Sergey reg 16

Извините распёрло на орка поставить електродроссель типа Е-5 на нашем керосине Е-5 это маразм. Ремонт евро вступить в евро всё евро а бензин и зарплата азия. Проездом был немец из Иркутска в Штутгарт ну домой уже,получи фашист гранату чек горит и ехать перестала. Фильтр сажевый забился прожигал обнулял ни алё говорю давай удалим чипанем ответ МЕНЯ ДОМОЙ НЕ ПУСТЯТ И ШТРАФАНУТ вот как. У них ОВД придумали чтобы подключил и всё ты 100 км без ката ездиш на тебе по жо ..тьфу карману а смотрит так жалобно 1000 уёв им блин тоже оказывается деньги. И поехал до Штудгарта вяло и не более 2500 оборотов и3-4 тыщи км в аварии вот наш керосин (то немцу смерть) а он гад русский всётаки жалко, а никак????

У нас очень часто слесаря приносят клапана и говорят смотри не магнитится смотри кривой. То есть сейчас ставят всё подряд, обясню шток клапана это один металл бывало заполнен натрием для теплоотдачи а тарелка это жаростойкая сталь приварена к штоку и бывает криво. Приезжали орки через 7 к километров с горелками. Я думаю что ОТК разогнали в целях экономии и вот мы из за этого впукались в это. Говориш им не берите блин берут тазы евро 4-5 типа 7-орки разработки 71 года примерно из Италии типа 01 итальянцы уже их забыли давно а у нас берут :2126126958458bce9a447b0: Какие на--- гибриды если камазы ездят евро -1 -2 -3 -4 и-5 если зима. Читать как евро МИНУС 1 и тд.

Вроде всё посмотрел похожего нет. OPEL ASTRA G 2009 на ходу загорелся Джеки чан остановились заглушили и всё больше не завелась. Привезли на эвакуаторе по диагнозе куча ошибок, по мотору украли датчик коленвала, по коробке 18 ошибок всё сразу, не видит подрулевой а там как бы центр связи (главпочтампт блин) радиоллу вобще левую вклячили п приборов чёто с сигналом кан. Смотрю KTS 570 не щитаю себя чайником хотя человеку свойственно заблуждаться. Машине 1.5 года год машина стояла (драйвер был в декретном) пробег 3 кило километров. Коробан ниразу не снимали так что сцепление заряжено и моторчики откалиброваны. Ещё раз откалибровал всё в норме магниты на рычаге переключения не отклеены ошибки то трутся то нет куда рыть хз. Под вечер не соображаю задайте вектор ПЛЫЗ да при калибровке заводится __ хозяин авто готов купить ноут и ктс в комплекте REAL. Мысля мож всё сдать и нафиг. Возили к ОД там приговорили акпп + ессно её мозги +блок абс +подрулевой (главпочтампт) про мафон промычали короче примерно 150 тыр деревяшек. Конечно не кисло но чутьё говорит другое. Может было хоть чтото похожее мозги в раскоряку 22 19 блин.

Вот прочитал и передёрнуло дошло как до жирафа КАЛЬКУЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ ЗАБЛОКИРОВАН В ОЖИДАНИИ ОТВЕТА ОТ БСИ он козёл и там КОЗА. Короче БСИ думает что его угоняют и меняют бсм три раза не попал курите ребята в сторонке не поеду никуда ухожу в несознанку. А это не ошибка меня же угоняют щас ага раскажу дуйте к од там поговорим как то так вроде ,ставь хоть пентиум XEON вместо Sagem я ни аллё. Щётчик там зараза имхо. Как вы думаете.

Долго сидел чесал репу толкового ничего не придумал. Думаю его вязали вязали да так и не привязали а шетчик в бси похоже сидит и смеётся над нами. Да сколько лет прошло а жабоеды помнят ешё про Наполеона и гады мстят нам до сих пор за это. Короче мысль последняя больше ничего не лезет это зделать эбу новым и попробовать привязать= спарить. Как зделать новым если чесно не знаю. Кто знает поделитесь инфой да и ешё 50 ячеек переполненных 100 мёртвых ихних президентов в этот день на вашем телефоне. А по делу думаю так пусть хозяин ищет бси +бсм+ключи ну и доску до кучи БУ. Если 2 года его таскали по сервисам то думаю он будет не против за 15к рублей примерно весело кататься на своей (недвижимости). А всё лишнее надо уговорить его оставить для опытов у вас. Да и до кучи всё считать со всего (нового) по возможности неплохо было бы. Я всё понимаю престиж доверие авторитет но человек купил машину чтобы ездить и пусть ездит. Тем более кто только не лазил в это авто. Так пусть ездит а у вас будет куча времени и никто не будет стоять над душой во время творчества. Текучку тоже надо делать мы приходим все работать и зарабатывать а не ключи на прокат раздавать. И детей в школу собрать надо. Конечно чувствую что то немного не то но если все Березовские кто колёса подкачает чтоб дальше ехать. Всем привет.

