Voffka

Ну ведь не маленький же !!! А бортовику веришь!!! Если , по вашему утверждению, с авто все впорядде!!!! То надо бы поменять манеру езды. Люди на стоковых умудряются экономичней ездить.У меня тоже ГУР стоит и никаких нареканий. Люди говорят что ГУР "прибавляет" к расходу лишь 0,3-0,5 л/100

zid2106 и oleg220569, мужики, осильте, хотя бы, первые ДВЕ страницы

Очень полезно будет прочесть хелп к "Injektor by Andy Frost"!!! В будущем очень пригодится. Говорю(пишу) без малейших подколов.

Обучение можно отключить так: Лямбда регулирование - градиент таблицы обучения( ставим 255) и/или число стабильных цыклов для обучения (тоже в 255). Чтоб полностью отключить регулирование по ДК - зону регулирования в 0(или частично оставить на ХХ и малых ЦН).. Ну и по ошибкам пробежаться... P.S.Включи "личные сообщения"

В "Atomic Tune v2.8.8 (+LC1+3D)" разрешение осталось 800*600. При открытии "графиков" окно увеличивается до полно экранного размера, а график остается тот же!!! Можно ли сделать разрешение проги 1024*768 и более, и чтобы графики увеличивались соответственно??? P.S. Прокатился сегодня немного: прога работает КАК НАДО!!! Косяков не заметил, ШДК нету, поэтому катался со штатным УДК.

Помогите.....

Присоединяюсь. - Вроде бы прошивку загрузил и прога с ней работает, но надпись "Файл не загружен" висит, через время или после манипуляций все же высвечивает "имя" прошивки, то же самое с "Нет сигнала от ECU!!!"(параметры показывает, а светит "Нет сигнала от ECU!!!") - после "подключения" или загрузки прошивки стают неактивными некоторые вкладки, например "параметры" и/или "разное" (когда как, не всегда). - Atomic-DM, простите за надоедливость, НО может исправите название таблицы с "ГенерируемоК БЦН" на "ГенерируемоЕ БЦН"

Хелп есть здесь: http://www.ecusystems.ru/content/atomic-soft

Я чищу его всегда при репроге, независимо от прошивки: откаточная, закаточная, сДК, с RCO.... Если очистишь хуже не будет. Извини, сразу не совсем понял. Если ты имеешь ввиду одну и туже прошивку(откаточную), но ездишь на газу на этой прошивке, и при переключении на бензин(для дальнейшей откатки) нужно ли его чистить??? Ты это имел ввиду? Если так то просто в прошивке отключи обучение по ДК и не морочься(Хотя эту процедуру надо изначально сделать, чтоб не мешала).Если это сделано то ничего чистить не нужно. P.S. Если я не прав, поправьте меня.

Да пробовал все профили....Проблема оказалась в следующем: Когда в профиле исправил 11 на 10 все соединилось!!!!! Есть "НО" - недописан профиль(покрайней мере тот, что у меня) . Почему то в параметрах: ---------------------------------------------------------- // 8 - Формула, по которой значение параметра будет подсчитанно из строки ответа, пришедшей от ЭБУ ------------------------------------------------------------ вместо формулы стоят какие то даты ----------------------------------------------------- [PARAM] Признак холостого хода - T4 1 2101 B 04.янв 1 ------------------------------------------------------- по этому при чтении этих параметров, естественно выбивает ОШИБКУ!!!! И некоторые параметры отображаются целыми числами: Сост.Смеси или "14" или "15"; Коэфф.коррекции только "1" (при этом v1.17 показвает 1,006 к примеру) Как то надо или дописать или попросить у кого то уже дописанный профиль. Никто не поможет???

Ребятки, кто подскажет в чем засада:ЭБУ Январь 7.2(21114...-32) пользовался v_1.17(конектится и работает без нареканий), скачал v_1.23 а она не хочет конектится??? При нажатии кнопки "Связь" в окне лога пишет "FastInit(Двигатель)" и на этом все заканчивается. Просмотрев логи, увидел что посылаются разные запросы: v_1.17 Начало новой сессии лога ПАРАМЕТРЫ:(скорость, интервал между запросами, таймауты порта)-[ 10400, 200, 1000, 0, 0, 0, 0] 09:40:35:578 SND 81 10 F1 82 04 [stopCommunication] 09:40:35:781 SND 81 10 F1 82 04 [stopCommunication] 09:40:35:984 SND 81 10 F1 82 04 [stopCommunication] 09:40:36:812 SND 81 10 F1 81 03 [startCommunication] 09:40:37:015 SND 81 10 F1 81 03 [startCommunication] v_1.23 Начало новой сессии лога ПАРАМЕТРЫ:(скорость, интервал между запросами, таймауты порта)-[ 10400, 200, 1000, 0, 0, 0, 0] 09:40:19:421 SND 81 11 F1 81 04 [startCommunication] 09:40:19:625 SND 82 11 F1 1A 80 1E [readEcuIdentification] 09:40:19:828 SND 82 11 F1 21 A0 45 [readDataByLocalIdentifier]

Привет землякам!!! Я думаю его все таки надо чистить, если идет обучение по (Ш)ДК. Из прог эту функцию поддерживает большинство загрузчиков. Я пользуюсь халявным комбиком и он шьет/трет флеш/еепром. У меня вопрос таков: как-то промелькнула чья-то фраза о том что при подготовке стоковой прошивки под откатку, надо еще и "Экстраполирующий коэффициент пересчета GBC для обогащения" выставлять в "0", правда ли это???

В чем, собственно, вопрос? Непрописывает или НЕ ПОКАЗЫВАЕТ скорость 10400??? Если добавил *.reg файл(внес данные в реестр) значит порядок!!! В свойствах порта ты не увидишь "10400". Просто в диагностической проге выбираешь нужный порт и скорость 10400 и вперед!!!!!!!! В прогах ICD и Dtools есть примитивная функция проверки K-Line-адаптора...

100% поддерживаю. И еще всем вместе предлагаю разобраться: Как должно быть? Чтоб учитывалась или все же нет?

Ну я теперь вообще запутался: Если ЦН берется с лога с учетом поправки, сохраняется в формате *.сte(имеется ввиду прогой Atomic tune) и после этого вставляется в прошивку в БЦН, то, исходя из этого, смысл поправки БЦН сводится к "0". Зачем тогда ее "вылизывать"??? Может я наивный глупый мальчик, но всегда думал, что БЦН - это то, что прошло через ДМРВ, но часть его "потерялась" по пути к ДК. А уже опираясь на показания ДК делается "Поправка БЦН" для уточнения сколько же действительно воздуха поучавствовало в процессе горения ТВС, чтобы правильно приготовить смесь.

Ноут глючит...... Документ Microsoft Word.doc

Регистратор - (на пальцах) это функция программы(прошивки ), если можно так выразится. Что касается января 7.2, то в нем планировалось введение этой самой функции регистратора(перегрев,пробег, мах скорость(при обкатке) , но я нигде не встречал чтоб она работала. В редакторе калибровок я их видел только в карте калибровок DO, правленной Emmibox-ом для CTP 3.21 v. 0738

to Atomic-DM, я упустил проверить такой момент: "Atomic Tune" продолжает свою роботу при переходе компа в ждущий режим??? Если кататься с ноутом, то в ждущем режиме батареи на дольше хватит.

Ребята, вопрос таки по "плавности и эластичности". Авто в профиле, ЭБУ 21114...-32, прошивка на базе I204DO57. "Доигрался" коэффициентами по топливу и по воздуху до того, что появился такой баг: при разгоне на 1-й передаче(на 2-й менее заметно, но заметно) и отпускании педали(без выжима сцепы) авто замедляется волнообразно, тоесть присутствуют рывки(пока стрелка таха спустится с 3000 об/мин до 840 прослеживается 5-6 рывков), после этого часто наблюдается подергивание при дальнейшем движении на ХХ , если в момент "проседания" оборотов "дать газу", то аж задняя опора двига стучит в ноги. Наука погадайте на кофейной гуще и скажите чего я "накрутил"??? положение РХХ в движении уже выставил стоковое(в диапазоне оборотов от 840 до 2310). Какими коэф-ми еще поиграться??? И еще: при динамичном разгоне(1-я - 4000об, 2-я - 4000об, 3-я - 4000об/мин, при этом дросель 80-90%) сразу перейти на нейтраль и бросить "газ" , то наблюдается следующее: Стрелка таха ,как обычно, спускается на ХХ, доходит до 900-1000об/ми и сразу же подскакивает до 1500-1700об/мин, на 1-2сек там задерживается и плавненько ложится на ХХ.

+100...Введение цветных ячеек в разы упростило восприятие сетки( попадание в РТ), что есть очень удобно в движении, сам рулишь и смотришь в моник.

Я первый раз, по аналогии с DiagnozNK, искал сохраненные данные(лог и калибровки) на "Рабочем столе", а они оказались в папке, где лежит загруженная прошивка... жаль что в настройках нельзя указать место для сохранения.

to Atomic-DM. Может кому-то не существенно, кто-то скажет что к мелочам цепляюсь, НО в главном окне программы в таблице "Генерируемое БЦН" есть ошибка - "Генерируемок БЦН"

Дык не тяжело же выбрать блок и нажать кнопку "Диагностика" ? А если рука дрогнула и не тот блок влепил или указал не тот набор параметров?

Тут глянь, мож чего подойдет... http://www.auto-bk.ru/forum/topic/829/