rawsak

1- на 28, 3 - на 29 вот так вот, у меня, выше опять все напутал с этими 1 и 3 контактами

Тьфу ты не правильно посчитал ножки, все правильно у меня 3 контакт получается на 28 ноге, 1 контакт на 29

У меня 1-на 21 контакте, 3- на 22

Завтра прозвоню колодку 1 и 3 контакта на эбу, чёт сегодня не прозвонил. Ну хотя если бы были перепутаны,то я думаю при старте поворота ключа у меня рдв не 240 шагов показывал бы, а всего 2.Но я проверю, спасибо за наводку.

Прозвонил рдв, в норме сопротивление 11 12,вместе 23. Клемма тоже в норме никаких КЗ нету, при зажигании средний контакт 12в, на первом и третьем 0.06 и 2.6 Нашел в прошивке раздел по рдв, но чёт не ясно какие показания нужно ввести для минимального закрытия, стоит в процентном регулировании показатели мин 10, макс.20

Клемму меняли на новую, по сути даже не прозванивал, как бы по рдв ошибок нету,при заводе шаги открываются полностью, там у нас средний плюс и два минуса от мозгов же идёт насколько знаю, плюс то точно не перепутан, если только минуса разные Прозвоню сегодня клемму рдв, может где КЗ, хотя ошибку бы комп выбил по КЗ катушки 1 или 2 по рдв

Дмрв да оригинальные сименсы от Автэл, подделки не работают нормально проходили уже

Дымогенератором. А вот когда проблема началась, сказать сложно, она как бы давно уже была,года два назад , только раньше был подсос воздуха пепетерся шланг Адсорбера , и машина ездила с воздухом отлично,ничего не глохла,обороты были немного завышены и все, как устранили воздух, так начались пляски, пришлось комп подрубить и искать причину, причину нашел, но решения не смог Да кто ссылается на подсос воздуха, как раз с подсосом машина работает и не глохнет на хх после оборотов, а глохнет она как раз из за того что рдв закрыт и машине не хватает воздуха

Машина на газу, стоит эмулятор , какие форсунки Я хз какой рдв фирмы, но со своей второй машины снял рабочий, хотите сказать они отличаются? И да на бензе работает норм машина обороты держат,даже если рхх чудит,просто бенз не так чувствителен к воздуху, а вот газ это чувствует, элементарно на бензине зажим патрубок рхх, машина не заглохнет, а вот на газу зажим, сразу глохнуть будет И да на бензе работает норм машина обороты держат,даже если рхх чудит,просто бенз не так чувствителен к воздуху, а вот газ это чувствует, элементарно на бензине зажим патрубок рхх, машина не заглохнет, а вот на газу зажим, сразу глохнуть будет Но суть в другом почему на рвд при оборотах при рабочим режиме комп думает что типа я на холостых и ещё обороты повышены начинает в рдв уменьшать шаги да ещё и до 2 Прошивка кстати всего одна q10 на конце а ещё есть мозги с прошивкой q12,но но её негде скачать,даже на чиптюнере, может прошивка глючная родная такая, пробовал заливать от 302 блока прошивки, машина не завелась , датчики разные по температуре и воздуха,оба -40 показывают, можно конечночно подкинуть датчики от 406 и посмотреть как прошивка будет работать от 302 блока но не стал заморачиваться

1.подсоса нет 2.промывал старый, ставил другой рабочий 3.двойную прошивку заливал таже байда 4 форсунки не причем 5.грм через механизм часового типа выставлен, разрезными звёздами,цепь новая,звёзды тоже

Вообщем суть проблемы такова при езде шаги рдв падают до 2, соответственно когда переходишь на нейтралку машина глохнет либо пытается заглохнуть. Мозги соатэ 31 блог аналог микас 11, прошивка родная с отключенными ДК и адсорбером, по показаниям диагностики все отлично, показатели в норме, дроссель 0%, дмрв расход 13-14 кг,расход 1,2-1,3. По компу ошибок нет вообще никаких все отлично. Сообственно что делалось,другой эбу,замена рхх,дмрв ничего не дает Можно ли в прошивки соатэшной отредактировать шаги рдв чтоб не опускались ниже 40-50 шагов? Есть вариант ещё отключить вообще рдв в прошивки и поставить кран,но это не решение проблемы, можно подкрутить болт на дроссельной заслонки и держать её немного приоткрытой, но тогда машина на холостых сама по себе начинает газовать до 3 тысяч оборотов. Видео проблемы

Если отрезать провод дтв, то машина без него на бензине заводится и глохнет, так как температуру воздуха он уже не показывает, поэтому нафиг такая переделка не нужна, машина превратиться в овощ при заводке, а зимой так вообще не заведёшь , да и мозги попалишь так же и мои погорели если подключить как вы написали

