Serga

А что без Трояна ни как не получается выложить?

Еще 31 Марта пока еще рановато шутить.

Значит и расценки удвоятся за риск и.т.д.Сейчас этими законами никого уже не напугаешь.Вот если оборудование для этого прикроют....

Присоединяюсь.где эта чудо схема?

Попробовал для пенсионеров пойдет..Незнаю только каков расход.

Я писал про эту глянуть что еще подправить можно.

Поправьте её как должно быть автор ее куда то пропал.

Диагностической программой. К-Лайн подтяжка к 5 вольт.

Cейчас на прошиве с поста 208 катаю на Приоре.Она энергичная заметно сразу..Но подергивания на ходу присутствуют на очень малом дросселе.Расход более менее нормальный.Если чуток подправить очень даже ничего.Разгоняется на ней тоже неплохо.Кто может глянуть и сказать что еще можно изменить в ней.

Ничего коротнуть не должно если это действительно 43 нога.Еще раз проверьте на какой пин подавали разрешение.

Только что протестил Я 5 Е2 .Связь . все нормально.Хотел поиграться с управлением и заметил что выбрав (желаемые обороты) показало 250 хотя обороты от 860 не отличались.и передвинув курсор вправо обороты начали монотонно плавать от 850 до 2000.Сразу закрыл прогу и обороты пришли в норму.Попробовал для убедительности на другой ICD управляет ими.Остальное вроде работает.

Много слышал что БК нагружает К линию.Но никогда не приходилось отцеплять ее.Лучше на МАХ собирать.МС33199 вешь уже проверенная.У транзистора может частоты не хватить.при прошивки.

Вот я про это ПО и боялся что не приложут к адаптеру.

Вот недавно разбирали классику пробег 162 км ездила она Лукойле люкс.Шейки колена и блок на удивление в хорошем еще состоянии.Если бы не рассухарился клапан пробив поршень еще бы ей ездить и ездить.Вот один рассказ знакомого; Приехал он однажды за партией масла для Автопарка где порекомендовали ему подешевле.Показали ему ангар он зашел туда а там два мужика масло из бочек разливают в канистры.Он очень удивился и спросил про канистры без этикеток.На что они посмеялись и ответили: -Вон там на столе лежит стопка этикеток бери любую которая нравится и клей.Хочешь Шел хочешь ТНК или Виско.Естественно он был просто в шоке и не стал приобретать там этот товар.Теперь он стал очень и очень сомнительным в выборе масла увидев такое.Какое масло продают нам узнать просто невозможно без его анализа.

Ничего не слышно по М74 МЕ797 каковы планы у них по этим модулям?Хотя бы пока по диагностике.

Если не затруднит.конечно посмотреть непомешало бы.Заранее спасибо!

Резисторы где прятали в разъеме DB-15?И наверно 23 (81) ногу переделывали на минус.Под М73 блок.Здесь на схеме не через резистор 500 ом.как советуют.

Надеюсь ПО на него прилагается в комплекте к адаптеру.Как к-лайн просто он мне ни к чему.Этого хватает..С М73A справится прошить или не на 100%.?

Заказал адаптер только сам ЮСБ.Шнур под к-лайн.и под программатор с 55 и 81 у меня есть.Просто посадить их на 15 ти пиновые разъемы.по схеме и все.И вопрос: Будет ли это все работать т.е без привязки к DISKO как отдельный девайс.Или это база где и есть ключ к проге.ММkey и пульт от Funai по моему ни к чему.

На 21126 ом поболее надувает но ведь свечи не летят.А каков характер неисправности свечей?

Компрессия была низкая в одном случае из за неправильной установке меток ГРМ.После приведения в норму увеличилось на 2-2.5.И тоже был провал.и плохой прием.

Январик 7ой самый неприхотливый по связи блок.Как по прошивке флеш 8 битный процик так и по диагностике.Замечал Боши 7.9.7 (16 битные) процы труднее выходят на связь.А здесь какой то обратный пример.Может эта простая прога поможет что то реализовать. Связь с такими блоками до Я7.2 мгновенная.А 7.9.7 тоже не находит.

Это Балаково наверно хряснул.Они не ходят долго.Или клина поймал ремень.

Этот стук хорошо отличается от цокания в ГБЦ.

194 000 км ролики родные.помпа тоже. ГРМ третий но они все в отличном состоянии просто перестраховался на всякий случай.Ремни все Power Grip первый ремень держу для сравнения образца.Ремень Балаково ставят сейчас на Приоры.Ремень Power стоял с новья на первенцах.Сейчас решили с экономить возможно уже и ролики не те которые ставились.