elopukki

Подскажите. Почитал ветку эту и решил проверить так сказать хватает ли мне форсунок (незнаю, решил с этого начать логично или нет.. но жирные сразу ставить считаю не резон и времени нет столько по настройкам которые они тянут за собой). ДК нет, не нашел куда поставить пока в паук 4-2-1, места нет. Взял прошивку J5V03L25 моя заводская и отключил ДК и решил прокрутить машину, снял логи Atomic logger v1.15.2 (в ICD и в Atomic Tune 2.7.8 slow не активна запись логов почему то а DiagnozNK_v1.17 постоянно отваливался при записи лога, но некогда было разбираться). Но факт в том что загрузив лог в Injektor увидел загрузку форсунок 166% и макс обороты при этом около 5000. Это действительно может быть так??? Мотор полный сток, форсы бош 996 кроме дросселя 52. Если лог приложу может кто посмотрит? Хотя может всё это и бред без ДК и поэтому такие данные. 08.Декабрь.11-15.43.06.zip Забыл добавить что постоянно езжу до 4500 об максимум ибо с 4000 полный тухляк и кроме ревя ни чего. Это меня и беспокоит

Goldman Вот всё на деньги!!!!! Ни кто не собирался зарабатывать и легализовать! Рычаги даром ни кому не нужны уже давно с ними не мало проблем по кузову без подрамника. На счет легальности все таки не вопрос, всё зависит от спроса, если рассуждать о сложностях то бегали бы мы до сих пор с куском камня привязанным к куску палки а может даже и нет. Улитки делать тоже ни кто не собирается. Кто то умеет чиповать, кто то только диагностировать, кто то кузова перекраивает. В юности занимался всем подряд а потом решил что что то лучше купить а зарабатывать на том что умеешь делать хорошо. Техосмотры тоже на помойках-девятках старых хоть галаграмамми облепи РСТ и так далее не пройдешь ни когда!! А новые тарантасы впринципе и так хороши и в них достаточное колличество научных достижений. Тут разговор был чуть про наши "руки от скуки". Человек вот ставит волгофорсы либо для удовольствия либо по гонять на 402 метра летом, ( а парниша наш мало того еще и катки на 18" притащил и шириной 205 что ли, сток точно тут будет пыхтеть и надрываться) ну заработает он за сезон штук 10 чистыми в его категории и если всегда выезжать будет первым но заработать их можно и проще не возясь сутками с машиной и так далее и так далее... Так что не деньги тут а самоудовлетворение, я так думаю (С)

Вопрос такой, есть ли маркировка распредвалов спортивных? Достался распредвал с 8 клапанной 2110, хозяин утверждает спорт но не помнит естественно какой. На распреде между кулачками выбито 08 а на конце (если шестерня начало) выбито 47. Высоту кулачков не замерял больше интересны фазы. Или сразу в мусор выкинуть железяку?

Не не, с кузовами и металоконструкциями лет так 20 занимаюсь с самими машинами лет 25, с детства понимаете ли. Куча дипломов по радиоэлектронике, сетям комп, и сервис держу причем режу кузова но фломастеру В подворотни тольяти, на полу делаются рычаги, сертификат? лицензия? вообще не проблема!! Тут главное не купить то что гострабайтеры питающиеся дошираком и от этого валящиеся с ног не купить, но это так... Парниша завел свой агрегат наконец, дошел до того что катать придется (на шептал ему) и ехать ему придется не один десяток км так что не зря старался он. Кстати спасибо заочно от него, я сказал мельком про форсунки что у вас стоят и видать его озарило!!! А нам работа без противогазов наконец!!!!

nerd Это не наше дело, главное что бы мы не погибли от его экспериментов Goldman Это не наш ... парниша, у меня кузовной ремонт, инжектор это мое личное хобби, онлайник если будет спрос больше одной моей машины то взять можно. У нас рядом (в Калуге) катают но цены я скажу такие что спроса точно не будет сам не узнавал но товарищ узнавал говорит 6-8 тыр онлайн и плюсом 4 тыр катание, плюсом бензинус вашус, я не в курсе может и даром но за таз... сомнение берет что попрет на эту сумму, ну либо чудо Ни чего передавать не буду ему и спрашивать )) Думаю у него нервы сдадут скоро. Себе наврятли что то буду форсировать (разорвет старушку еще в клочья, тем более когда увидел на обгонной камере как себя ведет передняя ходовая при экстренном торможении, следовательно треугольные рычаги-подрамники..., эт уже цена шатла хотя это не такие сложные устройства что бы изготовить самому, но надо ли)

Что то все забыли про отсутствие дросселя...

