BOB3120

А не подскажешь где приобрести флэшер??? я бы с донора бы слил и в мертвеца залил))) А что такое пиасиньнька???

Осцилки выложить не могу, но все верно на рабочей машине 4мс а на жуке 2мс. Сегодня взял блоки с донора, форсунки очнулись, все работает. Слил прошивы с донора залил в родные блоки и нечего не изменилось. Блок ECM новый боди старый, МОЖЕТ ЛИ ЛЕЖАТЬ СИНХРА В ПРОЦЕССОРЕ ВО ФЛЕШЕ А КОНСАЛТ 2 ЕЁ НЕ ЛОЖИТ И Х100 ТОЖЕ??? А говорят чудес не бывает))) может ECM новый уже совсем не новый но как это проверить??

Завтра возьму другой осциллограф, померю еще раз, по возможности выложу

На карбе работет как часы, сто пудов форсы не успевают открываться

Рампу я давно уже снял))давление в первую очередь померил, и вместо защитных диодов там конденсаторы!!! дак вот на них когда подаешь форсы брызгают дело в длинне импульса!! на новой машине мерил там он 4 мс минимум а тут 2 максимум!! Дак вот где прописывается стартовая длинна??? в епромке или в проце??? А насчет мозгов прикопался к ним не я, а задолго до меня))) науевертили там даже епром наиборот припояли))) Все ключи пытались прописать но у них не выходило, после прописки ключей вот и началось

падает до нуля Длительность импульса 2.1 мс затем выброс 78вольт, на другой стороне катушки форсунки жесткий плюс никуда не пропадает не просаживается, управление есть - Единственный вариант что она не успевает открыться, Следует вопрос в епроме возле проца могут ли храниться настройки инжекшон тайминг или нет??? может все таки кривой дамп???

Извиняюсь за кривой рисунок но просто расширение которое сохраняет мой осциллограф вряд ли у кого поддерживаеться. длительность импульса вот подозрительная 2мс не маловато ли????? Первый раз мерил не обратил внимания, завтра на новой машине погляжу форсунка.rar

Ниссаны с 2005 года все куда совал со всех без проблем считал пин и писал без проблем ключи(murano, qashqai, juke, x-trail) кроме новых ниссан-рено ЕЩЕ РАЗ ВСЕМ ПРО БАТАРЕЙКУ В КЛЮЧЕ ПЕРЕД ПРОПИСКОЙ ВЫТАСКИВАЙТЕ ЕЁ И БУДЕТ СЧАСТЬЕ

Сей девайс есть смысл совать только в авто не старше пяти лет, куда совал везде работает, как только авто старше 5 лет сразу ошибка соединения, он окупился уже раз 20 за пол года всего, очень доволен приобретением, Кстати отменные кальки по ниссану ни разу не подводили, НО С ОДОМЕТРАМИ ОН ЕСТЕСТВЕННО НЕ РАБОТАЕТ, ИЗ ОДО ДЕЛАЛ ТОЛЬКО Chevrolet Cruze Если есть батарейка в ключах то второй не добавишь, выташил и влет уже наступал на эти грабли

Знакомый поднимал 570 x100 при полной утере соврать он точно не мог, я лично дописывал им смарты но не при полной утере.

Есть знакомый, он писал X100 при полной утере

Где то на форуме есть калькулятор на такие авто поищи в программах для иммо. Сам скачивал и считал им без проблем считает и еще китайский x100 считает без проблем

Завтра сниму заново и выложу

от 7 до двух мс при прокрутке стартером уменьшается,я думал запаять новый блок управления форсунками)))) но дело принципа сделать так как надо, проверил все минуса все жизненно важные датчики, но все в норме, Заменил ДРАЙВЕР но нет впрыск не появился, Заколдованная машина какая то в какую сторону копать мыслей нет, имеется мануал на данный авто, все провода на ЭБУ по мануалу прокатывают!!!!! ПОЧЕМУ Драйвер может не усиливать импусльс с гравного процессора??????????????

Я имел ввиду что от проца на драйвер слаботочка, с драйверв должна быть сила это ведь просто транзисторная сборка После того как я понял что с синхрой все в порядке я все питания проверил по мануалу ну сегодня еще раз проверю на всякий случай

Там возле IPDM большой штекер и рядом масса Все в идеальном состоянии С драйвером не прокатило((( с процессора на драйвер есть а с драйвера маленький импульс такой же как с процессора получается драйвер не усиливает, масса на нем есть может у кого датащит на такой драйвер APIC d06

В итоге пришли к выводу что неисправен драйвер форсунок сегодня поменяю отпишусь. С драйвера есть но очень слабый импульс

Залез в новый ниссан жук и там консалт2 также не видит ключей я в шоке походу консалт старенький??? И насчет связи с моторником она есть ошибок в нем нет

Х100 там точно делать нечего машина очень старая

Да я сам не верил искра есть обороты норм даже на форсунках по началу импульс есть, коллектор уже снимал свечи менял там черные были как негр но нет не в этом дело бензина нет моторный не дает там две форсунки на цилиндр крутишь крутишь свечи сухие,бензонасос поставил на время от тойоты, давление в рейке есть, САМОЕ ГЛАВНОЕ ПОЧЕМУ КОНСАЛТ КЛЮЧЕЙ НЕ ВИДИТ ОНИ ЖЕ ДОЛЖНЫ ОТОБРАЖАТЬСЯ ПОЛЮБОМУ???Да писал неоднократно новые ниссаны моторник во время прописки сам синхронизировался и ключи в нем видно было

Понятно))

Андрей Красавчег и быстро и ни одного брака от него получал +10 И насчет морозов пока не один не замерз

Всем здравствуйте, ситуация следующая - приехала машина от "мастеров" после замены моторного в следствии дтп, епромы паяные на сто рядов и боди и моторный верить в дампы бессмысленно. Посчитал пин 0852 далее Консалтом прописал ключи, ключи легли в боди лампа иммо потухла но авто не заводиться, далее консалт не одного прописанного ключа не видит но разрешение на старт боди дает! Из этого я делаю вывод что моторник не синхронизируется!!! В моторном 95640 в боди L56R дампы прилагаю но сомневаюсь что они прямые)) на соседнем форуме нарыл тему в которой обсуждался данный автомобиль один из дампов боди первозданный вроде, скачан с той темы, МОЖЕТ У КОГО ЕСТЬ РАБОЧАЯ ПАРА ДАМПОВ ИЛИ КАКИЕ ПРАВИЛЬНЫЕ МЫСЛИ ОТЗОВИТЕСЬ МОЖЕТ КТО ПОДНИМАЛ ТАКИЕ АВТО??? Регистрировал ключи консалтом и Х100 но итог один после регистрации якобы все прошло успешно лампа тухнет но в моторном ключей не появляется(((PS Думаю единствееный выход найти рабочую пару BCM первозданный 93с66.bin BCM котрый приехал 93с66.bin nissan 95640 ecu.bin nissan 95640 ecu 1.bin

15000 тенге примерно тоже самое Спасибо