shaman25

четвертый год работаю Autel ds708, отличный мультимарочник, правда есть косяки, например с крайслеровскими дизелями не работает, но в мастерской есть еще диагуи лаунч и делко. сейчас хочу свой DS708 продать и купить новый Autel.

Здравствуйте! сегодня опять к нам приехал очередной форд фокус с зарядкой 15,2в. машина 2002 года 1,6 zetec. ошибок в моторном нет, все датчики работают исправно и соответствуют реальным параметрам, Регулятор напряжения в генераторе поменян, акб новая , после снятия клемы с акб на пару минут или ресета памяти сканером в моторном , зарядка приходит в норму 14,2в, но после пару запусков мотора , причем не сразу а после отстоя минут 10, опять 15,2в. Запарили эти форды со своей интеллектуальной зарядкой, Братья по разуму, подскажите куда копать то дальше, а то мыслей больше нет кроме как переделать опять на обычный регулятор напряжения

клиентом была поставлена задача стабилизировать зарядку, что мы и сделали, месяц эксплуатации, ошибок нет, полет нормальный. Клиент устал ездить по мастерским и колекционировать регуляторы, а мы устали от нытья клиента и сорока пяти установок и снятий генеоатора, машина не новая вот и замудрили, а вообще конечно я за то чтобы все было по штатному

Всем привет! такая же хрень недавно была на форд фокус 2006 года, напряжение заряда скакало по своим собственным законам, при покупке новой батарейки не хотели ставить на гарантию батарейку. Клиент сказал делайте что хотите но зарядку выправьте. после замены нескольких регуляторов и получения такого же результата было принято решение пугающее своей новизной. В генератор встроен регулятор delco от опеля, лампочка контроля заряда переведена непосредственно на генератор. Итог - зарядка под нагрузкой 14,2в без нагрузки 14,4в, все работает стабильно, гарантию на акб дали, клиент счастлив, наши мучения закончились

как все достало, какойто бред, русские . украинцы, беларуссы, не вижу никакой разницы , все 100 процентные православные славяне, 1000 лет боролись против общих врагов. ПОБЕДИЛИ в самой кровопролитной войне в истории человечества, и что сейчас, какието уроды англоязычные рассорили двух родных братьев, Учитесь у Приднестровья, здесь живут украинцы, белоруссы, русские, молдоване, гагаузы, болгары, армяне, грузины и многие другие народности, никакой национальной вражды, мы пережили попытку румынских нациков поссорить нас . не получилось, спасибо огромное России и ее армии в лице генерала Лебедя, к стати Украина в тот момент нам ничем не помогла, а ведь здесь ТРЕТЬ населения украинцы, а сейчас украина нас обвиняет в предательстве - на каком основании ? сейчас украина и молдова совместно организовали блокаду Приднестровья, нам сейчас тяжело, даже пришлось сократить зарплаты бюджетникам и пенсии на 30 процентов, но нам не привыкать, у нас есть полноценная армия и воля многонационального народа, мы готовы к борьбе и Россия для нас старший брат как и Украина но похоже один отвернулся от нас, люди давайте жить дружно , у нас то получается. значит и у вас получится. Да, мы сейчас живем плохо, но это из-за того что нам не дают нормально жить наши же соседи - молдова и украина. а не из за того что мы не в евросоюзе Вобщенм., люди одумайтесь, вспомните свое родство, свою историю и только вместе мы сила и общество способное жить нормально, а иначе будем жить как например французы при окупации Гитлером, вроде все пьют вино и есть работа, но нет свободы и достоинства, нет возможности быть ЧЕЛОВЕКОМ и это им повезлор, так как в это время в Польше и в СССР истребляли местное население! Славяне одумайтесь, ведь славяне самые миролюбивые !!!

первым делом поменяй все электролиты в панельке, на днях такая же фигня была на крайслере вояджер, по сканеру bcm видел 16 вольт и зажигал лампочку зарядки на панели, а на самом деле зарядка 14 . Поменял один электролит на 470 микрофарад и все пришло в норму

странно вы как то меняете радиаторы, что аж предохранители оказываются не на своем месте, по делу - 0,25 тоже многовато, во первых нужно по схеме определить какие потребители питаются с этого предохранителя и по очередно отключать их, а во вторых пройдись по всем системам сканером на предмет ошибок , на бмв бывает сотреш все ошибки и машинка уходит в спячку полностью, через 20 мин утечка 0,01. Возможно еще какой предохранитель не на своем месте, для борьбы с утечками просто необходима подробная схема авто, иначе победы не видать

третья волна мобилизации , как сказал поросенко, должна быть из специалистов, спецы должны быть только строители, там их ждут http://vk.com/video-69552144_169887079

Присоединяюсь к поздравления всех военных моряков, здоровья и удачи Вам !!! г.г Полярный, Лиинахамари в/ч 20422 БДПЛ Б-225 90-92 гг

прямая трансляция с Одессы, народ заставил освободить 130 человек , арестованных возле дома профсоюзов http://ukrstream.tv/ru/stream/odiesa_4#.U2ZGCHQqElA

Вот читаю вашу писанину, парни и удивляюсь сколько злости и ненависти у вас к друг другу, я сам украинец, родом с Одесской обл. живу в Приднестровье, учился в Николаеве. служил на Северном флоте и для меня что Россия, что Украина, что Молдова это одна большая МОЯ родина. Но ублюдки националисты в 1992 году вынудили создать Приднестровье, теперь теже ублюдки разрывают Украину. У нас в Приднестровье три государственных языка русский, украинский и молдавский, в школах изучают по желанию любой и никакого национализма, все дружны между собой. если бы не эти уроды -националисты, сейчас бы была единая Молдова, единая Украина и братская Россия и газ по баксов 200 не больше. Ну что вам дался этот русский язык, какая разница на каком языке говорит славянский человек, ведь мы все славяне, одумайтесь славяне, вас в европе сильными никогда не ждут, европе нужны слабые и разрозненные славяне, чтобы драть их в очко по одному

Здравствуйте! ребята, нужна осцилка пары дпкв и дпрв на мотор 111,984 2,3 MB Sprinter 2004 года. Все время выскакивает ошибка по датчику распредвала, сам датчик исправен , сигналы идут ровные с колена и с распреда, а заводиться нехочет, только стреляет во впуск. Спасибо заранее!