Надеялся конечно на более ранее время. Просто у нас тут парниша пока мы ему кузовок переделываем ходит с "мозгами" уже неделю, придет к вечеру заводит она у него кашляет-чихает, бензином воняет, ХХ не держит уносит и дома похоже кропотливо поправляет... Ни кому ни чего не говорит да и мы не лезем, но видать понимает больше чем ни чего но с финансами плохо похоже. Мы уже всей конторой хотим помочь хоть как то. Вот поэтому наверно грубовато и получился текст так как затаив дыхание ждал развязки ))

Goldman Вот взял и испортил всё! Теперь человек полезет в инет и прочитает что волгофорсы и на 2-х литрах работают через ..опу не говоря уже про меньших объемах стоковых. . А хотелось бы прорыва, что то всё с 2009 года одно и тоже! Тем более самопальный инжектор! (Тут кстати преимущество, не автоваз делал!!) И кстати на сколько можно увеличить объем 1.3 двигателя? Я 100 лет не щупал моторы такие честно, но что то где то далеко под коркой пищит что не на много совсем, даже меньше. И серьезно интересно! В инете куча тем "Поставил волгофорсы" с 2009 года примерно и этим вопросом всё заканчивалось!!! Что с этими людьми? Почему нет продолжений? Но там на 1.5 ставили и турбо всякое в будущем...

nerd Вылазьте толпой из под стола! Все мы пользуемся наработками людей котрых в свое время обсмеяли и ни чего не изобрели толкового сами, особенно в современном автомобилестроении, некоторые улучшения, и всё опять же не выходя за рамки древних изобретений. История уходит корнями очень далеко в прошлое и все это актуально до сих пор.

Sergey reg 16 Вот и ты подключился незаметно

Я и написал обороты, там примерно на них столько и будет если конечно не найдешь тарантас с 3-мя барами, но это уже... Ну и я как то писал про жесткость потока, тоесть перебороть объем и все препятствия, втолкнуть порцию воздуха. А вот и примерно пневмо насос, в пневмо цилиндре плюс большой, он скоростной очень и если расчитать все правильно и давление цилиндра на насос будет с избытком то вполне жувучая система при условии если решишь вопрос с выбросом "наддува" мимо движка то я даже сам как нибудь заморочусь от скуки Мне только странно что с изобретения первой машины до такой "гениальности" ни кто не додумался :AllSmail (25):

Кулеры... забей (даже не улыбнулся, честно) они дуют и казалось бы хорошо на лист бумаги (шторы) но сам ответил . И еще, просто на стоянке подойди к машине турбированной, пусть "газанет" не сильно (так, до 3000-4000 об) а ты просто патрубок резиновый сдави рукой и попробуй удержи в том положении котором сжал... Сразу многое понятно станет...

Прикольная тема! На счет балона и 6 бар к примеру в нем, что то где то глубоко в черепе подсказывает что эффект будет от половины объема балона (бочки) и открывать-закрывать патрубок 50 см будет не так просто, ну это ладно. А если навеять еще идею? Пневмо цилиндр (такой же как и гидравлисеский, на станках используются) и что то типа насоса ручного большого!!! Цилиндр толкнуть нужен и рессивер маленький и патрубки маленькие которые коммутировать проще... Вот тут можно давление и объем воздуха стабильнее держать и перекрывать не нужно 50 сантиметровый патрубок... Одно но... как бороться будете с атмосферным входом? Воздух пойдет с избытком но вылетет в атмосферу через воздушный фильтр. И еще, если балон (бочка) что с конденсатом делать? Можно и гидроудар схватить.. Влагоотделитель всё наверно на нет сведет.

