vs.

Парни, есть все данные гоу в личку

Чем пишите?

надо пин? не бесплатно... мессенджер 8927175832два

Снова и снова, с днем рождения!

nibk для япов самый огонь, ставьте!

проблема в корпусе отопителя, заслонка смесителя воздуха сломлена... с кондеем все в порядке у вас.

после разблокировки в бсл... и при условии что в кан-шине нет доп. оборудования

https://kia.oemdtc.com/120/dtc-b1695-lost-communication-with-e-comp-2011-2016-kia-optima-hybrid

параметры давления по обоим контурам в студию. А так на словах: симптомы наевшегося компрессора.

Это из каких умозаключений следует? аргументы, доводы? а то так придется бак герметизировать с созданием вакуума в над топливном пространстве ...

respect! если можно, и мне сделайте ключик с активацией) kElql2k6zHivhNN81sFp7HqpR/E=

Здесь помогут: http://chgk.tvigra.ru/

а родной блок даже через терминал не запустили?

Что сделали в итоге? и какими средствами?

сколько было дисконов с этими блоками, но комбик всегда отрабатывал как ак47. в вашем случае спс онлайн, если загрузчик в родном блоке не затертый. обратитесь к wlad, можете родной оживите, потом уж новый будете пробывать

если актуально еще, помогу...

во-первых: компрессия аномально высокая, Второе следует из первого: повышенный расход воздуха вызван увеличенным потоком картерных газов, что обогащает смесь и замыкает обратную связь для увеличения подачи воздуха Итог: ремонт ЦПГ

Ушли от темы. На разьеме дк1 при отключенном дк какое напряжение на всех пинах?

0341 никакого отношения к дк1 не имеет если 0141 - это опять же дк2.

в личку... тел в подписи

Общее замечание по теме поиска пин-кода. Вы хоть тему то читайете, несколько человек могут достать вам пин. Кому нужен пин реально, пишут в личку. Мало того что вин порой пишут с ошибками и профиль незаполнен, так еще запрос создадут, напишешь им в личку, а они оффлайн. Если срочно, то есть координаты связи (подпись внизу)

Динамик в сим-модуле, можно заменить на подходящий по размеру и параметрам.

Ничем не закончилось, коррекции как были в "-", так и есть (больше по левому нечетному блоку). Ошибки не возникают. Значительно улучшилось все после чистки "ежиков" на штоках впускных клапанов. Единственное что раздражает, это повышенный ХХ 800-850 об/мин, но так понимаю требуется заменить плиту с заслонками scv/

не совсем про ту систему говорил unik а про SCV, заслонки в каналах впускных клапанов. Есть на этих моторах дефект, когда эти заслонки подклинивают в закрытом состоянии, вызывая обогащение смеси+увеличенные обороты ХХ+вибрация на ХХ. Однако интересен результат испытаний форсунок на стенде.

можно подробнее о ломаном спс для каптивы с140 (наверняка капа еще и калининградской сборки).