Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

тас

Модератор
  • Постов

    8 686
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    87

Сообщения, опубликованные тас

  1. 12 часов назад, garnir сказал:

    Здравствуйте, Заз Шанс 1.5 евро3 (он же Дэу Ланос, Шэви Ланос), родное ЭБУ Микас. Предыдущий владелец заменил на Bosch 7.9.7+(родной ЭБУ полетел), вместо дад и дтвв поставили дмрв бош 116. прошивку не настраивали. 

    Что сделал сам: Заменил первую лямбду на бош 537 (вторую не менял), в *бесплатном* ChipTuningPRO 4.10 поправил KRKTE (отыскал производительность родных форсунок, посчитал по формуле). Добавил оборотов для кондиционера.

    Что имеем: после замены лямбды, в момент движения топливная коррекция держится в районе 1 (+- 0.05). А вот на холостых идеально только осенью(около 20гр тепла на улице). Сейчас в жару на холостых пытается упасть до 0.750 и по итогу достигает отметки 0.750, зимой аналогично. Зимой на горячую выжимаю и держу сцепление, чтобы авто не заглох, можно конечно педалью поддать оборотов и они приходят в норму быстрее. Летом(точнее в жару, +30) ситуация хуже, и на холодную приходится держать сцепление, при движении без передачи (с кондеем!) может вообще заглохнуть, обороты падают.

    Как понимаю нужно откатывать(платного софта нет), да и предоставления как это делать нету. Возможно кто-то готов помочь(конечно же за деньги), пытался найти специалистов в радиусе 100км, все отказывались. 

    озвучьте прошивку на 797+,начинать нужно  с диагностики ,дабы понять что хочет  авта

  2. 24 минуты назад, Trudovik сказал:

    Добрейшего, коллеги. Притащили вчера газель Бизнес с мотором УМЗ-4216, контроллер Микас 12.3. Со слов клиента, пропала искра, потянуло горелым из контроллера. Модуль снял, потестил - мертвец. Провода от катушек до контроллера живые. Вскрыл контроллер, увидел горелые ключи, сдул их. Позвонил площадки на предмет КЗ - нет КЗ. Со слов клиента, ключи совсем недавно меняли. И, замечу, меняли очень неряшливо, но не суть. Поставил новые ключи и заведомо рабочий модуль - искры нет. Блок на связь выходит, прокрутку видит, управляющий импульс на разъеме появился и при прокрутке и при активтесте. Массы проверены, просадки напруги при запуске нет. Куда копать? Заранее благодарен за дельные советы

     

    рядом с ключами стоит два резистора r020 - Звонятся ?

  3.  собственно вопрос , для поиска причины  - условия для продувки  кл адсорбера? , если приоткрыть крышку  то бенз не вытекает , 

    есть подозрение на лямбда регулирование ,которое отсутствует , хотя датчик видит бедную и богатую смеси , но стоит на месте первого второй дк , так как сгорела проводка первого  дк 

    вопрос - датчики дк1 и дк2 имеют одинаковые каталожные номера , взаимозаменяемы?

    прошу помощи на любые подсказки  по поводу решения - почему не работает вентиляция бака , при исправном клапане  и реакции двс при его включении в тесте исполнительных механизмов присутствует 

     

     

  4. 13.05.2023 в 16:12, Alex_45 сказал:

     Всем привет! b103eq09.rarb103eq09.rar Ваз 2109 1.5л без дф, адсорбера, датчика нервной дороги. (была карбюраторной). Просьба- отключите, плиз, вышеуказанные датчики и маски ошибок к ним. Заранее благодарен! 😎

     

    если актуально , как удалось поставить дд на карбовом двс ?

     

     

  5. 10 часов назад, Маэстро 81 сказал:

    Помогите, нужна прошивка на ителма м73 евро 2 без дф, мне нужна экономичная, больше 4000 не кручу. 

    чем помочь нужно ? экономичная  -это эксклюзив, требующий индивидуального подхода , сейчас экстрасенсы подтянутся и решат вашу загадку , а пока полистайте 324 страницы темы , там и ссылки найдете на магазин :closed:

    а пока за  не полностью оформленный ,даже не вопрос -предупреждение 

  6. 3 часа назад, Umalat06 сказал:

    Скажите, можно ли это как-то исправить? Допустим, если переставить со старого мотора валы и фазик?

    проверить дф на предмет импульсов , и ошибок отключенных  в прошивке . Функция ДФ в том, чтобы определять положение распредвалов на всех режимах работы мотора.

     

  7. спасибо всем 

     вопрос закрыт - отключил ЦП при помощи иходного файла  , обновления диалинка , и посл версии комбика - по обд .При не работающем канале БСЛ- хвала разработчикам . теперь осталось проверить  на машине  -иммо офф 

    • Thanks 1
  8. приветствую

    авто уаз  ПО 1037539916 програматор комбилоадер модуль ме17971 ваз уаз (J2534), кабель ме17971 GPT

    пароль считанный  2F 9F 9E EB F4 AE DC 94

    вопрос следующий  при манипуляциях  разрешения програмирования BSL перестал  в него входить( канал пробит или в обрыв) и естественно блок  не  позволяет считать по обд прошивку,и  записать не дает  по обд  -нет доступа разрешения,  нужно каким то образом  отключить цп , может кто   прояснить ситуацию - менять проц или есть какие то манипуляции оживить блок.

     

     

  9. 7 минут назад, сергей1971 сказал:

    Здравствуйте. На уаз буханка мех. дроссель сгорел эбу 220695-3763014-30 1037539918 из-за второго лямда зонда.Куплен 220695-3763014-30 10sw000072 хочу залить евро 2. Вопрос в следующем .надо менять софт на 1037539918 или делать на базе 10sw000072 ?

    считывайте с блока прошивку 10sw000072,отключайте цп и делайте е2 ,ваша с комплектацией дад?

  10. 17 минут назад, 0WerVolf0 сказал:

    Ну так в общем перебрал с 6 наверное прошивок 16кл. 

    я так понимаю -ученого учить -только портить  

    не прошивки менять , а дать, то авте что она просит , ставьте дк и откатывайте по логам -имхо

    • Like 1
  11. 6 часов назад, onixd сказал:

    Добрый день! Подскажите пжста, январь 5.1-41 на hip9011, мотор 1.5 8V, дк, адсорбер, дф. Есть ли готовая обкатанная прошика под эту конфигурацию?

    нв 1.5 8кл  дф не стоит , а это значит , что  нужна индивидуальная прошивка под требования на основе ПО я5 41

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования