тас
-
Постов
8 685 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
85
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные тас
-
-
30 минут назад, walera690 сказал:
Интересно. Что за проблема с катушками зажигания???Обыкновенные две спаренные катушки.
все дело в карте редактора , разные редакторы ,по разному открывают одну и ту же калибровку , я доверяю стр 7
-
31 минуту назад, walera690 сказал:
Да свой.дмрв сейчас конских денег стоит.думаю что делать.
Скажите пожалуйста эта прошивка уже отстроена под ДВС?
думаю что не настроена , так как есть проблема с катушками зажигания -имхо,требуется проверка
-
16 часов назад, accent602 сказал:
Приветствую, двигатель 1.6, 16кл.,январь 7.2, нужна прошивка под 8 клапанную катушку, есть у кого? Оплачу.
прошивку, которую нужно изменить под катушку положите , если она не коммерческая .
-
2 минуты назад, haxit сказал:
Сегодня на основной работе поэтому не могу только завтра после 14:00 дня по Москве.
личка не доступна
-
довертесь это сделать эбу самому
давайте посмотрим удаленно ?
-
1 минуту назад, haxit сказал:
Пцм позволяет это сделать, но это не помогает.
мне тоже не помогало -может алгорит один востановления что в комбике , что в пцм
-
Только что, haxit сказал:
К сожалению модуль на комбике у меня не открыт 😞
а подпись отключить есть возможность ?
-
27 минут назад, haxit сказал:
Добрый день коллеги, ситуация такая, есть считанная прошивка с блока 17.9.71, считана была в формате gpt pcm flasher, после этого при помощи LAUNCH X431 immo elite X-PROG 3 пропачил прошивку, и удалил иммо. и x-prog3 записал её обратно в блок. Далее попытался считать прошивку pcm flasher, прошивка считалась, но с сообщением не верная контролька. Далее попытался записать то что считал, и получил сообщение о том что не верный пароль, В общем решил подключать к работе мотор мастер, припаял пины, но считать пароль программа отказалась, снова прикрутил pcm flasher, прочитать прошивку ещё раз, и увидел в области где должен быть пароль *нули* В общем отчаялся, чтобы я не делал, он не даёт себя записать, пробовал подкидывать пароль с первоначально считанной прошивки, но к сожалению пароль ММ не принимает. Подскажите пожалуйста есть ли шанс вернуть к жизни ЭБУ не меняя процессор. Буду рад любой вашей идеи. Спасибо.
Все материалы что имеются прилагаю.
не давно востановил комбиком блок с пробитым каналом бсл с помощью gpt- тоже год лежал
-
2 часа назад, (SAN) сказал:
Толку ошибку прибить запуск будет долгий. Не проще ДФ поставить ?
не думаю ,что это поможет , да вней все убрано -эконом вариант , а что бы перла не сделано почему то ,отключение дф до кучи- главное чтобы ехало авто ,а как это другой вопрос .
-
1
-
1
-
-
19 минут назад, SERGEII 2011 сказал:
Добрый день. Прошу отключить ошибку P0112 по ДТВ.
какая преследуется цель ? а как же коррекция по воздуху?
-
1
-
-
29.05.2023 в 19:35, Костян1 сказал:
Может кто-нибудь помочь разархивировать архив BDM Либо поделиться дампами флэш, микро, eепром с ECU EDC16 U1 -5.5 2.5L WVt5 0281010732
Info.txt 0281011838_BdmToGo чем дамп считан -загрузщик?
-
а зачем их рядом искать -есть продвинутое средство называется удаленный доступ ,которым пользуются давно для настройки прошивки ,могу предоставить, если знаете где крутить калибровки боша 797+
-
33 минуты назад, garnir сказал:
Тогда буду покупать mastereditpro, как понимаю функционал этих программ одинаков. и к нему в придачу опыт ,как вогнать коррекцию в 1
Если возьму по от нивы, то для смены объема двигателя достаточно изменить коэффициент производительности форсунок?нет не достаточно , опять же нужно понимание как привести смеси к стехиометрии и коэф-ту 1
вы выбрали путь самостоятельного изучения мат модели ,какие ваши годы ,терпение и труд вам в помощь , благо достаточно информации в свободном доступе -удачи.........
вопрос -сколько уже потратилось средств на свою задумку переделать на бошь 797+?
-
пограничники С Праздником
-
а какой картой стр4.10 открываете прошивку на плюсовой бошь -насколько я помню стр 4.1- плюсовые не поддерживает- да открывает прошивку с не полным набором калибровок
попробуйте сменить По на 1.5 л двс от ваз и ни чего не меняйте в стр 4.1
B103ER12 2111 – 1411020-80 и это для проверки смесей .
