пигмалион

Вопрос решил ,тему можно закрывать ,теперь вместо дп полноценный ппп, кому интересно пишите в личку отвечу.

Куплю брелок вебасто для телестарт т-91,блок 8h52-18d540-aa,. Авто-фрилендер2 2008,модельный год 2009,по разумной цене,в рабочем состоянии, для себя.При продаже машины нехорошие люди зажилили или потеряли пульт,У знал что есть телестарт, только разобрав авто. 89162189912 Кирилл.

только форсунки, клапана не помыть, не разобрав все--впрыск прямо в камеру.

Добрый всем день! Эффект есть и еще какой ,если пробег более 100000 км. Месяц назад было два пассата В6, оба 2008 года. Мотор у обоих BZB . На обоих чистили форсунки -на первом со снятием коллектора -у/з ванна (китайская), второй--через бидон винсом, у первого клапанов как таковых видно не было- пробег 160000- масло поедает, второй-корп.машина-клапана не видел-- пробег около 230000 км --масло ест 1 л на 2000 км. После процедур клиенты прыгали от счастья--расход упал (топлива) мотор ровно работает, прием ровный, ванна не моя--чел ( владелец ванны) сказал-что малоэффективно,он через бидон моет, но в эльзе по-русски написано насчет этого движка--мыть У/З и указана тем-ра и время мойки. Машины катаются уже месяц --проблем нет. Так что эффект есть. Недавно родственнику "починил" гольф 1.4 по телефону в Москве, он катушки менял ,свечи, и т.д. помыл форсункм через бидон по моему совету--- все , продал машину без проблем, так что думаю--мыть однозначно-хуже не будет...

Всем добрый день! Приехал авто VW Кросс Поло 2012, 1.4, MPI ,WVWZZZ6RZCU047717 климат continental 6r0.907.044 h .Проблема такая -нет обдува лобового стекла , положения обдува ( стекло ноги лицо ) переключаються, реально дует только вниз или вниз и на лицо. по климату ошибок нет, привод направлений видно( снял маг и часть центральной консоли) он двигается, делал базовые установки и дядей Васей и Максидасом--проходят ,но в финале в четырех окнах до нулей дело не доходит ( 23 25 24 26), а сканеры говорят все ок. Привод этот стоит в такой ж... ,по эльзе нужно отопитель с торпедо выдергивать и это реально так.На вики-росс-теч поэтому авто инфы нет конкретной и климт этот не кодируется- кнопка не активна. Клиент ессно не готов к таким приколам ,как замена привода, т к. он вроде шевелиться . Вопрос --была ли у кого похожая проблема и что посоветуете? если мех неисправность, к чему я склоняюсь ,торпедо сниму. просто не хотелось бы зря время тратить. Спасибо за внимание!

Была похожая проблема на кайроне 2008 года . Кан шина сгнила в пороге сзади седла водителя. От абс она идет в салон за бардак, потом по правому порогу до седла пассажира, затем к седлу водителя и по левому поргу к шиту, горели лампы АВС тахо не работал, Все что помню. Максидас машину эту не читал, звонили вручную . После восстановления все заработало. Может эта инфа поможет.

Всем привет!! Ситуация такая-привезли авто -Yaris Verso ,2001 ,1.3 l, МТ, LH, 2NZ-FE. Проблемы--незапускаеться, на диагностику не выходит ни одна система, всего их три- двигатель, подушки и АВС. линия К диагн сидит на массе, приговорил ЭБУ, после его отключения читаються подушки и АВС. Разобрал блок- все вроде чисто -следов воды, горения нет- только ЕЕПРОМ перепаян--видно блок меняли. старый блок Владельцы привезли другой блок Положил ключи в него- машина завелась, но с ошибками по автомату-- она на ручке. две недели ездила мнормально, потом ЭБУ сдох. но не так как предидущий-- К-линия не замкнута,процессор не питаеться-лампа иммо не горит и не моргает-в общем я пришел к выводу что авто блоки кладет и уже не первый раз--- зарядка в норме, перепутать питание прикуривая авто владельцы навряд ли могли--сгорело бы много чего еще. Схема машины есть, схемы ЭБУ нет. Вопрос к Форумчанам из моего региона-Москва и область- 1- кто сможет починить эти ЭБУ или продать аналогичный рабочий.Нужен первый вариант --МТ 2-были ли похожие случаи, потому как авто ,после покупки клиентом ,тоже проездило около месяца и сдохло. Спасибо за внимание.