Ещё куда, хватит попалил уже два блока, ладно восстановил , дмрв тоже оживил, терморизисторы перепаял, какая разница куда кидать на эбу контакт который отвечает за дтв, если я кину на эбу 12вольт от клапана, эти 12 вольт также пойдут на дмрв, и да в описанием прошивкам по соатэ чётко написано что куда кидать, если конечно только провод дтв у дмрв оторвать полностью и подключить к гк, то термистор не сгорит, это уже хорошо, но эбу погорит, да и машина овощем при заводке на бензине будет без дтв. Я вообще не понимаю как можно кидать ток на дтв, если по нему в эбу идёт сигнал сопротивления , естественно подключи туда 12 в, эбу погорит, вообщем и целом поставил обратно эмулятор, хватит экспериментов , а то так не далеко и до процессора в эбу

Кинул провод плюс от газового клапана на первую клему дмрв, который отвечает за датчик дтв, вообщем эта процедура по киданию провода мало того спалила в дмрв терморизистор дтв, так ещё и оба эбу, вскрыл мозги дорожки поплавились, восстановил, ещё эбу не проверял, по поводу дмрв, купил терморезисторы на 2 ком, так как мой сгорел, не знал какие наминалы, нашёл на просторах интернета, вообщем пока машина на приколе, завтра буду поднимать её. Но чувствуется что в описании по соатэ кидать провод 12в на дмрв, это смерть как дмрв так и мозгам Цвет провода белый с розовой окантовкой, он как раз этот контакт отвечает за датчик температуры воздуха Так что кто там в инструкции написал руки оторвать, когда подаём ток 12в на дтв он сразу выгорает внутри дмрв, таким чудом я ухайдокал свой дмрв и соседа, причём замечу что прошивка двух режимная не видет ошибки по сигналу дтв то что у него сопротивление упало при напряжении , тоесть можно кататься и дальше , но пии этом дтв в самом дмрв оплавленный уже, на родной однорежимной прошивке ошибка по дтв сразу же выскакивает. И че самое прискорбное без дтв машина превращается в овощ даже на газу. Почему не знаю, но на газу дмрв тоже задействован и играет не малую роль, в залумках переделать проводку под микас 7 и не епаться

Перепрел 6220, по началу все норм было, потом перестал видеть дмрв, заменил эбу на такой же , стало норм и домов видит и ошибок нет, на старом после замены чипа тоже все норм было , проехал 15 км ошибка дмрв вылетела , прошивку ставил двух редимку газ бензин, провод + от газового клапана кинул на дмрв без диодов правда напрямую, вообщем счас катаюсь на новом блоке соатэ , старый вскрыл вроде все целое , но домов ошибку гасит и домов как будто нету 14 ошибка постоянно, какая микросхемах за дмрв отвечает?

6220 кстати с дыркой посередине как будто паяльником прожгли, на неё кстати и подумал

Парни подскажите, соатэ 31.3763000-10 мозги умерли аналог микас 11, при повороте ключа кз на 1 и 3 форсунку, при заводке 2 и 4 подключается,потом распредвал и коленвал неисправен,проблема в мозгах,разобрал глянул все дорожки целы окислов нету, транзистор стабилитрон одна нога немного по виду подгоревшая но на прозвон идет сопротивление есть,подскажите куда копать? ДА на микрухах почти нет надписей совсем,если и есть то через лупу только кое как можно расмотреть пару цыфр

Прогнал, пишет ошибок нет

если кому нужно дам копейку,не жалко

хятя бы отпишитесь кто как решал ошибку 63

если дельные советы закончились придется шить всё подрят и пробывать а то ту в личку уже предлогают и прошивку сделать и продать пошивку от adackt, хотя они у меня есть, смешлно

Нет не было. Залить то я могу 335 прошивку, вот как серийную сделать под газ, готовую прошивку найти не могу под пропан 335. Кстати если про дд реч идёт, то на удивление на прошивке 538 ошибки по дд нету, зато 63 вылазиет, а на 5-6 тысячах оборотах если газануть , стабильно ошибка 52

Парни выручайте, был блок нитка микас 7.1,доработал его под пленку,так как на машине стоял пленочный дмрв,доработал под двойную прошивку,вывел переключение по 50 ноге, склеил 538 родную под бензин,и газовую 538,залил всё работает,но на оборотах помоему на газу,на бензине не помню есть ошибка или нет,но выскакивает ошибка 63,и может гореть минуты 2 потом пропадает,и постоянно вываливается когда катаешься,иногда сразу пропадает,иногда висит по минуте две и пропадает. Подскажите куда копать,еще заметил на дмрв не замкнуты контакты 1 и 4,прибора не было под рукой проверить их,может где в косе они замкнуты,но дмрв показывает расход воздуха нормально. Что можно сделать посоветуйте или может какую другую прошивку залить двух режимку,если есть прошивки поделитесь! Движка 406 с волги,без дк.

У кого есть прошивка под газ с отключение форсунок,335. СоФт нужен

Парни выручайте нужна прошивка под газ пропан под двойную с отключением форсунок,соеденить сам смогу с заводской,софт 335 со старым сигналом обработки по дд,а то переделал микас блок нитьевый под пленку,залил софт 538 двойную прошивку,все работает хорошо но ошибка по дд на оборотах проскакивает, вот думаю нужно залить 335 прошивку чтоб ошибки по дд не было,но есть серийная заводская,а вот газовой нету. может кто поделиться?