Djet

Еще попробовать "поломать" плату - запитать одну плату с индикаторами и слегка погнуть в разных местах. Если микротрещинка - то себя проявит. Главное - мять без фанатизма, чтоб других трещин не наплодить, а то один по совету надвое порвал ))

Ну зачем выкинуть, мне на рынке продаван отдает оставленные ему дохлые. Как правило 99% можно починить. Потом, когда работы нет, за 2-3 часа я из нее делаю вот так например. Молодежь с руками за пятак отрывает:) По теме нужно желательно под мелкоскопом проверить пайку, подозрительное пропаять, Спиртом промыть нелишне. Ну и замерить как выше сказано.

Стандартные вопросы у меня на форуме. Хоть бубен доставай камлать совет дать :)

С очередным Днем Пограничника, парни! С Праздником! ОАПО 1990-1992

После первой заваленной они покупают новую и завязывают с этим хлебным делом :) Не факт что побегут искать где починить.

Блюпуп это вчерашний день, видел анонс ПО-7, там круче! Тебе клиенты звонят, машина у них на стоянке, и ты по автомобильно радиоантенне можешь смотать через каншину! Радиобус шина вроде. Деньги тебе они присылают по ММS в формате jpeg.

Так то оно все так, но как мотали, так и мотают. И люди сколько лет задают при покупке один вопрос - год-цвет-пробег. Ну еще битая-небитая. Главное натереть и в подарок если предложать резину например зимнюю, чел от радости на остальное не смотрит. А потом приезжает с проблемами - не работают щетки, заклеены джекичан и аирбаг и прочая, сами поди не раз такое видели. А на вопрос - куда смотрел при покупке - пожимает плечами.

Я в небольшом городе мотаю уже с 2000 года. Пожалуй больше полгорода омолодил. И на такие вопросы тыкаю пальцем в сторону прайса. Ибо он у соседа купит, потом узнает и будешь заодно гадом. И клиентов потеряешь ибо смысл будет мотать если тут же желающему расскажут. А так если уж оплатит то скажу, но что то за несколько лет желающих нет :)

Внутрисхемку принципиально не делаю кроме тазов. Может поэтому и ни одной темы про попадос за 15 работы? Мне проще отослать если на двойной ценник не подпишется.

Сегодня еще один х60 заехал, сфотал. Грел 240 с полминуты - и результата ноль. Больше не старался, ибо зачем мне потом тему создавать о поиске дампа)) Решил или 2х тариф или и без них нормально. Смолы не пожалели дядисяо:)

Не знаю как у вас, а у меня эопксидка при 170 не слазила. А дальше греть - можно отпаять весь кусок с микрой внутри. Может путаете заливку с японцами? :)

Это уже давно спрашивают, отпугивает что это фискальный прибор и могут привлечь:) Хотя там не мотать а кэфф учета меняешь и все. Мотает в 2 раза медленней.

Фоту не сделал, редко когда увековечиваю. Я обычно пишу редми тектовый файлик в папку с маркой машины где сразу пишу что да как. Панель с завода тускло-черная и где пальцами тронул - стала черной, отпечатывается не хуже чем на лаче. Но гладкая и достаточно блестящая. После затирки получилась сама чернота, и после растирки вискозными салфетками лучше заводской. Масло впитывается и после пары минут растирки не блестит. А сам щиток убогонький , споятанный в двойной колодец, на щитке и рамка еще, так вообще вид только лучше стал. Кто помнит старые секреты как пластику черному цвет восстанавливать или краске? Правильно - вазелин или циатим или уж солидол, но там замучаешься полировать. Разве бампера у девяток. Масло продается в радиолавках, о, картинку нашел точь точь как у меня

Веду местную городскую группу в контакте. Честно на вопросы типа моргает поворотник вместе с фарой - советую что нужно подтянуть\зачистить массу. Даже фоты прикладываю. Или спрашивает почему глохнет. Говорю все причины. В итоге приезжают:) Что удивляет - зачем спрашивать если баран в этом деле? Или думают само от этого починится? Зато помыкавшись самим, и купив совсем не тех датчиков не возникает вопросов почему так дорого...