Самое простое----попробовать пересадить EEPROM из старого щитка в новый . Ключи, мне кажется ,там лежат.Должна быть 93с66 или 93с86 или 24с16 или 24с32 в зависимости от модели и производителя приборки. Это если схематура щитков одинаковая.И профиль заполнить--вдруг кто-нибудь поблизости(соседний город,ПГТ, село,деревня,хутор,заимка ) сможет помочь

Привет! Вобщем сегодня проверил на своей машине---записать данные, потом посмотреть.Версия ПО 4.00 Русский. Соединяемся с авто.Заходим в параметры---выбираем нужные нам, или все возможные на данном авто, жмем "сохранить" ---вверху экрана начинают бежать номера кадров---я тормознулся где-то на 60-70. решил посмотреть.Выключаем программу диагностики---заходим в "данные"----"воспроизведение"----открываються вкладки с сохраненными ошибками и записями данных вперемежку, с указанием даты и времени и авто и что---ошибки или кустом дата или лив дата..тыкаем во вкладку например" кустом дата"---появляется окно с двумя графиками (см. рисунок)----с возможностью выбора конкретного показателя для каждого----жмем "PLAY\ PAUSE" ---кадры побежали--ролик пошёл,на вертикальной рулетке справа видно где находиться проигрываемый фрагмент. только вот---чем больше параметров выбрано, тем большая жопа с воспроизведением -при выборе всех---у меня где-то 25 парам----на втором кадре все зависло, при выборе двух---все ок.---делайте выводы господа....HMC Elantra G3 (XD), 2005 1.8 , без CVVT. По поводу кнопки с изображением диска----запись данных для отправки производителю ПО. попробовал записать и оформить отчет-----"данные"---"журнал данных"----отправил--- пришел ответ---"для данного автомобиля обновлений нет".Еще по своей машине---опять прочитал ошибку---Р1693---unknow---в и-нете нашел-P1693 IMMOBILAZER TRANSPONDER ERROR… В пятницу приехал пыж 3008--------такая хрень---что это значит? Зато с Фордом мондео 2011 г.в. разобрался сходу----после аварии и замены двери видителя---стекло стало передвигаться рывками---прочитал дверь---ошибка датчик положения стекла---разобрал--дверь---жгуты в пряде---на моторе с/подемника разъём с 6-ю проводами , так вот один был в обрыве под резинкой у самой клеммы--видно после удара--старый механизм выкинули....

Покупал специально руссифицированный вариант, в меню "язык" выбирается только русс. остальные--пишет не активны или что-тов этом роде. Господа, а без SD карты его кто-нибудь включал--что происходило интересно? После обновления мазды на с 5.00 на 6.00 в ней стало больше русского языка....

Приобрел MAXIDAS 708 недавно . Первые впечатления только положительные. Брал по ссылке http://www.auto-bk.r...axidas +ds708�� . Посмотрел несколько авто---результаты: Мазда 6 1.8 МТ--2008г----основные блоки прочитал, не мог найти двигатель( я) оказалось--это РСМ--модуль управления трансмиссией. Причем этот авто прочитался как форд мондео--влет, с теми же блоками и ошибками. HMC Sonata 2005 г Тагаз, но с мотором Сириус --- двиг как произведенный в России не прочел, прочел как 2004 год 2.0 DOHC? управление и.м. нормальное---реле бн, вентиляторы ,форсунки и т.д. Тойота королла 2008 USA- прочитал все установленные блоки, как Techstream. Показал давление в колесах в кПа ....ха-ха и в запаске тоже. Были две Jettы 2007 и 2008 --скинул сервис через 02 канал в 17 блоке, ВАСЯ 11.11 у меня это делать отказался.... По Хондам точно как HDS только резвее раза в 2 , Хонда элемент--2004г. 2.4 USA ---прочитал все основные блоки , по иммо заявлено---прописка транспондера при утере всех ключей---естественно не проверял. Приятель брал для ремонта Хонды Джаз--2008 EU, без CAN.-забыла ключи, иммо прочитал, определил как тип 6 (с его слов) процедура пошла, но ключи не легли на последнем этапе. победил он её другим прибором, но тип иммо там был--3. ждем обновлений. Свой авто как всегда времени не хватило--подключал при покупке прибора минут на пять.--все блоки кроме ЕТАС и отопителя/ кондюка --читает--видит кол-во ключей в иммо, нашел какие-то две неизвестные ошибки по мотору---чек не горит,странно-- буду расшифровывать..... по двиглу---параметры похожи на правду. ВА-ФА работает, интернет оч тормозной, ну не для "одноклассников", хотя зайти можно, сегодня обновлял прибор по некоторым маркам, достаточно долгая процедура, 45МВ обновления грузит--30мин+ устанавливает 15мин---процедура не для рабочего времени. В общем денег своих я думаю стоит, по мере возможности буду кидать инфу по опыту работы с прибором. Думаю пригодиться выбирающим сканер.

....я думаю должен прочитать как это...

Для просмотра электросхемы нужно установить прогу----http://download.cnet.com/Adobe-SVG-Viewer/3000-2356_4-11240.html и смотреть схему через Enternet Explorer , разрешив просмотр заблкированного содержимого......т.е. сказав "да" два раза

Пробую.... блок управления Climatronic, датчик тeмпeрaтуры впуcкaeмoгo вoздуxa, датчик температуры воздуха, впускаемого в пространство для ног, датчик температуры на испарителе G89 - датчик температуры впускаемого воздуха G261 - датчик температуры воздуха, впускаемого в пространство для ног влево G262 - датчик температуры воздуха, впускаемого в пространство для ног вправо G263 - датчик температуры на испарителе J255 - блок управления Climatronic T16k - штекерный соединитель, 16-контактный, на блоке управления Climatroniс (черный) L56 - соединение (соединение на массу), в жгуте проводов Climatroniс S97-3954.rar

И Вам тоже доброго времени. Вот схема вашей печки .... может поможет, но разбирать много чего придется.... G89----позиция №31 на рисунке. Информация из Elsa 3.7. В архиве файл для старого ворда тожж.... Сборочная схема.rar

Mazda CX7 американка 2010 г.в. , отличия в подключении ц.з. от http://www.ultrastar.ru/6304/8565 данного руководства : 1-бело-красного провода в раз,ёме "1" нет, 2-на дверях кнопки---закрыть/открыть как на всех америкосах, 3- передние с/под,ёмники автоматы--с личинки вод. двери стекла передних двкрей дотягиваются, провод с личины--черно/белый в раз,ёме "1" , упр-зкрыть -масса через 300--400 Ом, увеличьте импульс по времени--стекла пойдут, открыть--просто масса на тот-же провод, ---открется только дверь водителя, 4--чтобы открыть все остальные двери есть там же--салатово/красный провод---с кнопки на двери, управление аналогично.Кан модули,известные мне ц.з. на данном а/м не управляют, например встроенный кан и/фейс Пандора DXL 5000 точно-нет.

Всем спасибо ,доктора не помогли , тема закрыта, буду ждать W27c512-45 не UV EPROM а EEPROM ...

Знаю эту тему , но у нас в деревне и за 1000р не найдешь,бензин до Митино и обратно--500-600-р, из Москвы обещали привезти только в понедельник, а машинка-то стоит....поэтому и спрашиваю...

Господа!!! требуется стереть ультрафилетвые ПЗУшки 27С512, одна--AMD, вторая -INTEL--- чёрная лампа не берет,или спектр не тот , или мощи не хватает, у кого есть номальный стиратель- интересуют города-- Егорьевск, Воскресенск, Коломна.... ну не бесплатно соответственно.Спасибо за внимание.

Suzuki GV 2007 24c16A доска 34110-65JA0 дампы.rar

Сегодня был Камаз , ЭЛАРА 83.3802 , моталка на 561ЛА7 , выход через КТ 3102 и резюк на + 1.5 ком, питание брал с разъема "А" ППС , розовый провод-24в, через М7809 ( стаб 9в).С разъёма"В" датчика брать не рискнул, кабель датчика---черный-"+7,5в", коричневый- "масса", голубой-"сигнал скорсти", желтый-не используеться. Что интересно-- при частоте где-то 400 гц происходит срыв увеличения пробега, стрелка лежит на 120, а показания ОДО не увеличиваються, прищлось увеличить емкость в2 раза. 200 гц--где-то 70 км/ч, 300 гц --где-то 110, остановились на этом , т.е 110 км--стабильно мотает.