В первую очередь нужно прочитать ошибки, замкнуть первый и четвертый вывод на разъеме диагностики и посчетать блик-коды лампочки "чек енжин". А вообще этот мотор так себя ведет когда неисправен дроссель или блок управления форсунками, эбу двигателя в аварийном режиме работает на двух цилиндрах, в блоке управления форсунками обычно отваливается большой кондер и выгорает терристор, меняется на новый, а в дросселе отклеивается магнит, приклеивается на место и в путь вот тут все описано http://mek1.ru/

Буквально пару недель назад была такая история с Хеллой, на ауди 100 , мотор тот же . Не выходила на связь и не заводилась, пробовал вагтулом и вагкомом, вобщем закончилось все заменой блока и установкой эмуля нового, так как старый эмуль новый блок не заводил. У меня в практике тоже первый хелла невыходящий на связь, оказывается бывает у меня еще подозрение, что к-линию в блоке загубил нерабочий эмулятор, клиент говорит проездил на нем год

Привет всем ! спасибо за отзывы, сегодня разобрал блок управления бортовой сетью, блок климы и навигачку, элементы на плате просто отвалились, ножки на процах сгнили полностью, вобщем сплошное зеленое месиво, дальше не стал разберать, нет смысла. Клиента убедил покупать полностью всю проводку по салону и все блоки, решили заказывать с той же пендосии все цацки. Ну с электроникой понятно а вот что делать с механизмами электрорегулировок передних сидений - это просто жопа, ржавчина такая, какбудто им по 300 лет и их из под земли выкопали, а пока будем ждать что клиент решит, Спасибо всем ответившим!

Я тоже думаю что самый реальный вариант эти машинки поднять так это замена внутрисалонной проводки и всех блоков в салоне, под капотом сегодня смотрел, вроде все прилично, снимал разъемы с моторника и абс , контакты не окисленые, а блоки по идее должны быть герметичные. Если клиент на это не пойдет то откажусь, тут с япошками еще пару месяцев не мог расстаться после того как вышли с мастерской , а здесь полгода будет через день возвращаться, спасибо за ответы!

про "урода" я читал и оборудование есть для диагностики и привязки иммо, ключей. Да и опыт по утопленникам есть но с японцами, с фольксами тоже хорошо знаком , поэтому и думаю что будет великий гемор с фашиком, с В6 еще знаком , тот еще подарочек, а вот В7 еще не попадался вот и интересуюсь у бывалых

Привет всем! хочу спросить тех ,кто уже наступал на эти грабли. Пригнали несколько совершенно новых с салона пассатов 2012 года выпуска , были затоплены выше панели приборов, ничего абсолютно не работает, вода похоже была морская ( машинки с Америки ) . Стоит ли вообще браться за восстановление или там нужно все блоки менять и не ломать себе голову. Сегодня смотрел эти машинки, клиент спрашивает сколько будет стоить работа, а я смотрю на этот хлам и думаю - а мне нужен этот гемор в мастерской, вроде и так работы хватает. Если кто восстанавливал такие авто , поделитесь опытом, заранее спасибо

ну а другие блоки видит? например двигатель или абс, 1.27 берет такие панели в лет. Смотри что у тебя с диагностической линией до приборки

пробуй поочередно отключать по одной или по две катухи и заводи движок, должен помоему работать на четырех цилиндрах, те на которых будет работать исправны

мотор 3c-te, заводится хорошо, работает на ХО неровно, с выхлопной валит серочерный дым, на педаль газа не реагирует, ошибок в моторном нет, клапан дозатор топлива и клапан опережения впрыска работают, смотрел осцилом и слушал стетоскопом, датчики коленвала и оборотов аппаратуры исправны и сигналы проходят до моторного, датчик положения педали газа исправен(проверял тестером и осцилом), подскажите куда дальше рыть, машинку мне притянули от дизелистов, клиент сказал , что дизелисты аппаратуру проверили и она исправна, мотористы вроде проверяли метки грм, а я проверил все датчики и проводку а подозреваемых пока нет

незнаю как у Вас, а у нас я покупал аналог этой микрухи в радиомагазине, подобрали по каталогу, причем в наличии были только в SMD корпусе , пришлось напаять проводочки и установил на радиатор, работает уже пару месяцев, пока все нормально, цена на микрухи 5 баксов за одну, К сожалению непомню название аналога, но если продавцы шарят то подберут по каталогу

нужен прибор Т-300 или паяльная станция, программатор для моторол и кальк для вычитывания логина из дампа

както тоже игрался с переделанной праворукой А6 2004 года , пробовал всякие кодировки, целый день убил даром, потом вскрыл кнопки посмотрел принцип их работы , перекинул пару проводов и все ок, времени заняло два часа со всеми разборами и сборами, а кодировки долгое и непредсказуемое дело

я сделал проще, купил старый пень третий с двумя СОМ портами и установил на нем win98 и вот уже пару лет никаких проблем, работает отлично