Что то я не пойму если есть шетчик попыток он же не механический сдуть еепром и в прогер флеху до кучи тоже туда. Если свой прогер не держит то к конкурентам или компьютерщикам. Считал дамп записал на флеху на винт до кучи можно на пыльном монике продублировать ещё, потом на вуд посадил всё спаривай нехочу. Как попытки кончаются или после каждого спаривания помыл ноги и снова в прогер читать (ведь когдато у нас была самая читающая страна в мире) проц там не залоченый без флеши внутренней или что то я пропустил поправьте. Если ничего не читать то дампами не обрастёш не сравниш их не узнаеш где и что лежит. Да тыщи машин по миру катается с перепаянным еепромом сам сколько раз пересаживал тут что не проканает ??? это вопрос. Тоже каламбур после каждого спаривания мыть ноги :heresmile:

Что за ПО залито в ЭБУ и не ЗАЛИТО ли оно. Im sorri не сдержался :heresmile:

Видел где то лечится резисторами млт поверх платы номинал не знаю.

А диагноза что то говорит есть ошибки по климату по панели приборов. Когда куча блоков и всё связано по двум проводам тут не тестер а кан-хакер нужен.

Извиняюсь просмотрел марку у вас блок должен быть бошевский пошвыряйтесь в геле как следует .Эх не успел отправить :ThanxSmiley:

Прежде всего проверте стопари там такая ерунда если лампы в обрыве то для мозгов это логическая1 мы тормозим и тянуть не надо. Если на главном два датчика давления 201 и 214 то бывает путают. Может начинает умирать главный но его замена жесть при прокачке тормозуху в бачек подают под давлением. Если клапан в коробке только снимать и продувать промывка не поможет вдруг там стружка уменьшила сечение. Был хундай америкос дёргался со 2 на 3 всё облазили ничего не нашли через неделю загорелся чек высокое сопротивление клапана 82 вроде. Сняли штеккер с коробана меряем 2.6 ома а должно 2.2 -2.4ома ну не это же не подушки это не то. Через неделю клиент приносит клапан а давайте поменяем это он нас уговаривает ъъъъ. Ну поменяли ну поехала дрыгаться перестала стоим чешем затылки вот вам и мицубиси блин японска оборонка. Ешё была мазда орала и не ехала по диагностики всё нормально два дня коту под хвост. Машине полтора года пробег 140 000 раз ошибок нет то это механический дефект говорим клиенту. Начались качели вот её снимут а дело не в этом и ЧО. Отвечаем не хочеш ремонтировать оставь как есть и катайся так тот уехал. Приехал через месяц с коньяком извинился и говорит что коробейник на полу реально укатывался в коробане сломалось всё!!!! Нашел он бывшего хозяина потряс его тот признался пробег 340 000 была в такси гоняли день и ночь коробан этого не выдержал сгорел. Ой увлёкся сорри. Короче причин много но если жалуется на датчик надо с этого начать. Вот сайт интересный vwts.ru/brake/esp_eng.pdf правда на аглицком если что абби лингво вам в помощ чёт ссылка не лепится ладно левой правой обведёте

Ув Сява я не думаю что вы сразу полезете в порш например или бмв z серии. Поэтому основное это желание заниматься этим . А если твёрдо решил то из оборудования для начала я настоятельно рекомендую : 1ноутбук так как приходится смотреть авто в динамике даже раз в год но бывает нужно. 2 сканер чтоб общатся с авто. 3 хороший набор ключей желательно в одном чемодане. 4 топливный манометр для ваз газ уаз, а всё остальное потом знакомый токарь изготовит. 5 искровой разрядник (можно к токарю)или самому изготовить. 6 тестер можно самый дешевый(если расколотишь то не так жалко). Вот тот минимум с которым есть смысл подходить к авто. Я не говорю про паяльники и ножницы по металлу их например у меня штуки три это всё как говорится брызги и приложится потом по мере необходимости. Не думаю что кто либо из здесь присутствующих копил годами это (газики паяльные станции программаторы мотор-тестеры осциллографы микроскопы и тд )а потом типа мы открылись велком. Оборудования всегда и всем нехватает .Миллионером конечно не станешь но интересная работа за нормальные деньги это можно.Так что удачи вам.