Доврый день! Господа.С вашего позволения приклеюсь к этой теме, т.к. по доводчикам больше ничего... Суть проблемы следующая: один дядька купил доводчик на 4 стекла и приехал установить девайс ко мне, машина-- Королла 2011 г.в. Все-бы ничего, но у неё водительское стекло--автомат, и блок управления собран в моторедукторе, т.е. на этот "мотор" приходит "+" постоянный, "-" постянный, ну управление с кнопки( четыре проводка) и один волшебный провод из салона ( фиолетовый)---на нём--"цифра", то что не "опрос"--сто пудов, замыкал на массу (через лампочку естественно)--ноль эмоций, дальше интересней---при вкл зажиг---сигнал есть, при выкл----тоже есть, и стекло бегает, пока не откроешь дверь водителя, или не пройдет где-то минута.. как" цифра" пропадает--стекло перестает бегать, хотя все остальные сигналы остаются. В общем мотор снимать и дербанить я не стал, машина новая--жалко владельца , да и цена оговорена была по телефону заранее...Вопрос к форуму----кто-нибудь сталкивался с такой хренью---и как побеждали,если не секрет.....через кан решать проблему не хотелось бы из-за одного окна----остальные все по силе работают норм....и зажигание(АСС) на этот мотор не подкинуть---он по "цифре" его чует....Спасибо за Внимание..... P.S. Я думаю с люком такая же херня может быть ,несмотря на возраст авто, сталкивался как то на БМВ 325 в конце 90-х годов- там кнопка люка была под автомат закрытия---двойной шелчок---тож прогемороились с ним часа 4 тогда.... ЗЫ ......Автодатой пока не разжился, схемы Королки нет.....

Да, качество сборки жгутов у Старлайн упало, пару раз при последних установках ,именно А61 был плохой контакт в предохранительных колодках выхода поворотников, клеммы через изоляцию обжаты---теперь всегда проверяю ,перед внедрением в авто, чинамать-твою......Будьте внимательны ,Господа....

Nissan March 2002 делал Тритоном, 93с66 , требует полной разборки, в отличие от микры масса-не 21, а 22, 23, 24 пин, питание так-же 27и 28 дампы.rar

Доброго Утра Всем! Машина приезжала , в общем ч то могу сказать: разбирается нормально, пластик крепкий, места для установки блоков полно.... Подключал сигналку и ВВ через модуль Starline CAN F5 , тот что клиент приволок.Машина в списке заявлена---при подключении сразу прописалась группа авто, а вот само авто -----пришлось закрывать все двери и капот и багажник, закрывать с родного ключа (кнопкой) потом открывать и вкл. зажигание---тогда модуль прописывает машину. Дальше- для этого авто: управления поворотниками в модуле не нет , стоп сигналы он не чует , при управлении открыванием багажника--открывает сначала все двери авто, потом багажник, штатной кнопки программирования нет, выводил свою, с зел\чер провода на массу,(мне нужно было переписать конфигу под ВВ) в остальном все честно пашет. Тепрь по машине: для программирования кан-модуля брал стоп в жгуте у средней стойки,где гофра начинаеться, зел/черн средней толшьны,спереди в лев пороге его нет!!! -можно не тратить время, а с педали взять не удалось--плохой доступ к выключателю, рукой даже пощупать нереально.Поворотники все белые---в лев пороге только зад+ повторители на зеркала, передний лев---на монт. блке салона, со стороны предов маленький белый разъём--белый провод, и на обратной стороне этого блока---большой разъём --тоже белый, там-же есть другой поворотник,задний, и кан шина красный+синий--витая пара, там же зажигание---толстый голубой провод--один из двух, второй-АСС. Блокировку сделал а капоте---машина была турбодизель с кнопкой СТАРТ/СТОП ---розовый провод--средней толщины, крайний пин большого разъёма---выход реле электротопливонасоса---прям как на бэхе Х5 Е53, ошибок вроде нет, мотор и коробка читаются Сканматиком по кану, через ОБД. Блок этот в капоте -снимать один гемор, пришлось скинуть акб, возд фильтр и то что под акб стоит--огромный кусок пластика--площадка, в общем-то реле это стоит в съёмном блоке, на трёх всего защелках, и вытащить его можно не вскрывая МБ, но провода не дадут приподять его так, чтобы хотя-бы прозвонить провода на двух его разЪёмах.---пока все, Всем удачи!!!