serg1077

Доброго времени суток! Именно это я и имел в виду , написал нетак, хочется чтобы кушала меньше в обоих зонах и в разумных пределах. ОК ! ребятки. Попробуем! temych_p -- Спасибо ! Опробую, отпишусь. Правленную по температуре ещё нелил ( церковный праздник у нас, в эти дни ничего не заливаю и не ремонтирую--- приходится потом переделывать) бум делать с понедельника. И ещё при внесении изменений в прошку СТР410 выдаёт ошибку - Невозможно прощитать контрольную сумму , когда сохраняешь, кто сталкивался с таким траблом? Огромнейшее спасибо всем !

ОК!! Завтра бум заливать. И ещё - после доработки блока для прошивки L29 процес заливки неизменяется? И просьба - у кого есть такая прошивка,желательно эконом- динамика, для доработанного блока подкиньте плис. Заранее оч благодарен! С меня так сказать---

А что нужно? Вернее, тот файл что бин, это ясно. Походу прога при внесении изменений и сохранении, формирует свой паралельный ( второй) файл. И ещё , при заливке лодырем правленного файла калибровок- M 7 V03 E 65, ( bin) он зливается напрямую или нужно конвертироваь в hex? Извиняйте за такие вопросы но оч охота разобраться.

Появились ещё вопросы. После правки темп. вкл-выкл карлсона в СТР410, сохранил, ( нажал на дискетку), получился отдельный файл 32Кб но с расширением - bin. bak Так должно быть ?

Есть такое, бум пробывать. И СТР410 встал хорошо , сегодня поправлю и наднях залью. И результат увижу. Может есть чтото лучшее за M 7 V03 E 65 , ткните . А то другу детства помочь хочу.

А также подкинули СТР410, думаю должно получиться, но одно НО , что править нужно ?

Есть комбик 2.1.8 -- покатит или нет? Еам вроде МР7 присутствует.

Доброго времени суток! Есть ВАЗ 21120 1.5 8кл прошивка M 7 V03 E 65. Слил калибровку чиплодырем, 32Кб. Нужно понизить температуру вкл-выкл вентилятора , ато включается при 105град. тосол вытекает. И вопросы: 1.Чем лучше редактировать? 2.Что и где нужно менять? Оч хочется самому сделать. 3.Какие тонкости при заливке? 4.Можно ли залить темже лодырем? Очень благодарен за ответы!

Вижу нетолько 57 нужно будет. Если неуспею, то буду КАРсофтом пробывать Похожее было на ВАЗах, думал накрылся адаптер , как оказалось виной плохой контакт в диагн. колодке.( клемы). На данный момент у меня унив. кабель от адаптера( проводки с клемами), клеммы золочёные из какогото чешского разёма с того времени когда переделал проблем невозникало с соединением. Есть с поскими а есть с круглыми клемами , круглые пойдут для БМВ.

У меня как раз и одноядерный, что корректировать? Виртуалки ещё нет , какая лучше? Тотал для открытия покатит? А то комп ещё " пустой " почти. С "нуля " всё ставлю. Прежний хард умер ( "благодаря" РЕС) со всеми прогами итд. 525я завтра заедет, мож успею поставить.

Кто опробовал Pmonitor -- отзовитесь!! Вчера подсоединился к своему "КАПУТУ" соединение с первого раза, много параметров выдаёт. Приехал клиент с жалобой на высокий ХХ у него тоже "КАПУТ". Посмотрел у себя и сравнил с его , оказалось врёт ДПДЗ , у него 1.5% на ХХ. После замены ДПДЗ стало в 0%. Клиент доволен, говорил что обехал 2 офф дилл. СТО, никто непомог, сказали только замена ЭБУ за нехилую сумму.

Качал это---. BMW DIS v57 RUS VmWare: часть1 - тут , часть 2 -тут или одним файлом в архиве: тут (Установлена на 52 базу, пароль обновления стандартный - 12345. Кодирование/программирование включено по стандартному способу, путём подмены определённых файлов. в архиве 1.21Гб, в распакованном виде 5.13Гб). Что нетак?

+1 Полностью согласен. Буду пробывать всё. Да и по Дису- Emilo скачал прогу , разпаковал а там, папка с файлами которые немогу открыть. Может это образ?

Emilo с меня -- , осталось качать , курить инструкции и работать потихоньку. Большое спасибо!!

Нравятся мне эти тачки, поетому и хочу заняться поплотней оч интересно. Инпу поставлю сегодня. А дис где есть? ну и инфа о нём? Ткните, чтобы долго неискать. Денька через 3 подедет товарищ на 525 и испытаю софт, а то говорит что обехал троих человек а подконектица несмогли. И очень благодарен за скорые ответы и советы!! Прекрасный ресурс!

INPA у меня есть, ещё непоставил, ( на прежнем компе вылетел хард вместе с прогой ), попробую через ККЛ адаптер на базе чипа ФТДИ потянет или нет? Да а КАРсофтом можно посмотреть данную тачку?

Всех приветствую. Чем лучше смотреть такую машину. Какой прогой для ККЛ адаптера. Особенно интересует коробка автомат, так как есть проблемы. Едет только 3 -я или 4-я передача. Ну и движёк тоже. С такой столкнулся впервые. Наперёд благодарен за ответы.

Приветствую. Возникла похожая трабла с МР7.0 . Вначале коннект нормальный но при заводке движка связь обрывает с ошибкой по порту , после нескольких попыток вообще блок на связь выходить отказался напрочь. При первом соединении была ошибка по питанию, сбросил. А дальше с перебоями и полный затык. Кто с таким сталкивался и как это побороть?

Да и хочу извиниться , но вкралась опечатка в виду усталости когда писал. Пмонитором можно посмотреь параметры но удалить ошибки нельзя. Вот и она, Может кто переделает её я не програмист. Pmonitor.rar

Прога зовётся Pmonitor, функционал небольльшой, графики рисует, ошибки потереть можно, но это хоть чтото. А то больше ничего Кавутов неберёт. Я человек нежадный мож поделюсь. Со мной тоже поделились, очень выручило в дороге. Но хочу ещё её потестить на своей машине.

Категорически всех приветствую!!! Здесь вижу разговор о КАВУТЕ зашол , так вот у меня Ланос 1.5 с КАВУТОМ и имею програмулину которой делаю диагностику и своей машине и друзьям , не пользуясь услугами офф СТО .( это крайний вариант ) Использую ККЛ-ЮСБ адаптер.

Приветствую всех!! У сестры проблемы с СЕНС 1.3 , Микас 10.3, а именно с ХХ . Плавает , глохнет, нестабильно работает на нейтрали. заменён РХХ но проблемы остались . Смотрел прогой КВПд , ошибок нет. Но есть странности с УОЗ и ДК . При работе на холостых скачут показатели УОЗ ( 6-17быстро изменяются) и ДК (0-0.9 до 1,тоже быстро изменяются), так должно быть?. Увеличился расход, на холостых показало- 1.2л/100км. Форсунки -(от 3.7-4.2милисек). Решил сделать следующее: 1. Помыть почистить узел дрос. заслонки и РХХ. 2. Выставить в 0% заслонку , у меня 0.4%( может так должно быть?). Да и какое ( минимальное ) напряжение должно быть на ДПДЗ при 0%? Что можно и нужно сделать ещё? Буду оч благодарен за советы. Извиняйте что в эту тему неохота создавать похожую.