Для диагнозы и чиповки лучше использовать отдельный ноут и ничего больше не ставить. А для интернета любой старый 486 или сотик или ноут с антивирусом прогу скачал лроверил на вирусы потом ставь её хоть куда. А сканматик один раз ну очень выручил. Приехали на диагностику мажорики авто BMW -X6 пока папа в командировке взяли покататься заправили на трассе какимто мазутом. Немного отехали и нате загорелась выбрось дрыгатель а кони превратилась в пони авто не едет мопеды обгоняют и папа завтра приедет. Короче капут мессершмиту они сначала к од заехали там их ласково послали проги типа нет ещё не пришла обнова дело было года 3-4 тому назад. Типа таких в Росии пока нет. А мы короче работали тогда рядом с од ну они их к нам и спихнули. Да они бензин уже поменяли клемму снимать не рискнули. Занимались только иномарками а тазы крайне редко старой дстешкой картриджи начальство докупать не торопилось вот ирешили купить сканматик как самый дешевый вариант. Короче KTS в пролёте VEDIS AD 91 и BARS 3 и всё остальное тоже и тут вспоминаем про OBD в сканматике включили и ура выдаёт ошибки сейчас не вспомню но типа ахтунг мы воняем и отрубает один ряд цилиндров в итоге вместо HA SIX те X-6 имеем почти матиз. Ошибки потёрли чек погас моторчик выровнялся клиент доволен папа не знает деньги в кассе од в заднице и .все довольны. Спасибо создателю и создателю сканматика выручал не раз за эти деньги без долбаных картриджей бесплатные обновы все ВАЗы ГАЗы УАЗы все иновёдра многие иномарки это вещь.Кстати брали когда он только появился отзывов особо небыло стех пор ниразу не пожалели а много раз наоборот. :AllSmail (6): :AllSmail (6):

Если для себя или друзей пластинку алюминия изгибаем буквой Z одну сторону клеим пупер клеем прям на релюхи так чтобы другая маленькая площадка через пасту прижалась к дровам, На ту часть где релюхи кубик пористой резинки и прижать крышкой. Дрова эти вроде как мощные но горят как сухие. Из доработанных пока небыло возвратов хотя может где то ещё ремонтируются.Таких микрух новых не нашел хотя не очень и искал сдуваю с доноров если оставляют полуживые.

Такой блок только на органы с одного такого всё сдул и прожарил строительным феном. Всё разодрал картина жуть сантиметр дороги потом 2-3 миллиметра трухи. Не очень хочется на таком авто куда нибудь в отпуск например или другой город. Восстановить конечно много что можно если есть смысл в этом.

Я так думаю что любой из присутствующих здесь сначала лежал как бревно (и я в том числе) потом пополз потом пошел потом побежал потом прыгнул и тд.Есть места в нете где родились и сразу полетели досих пор летают (чайки улетевшие что курили незнаю) важные как пингвины всё знают но ничего никому не раскажут. Меряются меж собой писюнами ивсё спросить несможешь, зарегится ну никак они уже всё знают. Тут вопрос как туда влезть если они всё знают и нового ты им ничего не скажешь. Ответ валить от туда и всё раз не пускают вашего роста не будет вопрос какого этого там делать. Если можно немного о себе после развала СССР с авиаэлектроники переквалифицировался в автоэлектрики и диагносты но об этом не догадывался. Первая машина древний гольф зелёный как лягушлка пугал в 1000000 раз больше чем су или миг но разобрался и заработал за 3 часа как за 2 месяца оборонки вот она конверсия блин. В итоге 20 лет занимаюсь диагнозой иномарок иновёдер и тазов опыт большой передать некому. С интернетом дружить только начинаю но уже не плохо как без него в 90е теперь непредставляю. Короче гдето промелькнуло "землю крестьянам воду матросам планету хакерам информацию всем ! Я думаю это правильно. Если спросят мотор трясётся что может быть ответ - что угодно, если скажут ацп дмрв 1.02 ацп дпдз 0.57 то будем думать вместе. И вопрос откуда он это узнал ответ спаял какуюто хрень то всё ему ремонт бесплатно иможет всегда потому что интересно ему и гдето чтото нашёл и старается постигает-=информацию всем у кого есть желание. Всех остальных рублём по заднице деревянным. Если есть желание этим заниматься он будет этим заниматься , если это чайник он уйдет и кипеть перестанет. Я согласен что win to pin надо за тугрики одо за йены code radio за гульдены но принцип надо разжевать . Мне кажется надо голосовать кого и куда за сколько пускать ну как бы имхо всем удачи

Абс проще всего проверить тестером отключаете датчик измеряем его сопротивление и питание на него с блока обычно 5v всё остальное обычно очень надёжное тормоза всётаки .Хотя бывают эксклюзивные поломки