AndreyZ95

По дефекту : неплохо было-бы увидеть осциллограммы , тогда можно будет делать предположения.

Изначально что было с блоком , зачем вскрывал ? Обычно если блок до вскрытия работал исправно , то все дефекты - последствия вскрытия !

Спамом увлекаетесь ? Зря....

IGBT ! И да , - скроее всего хлопнули ! ============================================= То автор - посмотри визуально сборки , если хлопнули , то увидишь !

Сборка из двух транзисторов PNP + NPN со встроенными резисторами в базах.

Почём продают ?!

Сначала всё-же прочитай ЕЕПРОМ традиционным способом и сохрани ! ))

У жёлтых есть мехатроны дёшево ?!

Нет даташита на этот чип ! В чём проблема вызвонить SPI ?

Был на форуме 21 Авг 2017 .... Пишет чего или отморозился совсем ?! Статус "КИДАЛА" ему таки прилепили !

Мел лучше не применять , - попав в трещину карбонат кальция повлияет на качество шва !

Вот так народ трещины на гидроблоках ищет :

Да , и это правильно ! Ты в начале темы писал, что удаётся нормально заварить трещину , насколько успешно ? Статистика ?

Вадик , это , слава богу не моё ! У меня пока ничего не стрельнуло , но я понял , что слессаря разбирающие мехатроны отважные ребята ! (только они об этом ещё не знают) Я только электороникой этих блоков занимаюсь и ничем не рискую !!! Началось всё с того , что на этом мехатроне некие "диагносты" приговорили контроллер !

Ужас , после разборки мехатрона , разорвало аккумулятор давления , если точнее - выстрелил поршень ! Сначала ничего не предвещало беды ! https://www.youtube.com/watch?v=MAOGk_34-44 Что хочу сказать , - причина данной ситуации в выпавшем стопорном кольце гидроаккумулятора , которое мирно лежит на дне полости и хорошо видно на видео ! . Выстрел не произошёл сразу только по причине перекоса поршня в аккумуляторе..

Хорошая идея с тазиком , а масло какое лучше для проверки использовать ? На видео какая то красная жижа ! Блок сняли и разобрали ещё вчера , но визуально там всё красиво ни трещин ни вырванного аккумулятора давления. Дорожки горят по совсем другой причине !

Кто разбирал гидравлику менхатроника , отзовитесь ! Имею в работе Golf 5 с периодически возникающей ошибкой P17BF , возникает через 10 минут после стирания , независимо от режима движения или на холостых. По приходу тачки в работу , в памяти была ещё P0841 (Датчик давления в гидросистеме недостоверный сигнал), но после стирания и тестов не проявилась. На работе коробки это никак не сказывается , никаких проблем при тест драйве не проявилось. . Посмотрел парамеры , - удивило , что гидронасос V401 работает непрерывно , но давление не возрастает выше 42 бар и периодически падает ниже этого значения 38 - 40 бар (это на холостых на неподвижной тачке), при тест драйве периодически давления проваливается ниже 30 бар и даже 25 ! . После диагностики с запущенным движком , под тачкой лужа образовалась - грамм 40 жидкости (судя по зеленоватому оттенку вроде гидравлическая , а не масло коробки) , выяснить откуда льёт не получилось - весь мехатрон мокрый сверху донизу ! . И ещё - на гидравлике мехатрона имеется аварийный ограничительный клапан , - на какое давление он расчитан ?

На неделе приедет с ошибкой P17BF , тачка на ходу но пинается при трогании с места , подтекания гидравлической жидкости не замечено. Будем посмотреть !

Да сам удивлён , - странно это ! Хотя...... всё зависит от таланта "автора" !

Бывает и незаметно сгорают ! Только мерить ...

А.... блин не посмотрел сразу , что движок 8 кл ! На К4М отдельные катушки....

Ну там не модуль , а 4 катушки отдельных ! Чтобы спалить блок , надо постараться !

А как же это ? Если плохой контакт в разъёме , то импульсы на катушках будут видны , - неправильные , но будут !

От иммо можно отстать , - если есть впрыск , то разрешение на запуск есть . Проблемы ищи в оконечных цепях зажигания (выходные ключи IGBT, катушки зажигания или их + питания) ну или какая то бяка с датчиков колена/распреда прёт можно датчик распреда отключить и глянуть - впрыск останется или пропадёт.