ваше ПО не настроено под работу кондиционера , а тут нужно применять ПО под кондиционер ( шеврале нива)и править под 1.5 л редактором стр7или ему подобным
-
40 минут назад, Виктор43 сказал:
Приобрёл блок январь 5.1.2
Что посоветуете туда залить. 2110 16кл чтоб не сильно большой расход был
я долго думал ,что же ответить и ни чего не придумал ,как подложить кирпичь под педаль ,это даст снижение потребляемого воздуха , на который льется топливо - определящим в расходе воздух поступивший в двс
а если серьезно - изучайте из чего складывается расход и больше не пишите подобные умо заключения в теме про прошивки январь 5.1-предупреждение
4. Не рекомендуется создавать:
4.3. Темы с общими заголовками, не отражающими предмет сообщения, такие как "Есть вопрос", "Проблема", и т.д.;
4.4. Темы, которым место в чате, как, например, "Здрассте, а вот он я!", "купил пылесос!", и т.п.
-
1
-
-
обычно беру из донора
-
21 минуту назад, Trudovik сказал:
Собственно, так и смотрел. Потом поднял ногу управления, подал 5в через резистор - сигнал есть, но слабый какой-то. Нагрузил лампочкой - лампочка не горит. Психанул, сдул с горелого января ключ, подпаял его на живую нитку, на проводках, ибо корпус не позволяет - загорелась лампочка на актив-тесте. Подкидываю модуль с разрядником - есть искра! Это что же получается, ключи бракованные? Или не те? Ставил GD18N40?
была партия закупленных бракованных ключей -говорили в Казахтане - купили аж 200 шт
скорее всего маркировку нарисовали не ту )))))
-
все решаемо - раз дк подключен ,то он все выровняет , но не везде , нужно смотреть зону регулирования по дк
ну если это та что у меня то дк поддерживает члр
-
смотреть сигнал нужно до резистора на управлящий электрод, а на электроде он может быть 0.5-.0.7 в
вместо катушки нагрузите транзистор сопротивлением от 100 ом (или лампочкой)и смотрите что происходит -во время теста зажигается ли лампочка
-
1
-
-
9 часов назад, Василий21 сказал:
Здравствуйте! Люди подскажите пожалуйста динамичную прошивку на январь 5.1 (61) . В общем суть проблемы такая, имеется ВАЗ 21093 (1.5 ), стоит все стоковое,давление в рампе 3 бар, компрессия по 12 во всех цилиндрах, стоит прошивка J5V05N35_Phant0m было все отлично и динамика и экономичность и тяга, но в один прекрасный момент прогорел клапан, я поставил головку с ВАЗ 2108 (1.3) .И все. Динамика стала хуже, тяга тоже не очень, Может кто что посоветует, может в этой прошивке что-то можно подкорректировать?
можно и подкоректировать , вот только на основании каких данных )))-дк в комплектации стоит ? степень сжатия какая получилась ? состояние масс ?
-
и чем руководствовались,и как было понятно ,что переливает? обьем вашего двс ?
выложите параметр мультикативной составляющией при обогащении .
укажите место жительства - предупреждение
-
а искры то нет) ну тогда нужно более продвинутое средство " осцилограф" называется , есть ли импульсы от "проца" -смотреть в режиме исполнительных механизмов на прохождение сигнала .
или кардинально -вместо катушки нагрузить лампочкой (контролькой) и подать 5 в через резистор на управляющий вывод ,Исключив его предварительно из схемы ,и таким образом убедитесь что силовая часть функционирует и искать нужно в управлении
-
12 часов назад, garnir сказал:
Здравствуйте, Заз Шанс 1.5 евро3 (он же Дэу Ланос, Шэви Ланос), родное ЭБУ Микас. Предыдущий владелец заменил на Bosch 7.9.7+(родной ЭБУ полетел), вместо дад и дтвв поставили дмрв бош 116. прошивку не настраивали.
Что сделал сам: Заменил первую лямбду на бош 537 (вторую не менял), в *бесплатном* ChipTuningPRO 4.10 поправил KRKTE (отыскал производительность родных форсунок, посчитал по формуле). Добавил оборотов для кондиционера.
Что имеем: после замены лямбды, в момент движения топливная коррекция держится в районе 1 (+- 0.05). А вот на холостых идеально только осенью(около 20гр тепла на улице). Сейчас в жару на холостых пытается упасть до 0.750 и по итогу достигает отметки 0.750, зимой аналогично. Зимой на горячую выжимаю и держу сцепление, чтобы авто не заглох, можно конечно педалью поддать оборотов и они приходят в норму быстрее. Летом(точнее в жару, +30) ситуация хуже, и на холодную приходится держать сцепление, при движении без передачи (с кондеем!) может вообще заглохнуть, обороты падают.
Как понимаю нужно откатывать(платного софта нет), да и предоставления как это делать нету. Возможно кто-то готов помочь(конечно же за деньги), пытался найти специалистов в радиусе 100км, все отказывались.
озвучьте прошивку на 797+,начинать нужно с диагностики ,дабы понять что хочет авта
Микас-11 Евро-2 0798-01. Вопрос по коэффициенту пленки
в Прошивки ГАЗ
Опубликовано · Изменено пользователем тас
а эту как открывает и 0798_01.rarчто у вас за редактор ?