Avtosantehnik

типа стоял на этой машине , на А8 что перед ней делал с 3.3 тди такой же стоял . 4D0 907 389E . в понедельник сказал чтоб привезли комп снятый с такойже бензиновой машины .

да , и изменяется влево и вправо как положено . прямо ставишь руль 0 показывает . и адаптацию , редиска , ок показывает.

masterok, не по твоему тоже не получается . записал и адаптировал все , и как только из абс вышел и сразу вошел и сразу все 00000 в soft и wsc тоже 00000 становятся . или на s8 с логинами не так или комп отказывается прописывать и сохранять .

macik001 08397 потому что машина бензиновая 8 цилиндров 4.2 литра (S8) masterok делал и на заглушенной и на заведенной одинаково , результат тот же , хрен. в понедельник комп такой же привезут на пробу

Мужики , второй день в ступоре . не вяжется датчик положения руля . перед этой машиной была А8 с 3.3 тди 2000 года ,почти такая же . там были теже проблемы . проблемы было две , первая датчик занятости сидения пассажира , эту победил , датчки сидений отличаются , пришлось по разному химичить , хотьмашины и похожи , а вот датчик положения руля на а8 привязался без проблем, а на S8 ни в какую . логин 05497 прокатывает , комп абс пускает к кодировке и адаптации , ввожу кодинг 08397 тоже прокатывает , в окне проги вместо 00000 появляется 08397 , потом тру ошибки и кодировка руля 40168 , в basic settings пишет OK , сохраняю . ошибок нету , soft cod 08397 , и если поехать сразу , то soft остается 08397 , но появляются ошибки о незакодированом датчике положения руля и не правильной кодировке АБС блока , больше нет ошибок . а если выключить и включить зажигание то soft coding сразу на 00000 сваливается . думал епромка дохая в абс поменял , тоже самое , не прокатывает , + и - все на блок приходят . предполагаю что с кодами кодировки чтото не то , но пробовал по разному , при других блок отваливается и появляется при перещелкивании зажигания . спасибо всем откликнувшимся , может была у кого такая проблема .

да скорее всего тип иммо в бодике поменять с т300 или clip . в читалке для чипов чип определяется или нет , если нет - лечи ключ , если в ключе чип отдельно , то в бодике поправь тип иммо и проверь аккум .

это в нормальных проггерах проверка подключения есть , а когда на коленке то сгорают они . по молодости тоже 25160 от мага спалил , аж клипса расплавилась .

приезжай с деньгами , транспондер забери.

что есть из диагностики? если лексии и пин кода и программатора нету , отдай машину

была у знакомого похожая проблема , признали проц хреновый . меняли моторник . но это с его слов . может и обманывает . пишет же как внутри .

ну так схему кана открой и посмотри через что идет , бси потом блок подвески потом абс а уж потом моторник . вот и ищи где пропало .

посмотри пин в дампе моторника

при случае попробую сломать , с мозгом конечно . чип брал 48 А1?

может дать отстояться или поработать . или ждет новый подходящий ключ

года 1.5 назад тоже делал , всем что имел перепробовал. кто то ляпнул из знакомых что опель сканер оригиал делает . купил , :AllSmail (6): , и сделал руками . дисплей не оторви , а остальное ерунда и просто разбарается. когда еще приедет абритусом попробую

читают все . и все смотрели фильм с Серебряковым . система не даст громко перднуть . как тогда так и сейчас. только может он придумал какой то ход конем . на чекахпочему то разные карточки и счета . может это так должно быть . но у нас на всех банкоматах счет не меняется и номер карточки тоже может и на развод люда видео снято ., для оживления деятельности . проблема то в прокрутке денег и снятии со счета ( в упрощенном варианте ) а не в том как бабки и дедки положили и ждали всю жизнь дивиденты .

может не поможет , но если датчик в радиаторе который , работающий на вентиляторы охлаждения , глючит ( пытается кратковременно включить вентиляторы , то тоже обороты плавают из-за изменяющейся нагрузки на генер .

а разъема рядом не валяется , может коробку без датчика поставили со свалки . а то наших спецов полная англия и ирландия .

замени мотор на подходящее от ауди или вольца и наиди дырку , если есть , и дальше пусть работает.

поднкеси цифровой тестер ,включенный не важно на что , при заведенной машине к модулю бобин и посмотри на него . цифры танцуют или нет . если нет , то с этой частью все нормально. простой дешевый способ . а про свечи , ты опять доверяешь словам клиента . у меня были по equem RFN52LS СКОЛЬКО ТО , а поставили по продавцу FN52LS СКОЛЬКО ТО . поэтому и пишу , что тоже сначала не проверил свечи по названию а только по электродам . два года прошло , а название до сих пор помню , достала она меня тогда . вроде надо было поменять лямбда зонд и нормальные свечи поставить . ну может еще и бензин хреновый , в эпоху дефицита бензина и такое было. на столе горит , а через сетку насоса не просачивается .

мужики , свечи новые , но какие , возможно они без в названии без R (резистора) / посмотрите . если по каталогу не те , поставьте что надо , а то до декабря 12 года не сделаете . просто было такое . клиенту сказал поменять , а он сумничал и по совету продавца купил дешевле и не те. а потом шиномонтажники поменяли . результат , модуль бобин , два транзюка в компе и еще было , но это уже другая история.

а стирается когда мотор не заведен? если стирается , то думаю что по железу пролема всетаки.

Nec проггером читается без проблем . читал раз 20 , а то и больше . если моторник отвален , там и пина нету . читай нек

чтобы не плодить темы задам здесь вопрос по тому же ситроену . кто нибудь бросьте схему парктроника заднего на с5 2002 года . задолбался искать . а то включается , а датчиков не видит , проводку от датчиков достал , проверил , все хорошо , блок другой ставил , датчик один подменял . не думаю что 5 датчиков и не один не работает . первый писк , при включении задней как положено, короткий , потом второй чуть по длинее . по диагностике ошибок нету и когда заднюю включаешь , тоже не появляется ничего и на датчиках прочерки . уже в отупении . спасибо

pin покажет когда ключ нормальный с привязаным чипом втавишь . а если ключа нету , то только через дамп