинки для крепления активатора замков))))

их привязывать,нужно,если их не отвязали от донора,то нужны пины и от этих блоков.родной пин есть в магнитоле,симе.

Транзистор RN1106F,блок восстановил,тему можно закрыть,транзюк стоит в цепи реле контроля дросселя,ну это так кому интересно,всем спасибо!

Всем привет! Помогите опознать выгоревший транзистор, авто nissan tiida 2008,1.6. номер эбу на фото

Эскпертизу делают даже не специализированные сервисы,у них нет на такую работу ни лицензий ни оборудования,.а спецпредприятия,экспертлаболатории,цена дефектовки двс от ваз2108 лично у нас от 50-60 килорублей,после процедуры выдают бумагу в следствии чего произошла та или иная поломка,бумага офф и принимается в суде,ну это уж крайний случай.

Да,с такими гандонами трудно будет о чем то разговаривать.Никто не знает что творилось внутри двс до прошивки.Ты железо трогал-нет,может он масло или охлаждайку просрал где нибудь???В этом тоже ты виноват? Нет конечно.Пусть объяснит почему не пригласил на дефектовку и вскрытие двс,Поезд ушел уже. sergey100-прав,размер шагов сам выберет!

Когда это в калине успели иммо в комфорт упрятать???стоит там апс-6 или апс6.1 иммо в приоре в комфорте спрятано.

Пусть человек объяву даст,найдутся через пару дней....или скажут ,что нашли в кустах...

Ща Алекс ,признаются тебе,детишки скорее всего.

Забыл добавить,данное авто попало ко мне после ремонта данного узла,было еще много интересного ,но к сожалению фотоаппарата под рукой не было

Вреде,нет у нас еще такой темы,решил открыть. VW passat b5 Блок ABS После ремонта блока(смотрим фото) обязательно заклеить лампочку абс,контроря томозной системы и дисплей,дабы не голела надпись STOP.

Двигатель не после капиталки случаем? Свечи какие?

:AllSmail (6): больше и добавить не чего

Прибор не оригинал,и получается на прямую скопировать 46 не удастся,в лучшем случае можно будет подготовить пустой 46 и выточив болванку ключа добавить его к бесценному вазу, с таким же успехом можно будет дописать б-у чип уже готовый.

Доброго времени суток!Прошу помощи по приработе с прибором AD900Pro-Вкладка Hitag.Имею на руках несколько PCF7936 от вазов,прибор идентифицирует их как ID46Судя по инструкции ниже можно вычитать данные из чипа,ткните носом откуда взять пароль и куда его вставить?Данные во вкладке конфигурация-пароль одинаковы для всех чипов,Почему??Реально меняется только серийник,в остальных вкладках нули.Что я делаю не так?другой инструкции к сожалению не нашел. инструкция: Страница 0 содержит серийный номер микросхемы транспондера , который является записанным на заводе уникальным номером и не может быть изменен . Страница 1 содержит Crypto Low в режиме Crypto или пароль доступа к микросхеме режиме Password. Страница 2 содержит Crypto High в режиме Crypto или является зарезервированной в режиме Password. Страница 3 содержит конфигурационный байт транспондера , остальная часть этой страницы может быть использована как память данных . Страницы 4…7 содержат пользовательскую память , которая может хранить любую информацию . Для чтения данных из микросхемы транспондера в поле Crypto Low, Crypto High или Password зависимости от режима ) должен быть указан пароль , идентичный паролю , находящемуся в микросхеме транспондера . Для чтения серийного номера микросхемы транспондера предусмотрена отдельная кнопка “Read S/N”. Для чтения серийного номера транспондера пароль не учитывается . Чтение серийного номера произойдет , даже если указан неверный пароль .

Может поможет табличка,а еще на форуме была утилита где то,название ДМРВ корректор,если не ошибаюсь,изменяет тарировки в прошивке под нужный датчик.

интересно как они туда попадают?прогрызают адсорбер?