240604

пипец,описывай проблему внятно,а если по нормальному то к хорошему диагносту тебе надо

да если по нормальному найди хорошего диагноста в своем городе и проблема решится

можно смотреть коррекцию по дк1,если ниже 0,95 то возможно подсос во впускной тракт,но все это косвенно,попробуй зуглуши шланг на клапан адсорбера который идет и поездий так

слишком мало инфы,гбо стоит?

если ДМРВ показывает не нулевой расход ставлю на него заглушки смотрю еще раз опять не ноль,смотрю массы (кстати половина дефектов на новых калинах связаны с плохими массами),если и с массами нормуль то нужно попробовать подменить ДМРВ и не забывать о том что хоть и накрыли заводчане контроллер фольгой тосол все равно туда попадает

Косяк по всей видимости с подсосом воздуха,если по нормальному нужно дымогенератором проверить или вакуумметр подключить и попроповать пережимать шланги которые на клапан адсорбера идет,на вакуумник

там винт с гидромуфтой,ацп датчиков не уходит при включении винта.А пропуски реально есть на ХХ или только диагноза показывает? И кстати какой зазор в свечах и сопротивление ВВ проводов ?

где дырочка просверлена я так и не понял?

Это делается так : 1.Находишь нормального диагноста 2.Записываешься к нему 3.Приезжаешь в назначенное врямя 4.Катаешься т радуешься

Если АЦП гуляет на заглушенном движке смотри массы

Посмотри внимательно разьем ДПДЗ не отваливаются ли провода и нормальный ли контакт в самом разьеме и исправен ли сам датчик,залей прошу стокувую,один раз целый день пришлось возится с одним авто симптомы такие же были,а причина в разьеме дпдз

Для начала поставь СО по газику где-то 0,8 % на прошивке Виктора при всем исправном вопросов не возникает,ну если есть подергивания все равно ищи неисправность

Это круто конечно на слух определять фазы грм,но лично я бы еще раз вскрыл крышку клапанов и перепроверил метки если с ними все норм можно дальше впрыск ковырять

Хонда дуо аф18 классный аппарат,взял полуразвалившейся разобрал до последней гайки,как появятся запчасти буду собирать,удивился простоте скутера

В моем ауле приблизительно каждая третья газель с М 10.3 с таким глюком,менял проши на проши Игоря исправленные и все норм

Тему читал и сам создал этот топик ,только я в россии живу поэтому украинских законов не знаю

А зачем его регестрировать,там движок 50 кубов

Смотри показания ДПДЗ когда обороты повышенные должно быть 0% и АЦП ДПДЗ 0,45-0,55

Дроссель поменяй попробуй,может вообще элементарно троссик подклинивает

Попробуй блок другой подкинуть,может ключ в блоке либо отходит,либо с перебоями работает

1.Если на вашей машине проверяли ЭБУ с другой машины то ничего не надо было переобучать 2.Если не прописываетя с первого раза ключ попробуй раз 5-6,или еще внимательней перечитай алгоритм3 3.Можно попробывать обучить новый ключ,но уже если не прокатит не к какой другой машине он не подойдет 4.Съездить к нормальному электрику он все и сделает 5.заполнить профиль полностью!

Есть Карпаты 2 в полностью рабочем состоянии,вот думаю насчет него всяко лучше мне кажется чем китайцы

3500 за мопед,вроде как дороговато 25000 красная цена для моих целей

японский хонда PZ50-D ни один поисковик такого не находит,может у кого есть инфа по нему и с запчастями к нему хпен найдешь,и цены в интернет магазинах на запчасти тоже космические

Вот сижу изучаю цены на новые китайские мопеды\скутеры и б\у японские и чещу репку что же лучше взять на лето... У кого какие мнения? В наличии полностью убитый японский скутер и также полностью убитый мотоцикл минск если восстанавливать что-то из них мин 10 р на запчасти и как мин неделя свободного времени,а если посчитать...вроде как можно и на новый китайский скутер наскрести за трудовую недельку