240604

2 раза встречал обрыв провода в районе соединения разьема форсов,именно 3 форсунки

Привет всем!у кого есть редактор на М73 снизте пожалуста вкл-выкл темп винта до 96 включение,94 выключение к631ее.rar

На ниве стоят разве М74?

для начала проверьте массы на задних фонарях и лампы в стопах должны стоять обычные накаливания мощностью 21 вт

форум пробовал читать?

так у меня показывает что 3,4 цилиндры не завершено!

а на предыдущей версии нормально было?

сброс с инициализацией попробуй сделать

делал так не один раз уже скандок все равно показывает что не завершено,авто пока не приезжало чтобы снять осциллограммы

а с завода у них двухрежимки разве стоят?ковырял просто одну газель с заводским гбо блок 114...042 так прога была обычная Е-3 и чек постоянно светил на газу по низкой эффективности нейтрализатора

компрессия маленькая,либо компрессометр врет,а ты как думаешь как форсунка может влиять на пропуски воспламенения если она бензин впрыскивает

Прошивка сток в блоке?

У знакомого тоже есть такой аппарат проехал уже более сотни,делали техобслуживание и все,серьзных поломок не было

есть такое дело ,у меня только магаданский осцил,будет осцилки то видно?

Может,спидометр должен верные показания давать

а что такое ДР прошу прошения?

Меня вот тоже интересует причина пропусков,думаю не из-за того ли что адаптация пропусков не завершена

свечи которые новые саратовские и старые тоже,в свечах ничего криминального не было,зазоры регулировал именно так,меня все таки интересует вопрос почему скандок показывает что адаптация пропусков не завершена в диапазоне 3,4

нет пропуски в разных цилиндрах кажет

Автомобиль калина 1,6 8кл,сток I444CE06. Вопрос такого плана смотрю скандоком вкладку пропуски воспламенения показывает что: диапазон 1-завершен диапазон 2-завершен диапазон 3-не завершен диапазон 4-не завершен не могу понять так это должно быть или не правильно адаптацию пропусков делаю,проблема заключается в толчке при трогании,сканер показывает пропуски на ХХ редкие,при перегазовках доходит до 50 в некоторых цилиндрах,все проверил,клапана регулировал,форсунки мыл,свечи новые,осциллом ВВ часть проверял.Реальных пропусков кстати не наблюдается не по газоанализу не на слух,у кого какие мысли по этому поводу,проша Виктора I444LR06

вольтметром проверь напругу на акб при работающем двигателе,если более 14,7 многовато будет

Ну хозяин авто барин,если не хотел чтоб лазили не надо было приезжать.Если авто гарантийное сразу предупреждаю слетите с гарантии ко без претензий сами пришли

по 57 ноге двухрежимки переключаются,но если стоком шил не помогло значит не в этом дело и кстати нет ли подсоса при воздуха в газовых шлангах или где штуцер газовый (от газовой форсунки)прикручен к ресиверу

Ну кто пользуется прошивками Виктора те знают что все с ними норм,поэтому и продают и хаят и т.д а кто хаит задались бы вопросом могут ли они сами ... откалибровать такие проши...ответ думаю очевиден НЕТ

Стоком прошивал?