-
Постов
8 686 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
87
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные тас
-
-
1 минуту назад, etoshik сказал:
извенте если туплю))) там три контакта общая масса датчиков(занится на акб), питание 4,98, и входной сигнал управления дпдз 0,689в , называю как написано на схемах)))
читайте еще раз между чем мерить
-
Только что, etoshik сказал:
если это управлене то 0,689в
какое управление)))) читайте еще раз что написано выше
-
7 минут назад, etoshik сказал:
все массы эбу между собой звоняться так и должно быть или они должны быть разведены
подключите эбу к авто и замеряйте напряжение между 3 пин дмрв ( сигнальная масса ) и минусом акб при включенном зажигании - с точностью 0.001в
-
2 минуты назад, etoshik сказал:
я так понимаю что апаратка старая, драйвер тле5216г, подскажите какой номер прошивки
лей любую , я же сказал если будет ошибка )))
J5V05H16
-
6 минут назад, etoshik сказал:
j5v05n35 подойдет,
прошивку нужно подбирать по драйверу форсунок , если будет ошибка по 3 форсунке , то лейте старую аппаратку
-
4 минуты назад, etoshik сказал:
если дело в прошивке то какую лучше попробовать?
для параметров сток и лейте , появится подключение адекватного протокола в опен диаге
-
Только что, etoshik сказал:
мешает отсутствие того самого дмрв)), я не могу понять почему он видит дпдз на 100 %(дело в прошивке?), по мультиметру между массой и управлением напряжение меняется от0,68 до 4,89 нормально же
я же написал увидите ошибку по нему -а все остальное покажет,
предположу ,что нет массы в эбу или на разьеме дпдз - еще раз ищите эбу для подмены
-
в стандартной прошивке нет работы по дад- ну и что стого что нет , что мешает подключить дмрв ? или согласиться ,что его нет с аварией по дмрв и ошибкой )))
-
28 минут назад, etoshik сказал:
Хотя нет извиняюсь, сейчас скинул управление дпдз формы отрабатывают, хотя до этого пробовал не было работы, осталось понять почему дпдз открыта на 100% в прошивке установлено начальное положение дпдз 0.684в их менял между пином упр. дпдз и пивом массы при макс открытии 4.88в мин 0.68, и дтож почему-то не реагирует что подключён что нет
что бы понимать , нужно протокол правильно выбрать для начала , как понимаю с лс опендиаг не работает ? при 100 проц -х заслонки отключается впрыск и работает режим продувки цилиндров залейте сток прошивку выберите протокол и смотрите параметры
ищите другой эбу заведомо исправный . по дтож -как раз ваш случай ( сгорела дорожка)
-
1 минуту назад, etoshik сказал:
Да если я знал, плату нашли в гараже дорогу восстановили, блок прошился и впуть
наберите поиском в паутине причину сгорания дорожки в я 5.1
-
8 минут назад, etoshik сказал:
Ну помоему понял завтра замерию
озвучте причину сгорания дорожки массы в эбу - похоже там много чего вышло из строя
-
9 минут назад, etoshik сказал:
То есть когда форсунка подключена, зажигание включено То между выводом упр.форс. и массой кузова не должно быть ни чего, правильно понял?
напряжения на форсе не должно быть -между пинами - там увидите 1на обоих пинах 12в через обмотку катушки относительно массы акб
при исправности там 12 в на обоих пинах должно быть ( отсутствие тока через катушку )
),а если видите разницу то есть утечка в канале драйвера и при включении форсунки через драйвер увидите падение на ключе драйвера-0.5 в а не 7.4 в
-
Только что, etoshik сказал:
Завтра позвоню повторно по даташиту все пинг драйвера на массу, но сегодня массы звонил в норме может не все проверил
показатель -отсутствие напряжения в покое на подключенной форсунке
-
Только что, etoshik сказал:
Причём ключи то работают если светодиод моргает?
массы возможно нет на драйверах
-
4 минуты назад, etoshik сказал:
Вот щас в тупик встал, так недогодался померить, относительно массы двс обе пина пробовал на одном 12 на другом 7.4, а между собой не померил, завтра обязательно с утра всю информацию дам
там не должно быть напряжения - а если увидите 12- 7.4 = 4.6 в,то поменяйте драйвер или подкиньте блок другой
-
а что на разьеме подключенной форсунки между пинами есть напряжение ?
