Slava61

Так написал же человек, микросхема стёрлась и писаться не хочет! Скорее всего флешка того

Пару машин таких делал, в обоих случаях флеха переписалась. Может программатор чего недоговаривает

в блок 797 иммобилойзер сам не пропишется. красный ключ обучающий ничего оттуда вынимать не надо , смотрим п.1 пользоваться можно как красным так и рабочим ключом Ставим ЭБУ на машину и заводим

Раз попалось сразу 3 датчика брак, определил мотор тестером. раз перетёрлась проводка в жгуте в 30 см от ДФ. Это из тех случаев , когда пришлось немного попарится

А что по ссылке никак?

посмотри тут и на другие авто найдёшь

Искра проверена чем, Мтортестером? Машина какая, Акцент Тагаз? Какие показания ДАД (по сканеру)при включеном зажигании и на ХХ

ALEX Спасибо большое!

ПРошивал такие Вильямом , изготовил простой переходник и работал, но это уже в прошлом. Там если я не ошибаюсь так замкнуть 5-7, 6-8 в програматор 5 и 8 ногу и 1234 соответственно

Не спорю, просто сам наступал на эти грабли. Всю схему перелопатил пока на стац не подкинул, после звоню дружку поделится радостью , а он мне " у меня тоже не работает". Видать у чела подобная проблема , вот и подсказал ему - авось поможет. Я свой программатор у китайцев покупал..... Ноут IRU 2614

Никого не ввожу , у многих не работает причём ком порт железный , в том числе и у меня. А если у тебя работает повезло.... Пусть чел пробует на стационаре. Я на стационаре пробовал нарощенный ком - тоже работает А на буке нивкакую

На ноуте работать не будет, проверено.

Про перемычку как правило забывают, и ещё питание панели нужно во время программирования подавать

Вопрос, по Е2 второй ДК можно физически отключать? На классике больное место А в Е0 первый тоже?

Вообще радоваться надо, что панель после применения ПО-5 работает. Очень часто на иномарках по5 дамп поганит

Вобщем накрылся ЛЗ титановый но опеле , отслужил он 4 месяца т.к был заменен слесарем за бутылку водки, а тот не учёл что вещь стоит 4 с лишним килорублей и просто вкрутил его . Короче перебило ЛЗ 2 провода под самый коень об балку. Не буду тянуть кота за хвост, нужна проверенная рабочая схема для эмуляции ЛЗ , от 0 до 5В с воэможностью настройки

Да уж ... лихо , вместо 73 впаять 51 резать проводку и т.д., помоему дешевле купить 73 видать этот сайт chiptuner.ru :censored: , неужели там такая распайка есть, ну допустим и есть, значит должно быть расписано что при этом меняется

Можно просто нанести графитовый слой карандашом, а после программирования стереть

Вот спасибочки! Как я долго такую схемку искал, лежит заваленный блок и вот появилась надежда его запустить

Незнаю как эта прошивка, но ещё нужны доработки в самом блоке, без них машина будет жрать бензин

Настраиваю примерно как предыдуший оратор, но выхлоп смотрю по газоанализатору, на ХХ CO1-2% около этого , на средних 3000 об мин СО 0.3% в этих пределах , обычно такая настройка устраивает клиента, машина и тянет и расход газа получается минимальный

Каким сканером пользуетесь? Чтоб добраться до 28F 512 надо композит в блоке вычищать, аккуратно чтоб не повредить ЭБУ

Есть два варианта 1 сделать синхронизацию между иммо и ЭБУ с помощью Карман скана или дилерского сканера 2 переписать 28F512 безиммовой прошивкой и доработать блок