Боюсь электрикой одной тяжко будет синхронизировать. Вернее трудится придется не мало что бы во всем диапазоне оборотов адекватный избыток сделать, проще тогда скачек наддува сделать но тогда нужен моторчик типа стартера с редуктором повышающим что бы не только 0.5 бар но еще и жесткость возд. потока была. На дохленьком моторчике можно сделать компенсацию на низких оборотах в довесок к нормальному нагнетателю там где последние ни эффективны совсем. И еще одно, как то нужно придумывать свободно вращающуюся крыльчатку что бы не мешала воздуху в случае отставания, любой мощный маторчик кроме как от компа не сможет вертануться на разрежении за крыльчаткой. Короче ерунда без оборудования "гаража" к примеру ферари... хотя... вся жизнь впереди, если упереться в цель и не сдаваться то... :AllSmail (6):

Как вовремя и своевременно! Были хлопоки тоже как то пару раз но без прокрутки, колено тоесть ни разу не сдвинулось вспышкой (не мог же двигатель встать одинаково в двух случаях), снял и пролил форсы всё впорядке с ними (я ищу повод всё их поменять но ни как) всё читаю и изучаю но ответа нет. У меня вопрос который меня мучает. Разве при включении зажигания модуль зажигания начинает работать? Хотя откуда взяться искре... И если форсунка травит то вылив бензина через себя в движек с 2.5 атм будет уже не хлопок да и поджечь эту лужу ни так просто мгновенно. Я не знаток логики прошивок но так понимаю что это наводки простые и не только на модуль зажигания (а вполне возможно и на форсы, либо от перепада напряжения наводка на Датчик коленвала он же у нас пассивный-индукционный) и их как то нужно устранять.

В картинках всегда понятнее, особенно запутавшимся Это динамичная прошивка Это тоже динамичная типа VTEK что ли для руссмобиля я незнаю Вариантов мыслей куча А это от завода. Это ВСЁ богатство для сток двигателя. Весь динамик по жопомеру едет одинаково при одинаковом расходе (упустить если многое а настраивать фазы вспрыска) причем второй вариант по тем же ощущениям веселее. Как сказали уважаемые выше без барабанов и софта. на ощупь, вы ни чего не поймаете на слух и быстро, месяцы и сутками напролет работы с "китайским калькулятором".

По ищите поиском на этом форуме, кто то уже обсуждал подобное я к сожалению не помню но были глюки с вентилятором и при любой температуре и минусовой с прошивкой точно было связанно и кажется решилось что она просто не "своя" Извините что вышел так просто по болтать ))

Адаптер любой какой подходит по цене можно брать единственное что скажу драйвера какие использует (под USB) нужно смотреть FTDI самые глюкавые дрова (ни только мои наблюдения но поиском в инете полно отзывов) использую год уже на мониторе для тача и кабель обд на нем же постоянно отваливается или зависает. Самые стабильные драйвера это PL-2303 (на нем же ромокабель и работает) через него у меня GPS рессивер и ромокабель второй хоть сутки ездий и просматривай данные, хоть меняй программы диагностические, всё переключается и не виснет.

При равных условиях погодных для интенсивности движения моего города это приемлемо, для москвы наверно идеально ну а если ездить по пустому городу и ни глушить машину ни на минуту и ни где не стоять на протяжении 80 км то это много.

Вот и ни кто и не помог. Ездит теперь парень на стоковой прошивке с 0.9 расходом на ХХ. А ведь много могли рассказать (а новички почитать) как может мотор 8 клапанов 1.5 литра объемом жрать 1.2-1.4 литра при 880-900 оборотах коленки.

Что то не дал сайт отредактировать сообщение сразу (видать воздуха много пишу) но я бы хотел нарисовать картину и продолжить про мозг отключенный. Парень писал как я понял что ДК отключен (если все же включен то еще интереснее) Холостые плавают +-70 оборотов Расход на холостых 1.2-1.4 литра Предположу что зажигание меньше 6 градусов и падает ниже. Расход воздуха пляшет от 8 до 15 Шаги РХХ больше 50 Таких у нас куча ездит машин и люди забили в большенстве на всё это. Может эта картина что и подскажет людям опытным (либо пошлют по дальше, я не диагност но лажу везде и пытаюсь понять) но тема интересна так как много транспорта так же заводится но народ относится к этому как само собой разумеющимуся

Может просто аккумулятору приходит конец??? "Пятакам" втягивающего... Не крутит резво стартер... Кстати сток тоже без ДК диагност прошил? Или ожил ДК? Может СО просто нужно было отрегулировать..... Некоторые прошивки вываливают за пределы сразу. всё от железа зависит Я за диагноста! Его просто ослепила халява прошивки и дальше мозх отключился! Так бывает

А кстати не помнишь цифры (если заглядывал конечно) сколько это много? (С)

Ну а по сути. Человек тоже не первую машину наверно проверяет.Чего он делал, что проверял? Просто сканер подключил? Мех части проверял?

Ну и бизнес у вас там поставлен!