Serga

Я тоже замучился с первого поста не активны кнопки прога мертвая.И микросхемку эту подменял безполезно.Скачал ее с 85 поста почему то там микросхемки нет для активации.Но с экзешника распаковываешь все кнопки активируются.Кидаешь ее на рабочий стол кнопки не работают.Неужели нет ни у кого нормально работающей проги или это сверхсекретный ядерный потенциал супердержавы! Все запустил я ее!Бросил с архива папку на рабочий стол переименовал потому как еще установленна чиплодырь 1.6.Нашел эту папку установившейся на диске Е два раза щелкнул на экзешник она преврвтилась в микросхемку и ее бросил опять на рабочий стол.Теперь прога стала активна и кнопки заработали.Нетбук на ХР3.

Благодарю!Еле скачал оттуда да по ходу там троян подцепил сейчас Dr Web прогоняю все.

Не давно приезжала Приора у которой были оба вала смещенными на зуб.с ошибкой по ДПРВ но резких стуков не было а как будто компрессия пропала вялые обороты при прогазовке и какой то дребезг на всех оборотах.

У 21126 движка при замере компрессии 13 можно наверное разбирать его.Вообще то до 16 там.Хороший 95 любят эти движки.

Привет Всем! Понадобилась было прога чиплодырь 1.6 что то ни кто помоему ее не выкладывал.Где и как можно ее заполучить или это отдельная тема?

Как то давно не найдя на полтарашку башку.Мы поставили туда 1300.Была она карбовая.она пробуксовывала при трогании с места и что нравилась как она запускалась резко да в любой мороз.Шустрая стала.Потом еще подфрезеровывали уже родную головку немного т.е сажали ее ниже мм на 2 эффект был положительный.Но ставя башку 083 на 1300 мы получили обратный результат на ней вообще невозможно ехать.И толком не заведешь ее.Кто так эксперементировал может еще?Да еще. как то клацало в головке решили поменять стаканчики купив их новые без выработки пятаки на них .После замены всего этого клацание даже увеличилось вот так.Старые притерлись наверно под ГБЦ....

У меня почикал кряк на СТРо4.1.пропустил баннер пришлось переустановить винду и установить док веб не нарадуюсь теперь.

Дон педро вам быстрее надо забирать машину из этого автосервиса пока не угробили ее.Какая нахер прошивка там.Отдайте ее нормальным мастерам.

А сколько размах по напряжению выдает ком порт и сколько ДПКВ на авто? И на какой из двух контактов сажал?

Так то есть напрямую с ком порта в ЭБУ?

Ком порт палить?АММ описал правильно и я так собрал купил коммутатор и АЗ-2 прикупил разъемы теперь катушки можно любые проверить даже контактные.Если еще и АЗ-2 раскачивает МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ со слов АММ.то больше и не надо.Все это 360 руб обошлось.Кстати в некоторых коммутаторах стоят такие же ключи как в ЭБУ.И остается хороший разрядник зделать что легко и просто.Собрать схему генератора радиолюбителю плевое дело даже навесным монтажом.

Дон Педро.а всегда ДК так показывает 0.967?

Вот генератор для проверки модуля на отечественных и несложная одна МС.Два переменника это частота и скважность.Соединяется в щетку МЗ (не катушки).Выход с коллектора КТ503Б переключаешь для проверки на 1и 2 вход МЗ.Ниже это стабилизатор 5 в для питания микросхемы.

ДМРВ другой частотный вернулся опять. на 17.9.7 значит такой же?

Не удается открыть bin формат. Чем смотреть ее.

Вы пробывали так подключать АЗ-2 к модулю зажигания(четыре контакта)? Про катушку не говорю.Я сомневался так проверять модули дабы не сжечь входной триггер.Если это так тогда не надо паять отдельный мультивибратор только частоту жалко не поменять и скважность при проверки искры.Я было уже и схему припас на К561ЛА7(ЛЕ7).Выход с АЗ-2 не шунтировали резистором?

Виктор писал ему не сложно написать программу просто надо помочь в ее тестировании.Прислать результаты.Побольше инфы по новым блокам.Я думаю медленно но уверенно программа пишется а пока только реализуется определение блоков и комплектации.А диагностика уже потом.Не надо торопить события.

Это моторист визуально посмотрит и определит что поменять.Обычно нижнюю.А запчасти в инете я думаю везде подделок хватает.Power Grip хороший ремень он с новья у меня стоял лишь бы не подделка попался.Сейчас знаю сплошь и рядом Балаково вешают на Приору.И левые ролики неизвестного происхождения..Отсюда и эти СКАЗКИ что машинка до 30тыс. не протягивает до замены ГРМ.Тут еще кто то тему заводил нас чет своих роликов плохих Польских.Так у же 180 тыс.прошла на них.Все ОК .

А с какой версии АВТЕЛ м73 с ДПКВ шильдиком добавили что то не найду не ту скачал видимо

Хочу спросить кто пользовал как шьет М73Автел залоченые.Не валит он их.По диагнозе или как?

Такое происходило когда была неполная масса на блоке двигателя.Попробывать начать с них.Померить потенциал минус на датчиках ДТ на блоке относительно АКБ.Как по диагнозе. соответствует температура реальной?А датчик обязательно посмотри какой номер по цветам фишки даже различаются.

Ребята не засирайте эту ветку.Здесь по программам под к-лайн.

Эта прога не работает с обычным К-Л адаптером даже специально проверил!Ни к чему здесь она выложена.

Да возможно.Там лампа.два резистора окуда возбуждение пойдет.Если только хорошо газануть генератор возбудится.