gonta

так ДД на классике нет в природе.Могу объяснить-там уровень шума от рокеров дикий для него. Поэтому инженеры ВАЗа взвесив все решили забить х... на ДД и канал детонации в блоках классики вообще. Доступно? А какого хрена лить туда от ПП спрашивается?А?

Согласен! Я ГБО не занимаюсь, но друг у меня говорил что ГБЦ желательно опилить. А его мнение я уважаю-он много лет с моторами. Клапанам легче будет и расход меньше.

У меня из Вологды.Я просто слышал что у кого работает в этом качестве, у кого нет. Хотя хрен с ней.По прямому назначению все ровно пашет.

Я не про вскрытие.А про работу с епромом.

А зачем?Считал калибры, сделал мод, записал.И безопаснее и проще. Если уж приводить пример-то МЕ1797.Работа с епромом. Хотя тоже ничего сложного.

А зачем выкладывать наработки? Это твои проблемы -настраивать мотор. На 797-это довольно проблематично в принципе.

Виталь, у меня не хочет работать, но я особо и не старался-и так есть чем работать. Просто попробовал-не але.

Гаражника не хватает.А тут очень много гараж-мастеров. Это нечто среднее между Старым и Специалистом.

Ну пишет же человек что в БСЛ пробовал.Ты представь данную процедуру на классике не снимая!

Причин неустойчивого ХХ множество.Без данных диагностики-гадания.

Одним форумом не накуришься.Эта работа требует сбора инфы со многих форумов, общения с коллегами, и наконец покупкой интересующей инфы и ПО.

Оф версия шьет.С дополнительным модулем.

Дополню.Сканер может подсказать.Во вкладке паспорт ЭБУ.

1.Сделать диагностику. 2.Попробовать поменять прошивку.

Совет: не экономь на адаптерах.Денис конечно доведет его до ума, но Опенпорт надежнее пока. И есть еще одно но.Кто в теме-знает.

Странный вопрос.Загрузчиком с поддержкой данных блоков.

Он не про Опенпорт, а про Опенбокс.

Якого хріна торгівлю тут влаштовуєш?

Буквально вчера.2107 с Я7.2.ДК не исправен, кат пробит. Прошил на РСО, отрегулировал по ГА. Человек съездил на ГТО и не прошел.Купил кат, поставили, я отрегулировал на 0.5% и все в порядке с ТО.

Нет таких сериек Е2 в природе.

Этот? AEC 02.33.111-M113111GA293037.rar

На диагностику не вышла, или не прошилась по диагнозе?

В каком смысле софт?

ДК1 отвечает за регулировку топливоподачи в таких пределах чтоб были оптимальные условия дожигания продуктов горения в кате.Но если кат выбит то СО и СН будут не в допуске по нормам Е-2.Подключая ГА это наглядно видно.Хотя машина при этом будет ездить без проблем.

Проблемы с ВВ как раз на оборотах и выплывают.Учим теорию и запасаемся подменниками.