тас

занесите акб в тепло .зарядите ,поставьте и делайте холодный пуск - поменяйте прошивку на адекватную и все будет как "автомат калашникова"-имхо

тут прозвонил по аварии - никто пока не подтвердил , хотя такое встречал на других авто , возможно ошибался , пришивку с 504 удалю , но хочу сказать , что не все реализовано в ней для шлифования -в личке

опишите - сигнал по тормозу есть на диагностике 2-х датчиков? или все таки лампочки тормоза светодиодные ? и что за мод уаз ?

есть сомнение , что это вы сделали, так как там присутствуют моменты авторства

ну не знаю, прошивка то авторская

а аварию тоже прибить ?чем ?в виде исключения -авта больше 2000 об не развивает в аварии )))

чините авто ,отключаются только ошибки ,мониторинга в стр7 не видно,а это значит, что авта останется в аварии , хотя есть какое то упоминание по педали ,возможно это педаль акселератора

приведите доводы _почему нужно поделиться , поделиться не могу, а вот отстроить авту ,так этим я и занимаюсь . http://www.auto-bk.ru/forum/forum/154-мотор-спорт/

а теперь прошивку нужно под я 5.1 , а таких мало будет ,все делали на я 511 . заведете, есть готовая для трофи прошивка по 61 блок

что поменял ,подробней опишите будет эффективней ,если проводку сделаете под пп впрыск ,включите регулирование по дк , соберете память обучения ,внесете изменения , а потом отключите дк , что бы вернуться "назад в прошлое "или если будет гбо

залейте прошивку соответствующую от я 511 или поменяйте пины на форсунки под я5.1 у вас проводка под одновременный впрыск ,а прошивка на я 5.1 под попарно параллельный , дальше продолжать ?

изучайте как работает катализатор - баня на 2 часа

вам в помощь начинающим , а не профильную тему - профиль не заполнил после предупреждения - 2 часа бани - хватит ?

так задумано производителем -для того, чтобы топливо горело в катализаторе и он выполнял свои функции

кто должен прояснять на вопрос пользования сырым продуктом

вопрос к демо версии диаг вив -пользуйтесь офф продуктами ))) заполняйте профиль согласно правил и не флудите какое отношение имеете к данной теме, чтобы писать в этой теме -владелец или диагност ?

смотрите внимательней -при базовом угле в переходных режимах для поддержания хх ,угол ушел в минус как это заложено в прошивке - и естественно коррекция угла подскочила в плюс - -причем здесь угол, скачет коррекция угла ,а не угол как заявили -имхо не мешайте авто поддерживать хх

в реальности, только считанная прошивка прояснит под какой обьем сделана ,возможно кодировка осталась от прошивки без иммо, а сама прошивка под 1.5 л сделана .

зачем менять? ,считать и затюнить.

существует ли счетчик для количества записей для этого блока - для других блоков встречал -16 записей . может кто то шил более 16 раз

тогда загрузите чистый еепром выше выложенный- вот не верю я вам -я доводы выложил ,что прописывается при первом включении эбу с отсутствующим иммобилайзером на линии диагностики, эбу сам прописывает код разрешения запуска , чего у вас не видно ,что прописался код запуска эбу наверное не первой свежести , который ровесник некоторым , попробуйте сменить эбу и настроить авто , а не с помоек брать прошивки , ничего путного у вас не получится , пока не поставите дк , отстроите по логам , а потом можно будет и отключить дк ,если возникнет такое желание ,а так ваши калибровки залитые в эбу высосаны из "пальца"-имхо

0.6. Запрещены любые негативные высказывания в адрес администраторов и модераторов. Пожизненный бан.

при подключении эбу с чистым еепром -,все FF ,блок прописывает с нулевого адреса FF FF OF D1 0F D1 0F D1 ? А сему вы предоставили не считанный из эбу еепром , а подготовленый ранее с FF каким загрузщиком пользуютесь ? j5v13l05.eep j511.abs

я тут проанализировал прошивки заводские и как ни странно там тоже уставка выс оборотов 510 - это получается заводской косяк или так задумано ))) кто же их рисует на заводе или это так показывает редактор стр7 , кто может глянуть другим редактором ?

напоминаю -в этой теме обсуждаются прошивки -предупреждение 2всех