-
3 минуты назад, etoshik сказал:
Спасибо за то что отвечаете, я прекрасно понимаю про то что вы говорите и это правильно, просто жизнь вносит свои корректировки пока про инж.бл и шдк говорить не могу изхожу из того что есть, большая часть своими руками, авто эксплутируеться далеко от города и должен знать про неё всеи делать сам, ещё раз повторюсь я с этим блоком пол года прокатился вместо зажигания не ужели не льзя запустить подачу топлива, у меня сейчас главный вопрос должно ли быть 7.4 вольта на выводах23,16, 35, 34 на разъёме эбу
отсоедените форсунки физически от эбу и смотрите питание на сигнальных выводах в разьеме ,
залейте сток прошивку
-
11 минут назад, etoshik сказал:
К сожалению нет инструмента, для он лайн я так понимаю надо дорабатывать сам блок т.е делать его инженерным, и дк пока нет ни какого и если и будет то просто обычный вазовски и то позже, на данный момент необходимо просто завестись аренда бокса заканчивается 15 числа надо съехать, дальше будет дальше))
шанс у вас есть - приналичии онлайника от смс , спорт ПО и шдк, найдете, отстроим удаленно , а так пустая трата времени -имхо
перейдете под дмрв и дк то возможно и получится оживить вашу "зажигалку " но сначала нужно убедиться в исправности блока , которому было поменяно питание ( сгорела дорожжка )
-
37 минут назад, etoshik сказал:
Прошивку выложу завтра с утра, еепром чистил, объем 2.6, давление топлива 4 бар, форсунки 9 омные ниссан ср18, производительность не помню завтра посмотрю все в гараже прошивка с шильда не верна корпус эбу не родной по схеме это 41 или 61
По сессии нужен скрин или лог
озвучьте чип канала детонации 9010 или 9011?
скрин или лог уже не нужен , а нужен онлайник я 5.1 и шдк .
-
34 минуты назад, etoshik сказал:
В прошивку вносил тарировку дад, статическая производительность форсунки, мин напряжение дпдз
чем отстраивать будете ? инструмент есть ?
-
выложите прошивку и почистите еепром , т е залить не обученный -все только начинается .........укажите обьем двс ,давление топлива, назовите прошивку с шильдика ,укажите форсы .
предоставте сессию диагностики
-
11 часов назад, simamanya сказал:
Не з наю к кому обратиться в очередной раз,но наболело.Имеется газ 2217,двс 405,микас 7,1(фото).Замерить расход бензина не имею возможности,насос в баке,выкатывать досуха чревато,а вот расход газа 30л.Специалистов по прошивкам,откаткам и настройкам нет от слова ВООБЩЕ!ПРИШЛОСЬ научиться перепрошивать самому,может для кого-то это пыль.. Короче,перебпробовал все стоковые,выложеные здесь прошивки для 405-406 от 538 до 601!Как жрала 30 так и осталось.Правда перепрошивал флэш,с епром вообще туго,не знаю он есть в этих прошивках или надо отдельно и надо ли вообще.Учился прошивать опять же с роликов ютуба,таких же профанов как и я !Специалисты учить не хотят.В общем пожалился и все,выхода не вижу,жгу газ.на бензе только завожусь.
мы это уже читали - зачем повторяетесь ? раз наболело -писать нужно в курилке , а чтобы вам помогли начинать нужно с выкладывания параметров диагностики
и не гадания что может быть
-
С днем Рождения
-
7 часов назад, Vladimir 1212 сказал:
Меня интересуют по большей части калибровки по форсункам а именно рампа стоит без обратки сама прошивка есть но только с обраткой есть возможность поправить прошивку или только онлайн и дат вместо расходомера
вам бы раставить знаки препинания ,а по вопросу -"Ален ноби, ностра алис! Что означает — если один человек построил, другой завсегда разобрать сможет " - с дмрв при наличии дк ,с датом))))) только онлайн на спорт ПО от смс , другие продукты не пользовал
Ремонт Январь 5.1 -41
в Автоэлектроника
Опубликовано · Изменено пользователем тас
да так - я же написал (сигнальная масса )тогда меряйте напряжение на всех сигнальных массах на датчиках между ними и минусом акб при вкл зажигании