Приехало сегодня это чудо, блин, микра залита синенькой мастикой, ага, обрадовался, у японцев спиртом на раз стирается, а тут ничем не взяло. Эпоксидка подкрашенная. Феном пробовал, при 160 размягчается еле еле, собрал и отправил восвояси. Ибо добавить не захотел за возню а мне это нафиг не нужно возню разводить. Кстати, накладка маркая как на лачетти. Пришлось силиконовым маслом всю растирать.

Да пусть читают, я прям люблю когда начитанные мне щитки на ремонт возят после интернет статей по самостоятельной пересветке щитков. Стрелки, сгоревшие дороги, моторы, блоки питания, что только не гробят. А уж после попыток смотки не первый десяток несут с дохлым ипромом. И с каждым годом все в геометрической прогрессии...

Опять клубники...

Ща лачети делал, так клиент начитанный, а следов говорит не останется на накладке? Нет, говорю, потому и беру за него дорого:)

Да не, все было интересно лично для себя, я ремонтом щитков занимаюс, но как правило 99% это приносят после горе мастеров после пересветки подсветки или дохлые моторы, от старости или после опять же колхозной супернаклейки на панель. Интересные случаю как вот эта - на пальцах пересчитать. И собвстевнно дело только в интересе было. Стоимость б.у. щитка на рынке -1500 рэ. Не тот случай чтоб возится с оживлением этого. Мне дохлые щитки так оставляют. А потом их них плавно выпаиваю живые элементы для ремонта чт оможно малой кровью поднять (то бишь силозатраты не дороже тех же 1500 рэ) Щит остался лежать до появления такой же платки для донорства, чтоб удостовериться, если проц перекинуть, заработает или нет. Всем откликнувшимся большое спасибо за наводящие советы! зы. пилить проц нет смысла, ибо цена его с пересылкой+работа будет пожалуй равнятся б.у. живому щитка. Это не случай с иномарками, там это выгодно.

В случае, если проц жив и в нем есть прошивка. Если проц жив но пустой, на шинах тоже будет пусто, то данных не будет? Дилемма :) Садился осциллом на шину, и включал питание, только напряжение. Данных нет.

Кварц проверял, генерация есть, пробовал менять на аналогичный, тут вроде нареканий нет. Тогда судя по всему, предположительно проц жив, но слетело его содержимое? Это проверить только перезалить фулл, что проблематично или поменять от донора, чего пока нет. Так? С проца есть такая вероятность что самопроизвольно от скачка питания содержимое слетало? зы. Если шины привязаны на плюс, то на них постоянно висит напряжение. Осциллографом в таком случае можно увидеть какое либо движение обмена данных?

Покажите пожалуйста какая нога? Я правильно думаю что это SDA и SCL? На них висит постоянно 5в

Есть.

Всем привет. Попал в руки щиток от калины. Точнее сама плата, без внешней еепром. Не включается. Т. е. индикации нет, моторы при инициализации не жужжат) Горят только два светодиода. На исправной их три. Питание на плате есть, на проц (pic18f6525) и драйвер дисплея(pcf8566) есть. Что ему не хватает? Склоняюсь что процу хана, но как в этом точно удостоверится? Я так понимаю что по шинам от проца к драйверу дисплея должна постоянно какая нибудь информация идти? Типа часов моргалка и прочее? На шинах данных висит 5в никакого движения нет. Кварц рабочий, менял. Драйвер тоже менял. Всю плату перерыл. Я понимаю, что ради ремонта клиенту нет смысла столько движений, лично для собственного удовольствия хочестся или запустить или точно убедится что это процу хана. А вот как, прошу подсказки.

Цены медленно поднимаю. Что прикольно, раньше, когда делал мелкую работу на дому, типа снял щит , ушел , пришел, клиент ныл дорого. Сейчас в своей мастерской клиент видит что именно я делаю, и 90% в шоке, ахринеть, микроскоп, малюсенькие детальки какие, паяльники-маяльники необычные (паяльная станция:) В общем антураж. И что радует, проникаются что это не колесо поменять и платят больше без визгов. В процентном соотношении если раньше брал за ВАЗ 500 то сейчас минимум 700. Ино в реднем на 200-500 подросло. А это в среднем в гору 30% прирост.