mehanik48

Если напряжение действительно повышенное, то нужно смотреть регулятор напряжения на генераторе.

Там нет МЗ, есть сдвоенная КЗ.

Там потенциометр программный, а не физический и крутить можно только со сканера.

Подмените ДМРВ.

Я вот по этой схеме проверяю: ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 65-2003-И.doc

Это кто?

Если на холостом ходу реальные обороты двигателя отличаются от желаемых, и при этом контроллеру не удается привести их в соответствие, добавляя или уменьшая количество воздуха через регулятор холостого хода, через некоторое время в памяти ошибок контроллера могут быть зафиксированы коды: - Р0506 — регулятор холостого хода заблокирован, низкие обороты двигателя; - Р0507 — регулятор холостого хода заблокирован, высокие обороты холостого хода.

А всего и надо то было отогнать авто к нормальному диагносту, а не датчики по кругу менять.

Отгоните к нормальному мастеру.

Отгоните(отбуксируйте) авто на диагностику, всё равно с вашими знаниями вы её не сделаете.

Конечно стоит, впускные - 0,2; выпускные - 0,4.

Если форсунки подзабиты, то и на оборотах коэф. коррекции будет больше единицы.

Если форсунки забиты, то и на оборотах коэф. коррекции будет больше единицы.

А17ДВРМ - 1.0

Чтоб отличить подсос, можно воспользоваться такой методикой: 1. Смотрим коэффициент при работе на ХХ. Ну пусть он 1.2. Запомнили. 2. Поднимаем обороты тысяч до 4. Смотрим коэффициент, упал до 1. Это почти 100% подсос. 3. Опять для контроля смотрим на ХХ. Опять 1.2.

Свечи, ВВ провода и регулировка клапанов. Нет ли трещин на катколлекторе, в месте сварки (1 и 4 цилиндр)?

Смотрите другим сканером.

Они реже сгорают из за отсутствия ВВП.

Очистите ЕЕПРОМ.

У вас впрыск ПП, проверьте работу ДФ.

У меня всё правильно показывает, за исключением, типа "неверный номер ЭБУ"

Сигнал ДМРВ представляет собой частотный (Гц) сигнал, частота следования импульсов которого зависит от количества воздуха, проходящего через датчик (увеличивается при увеличении расхода воздуха). Диагностический прибор считывает показания датчика как расход воздуха в килограммах в час.

Оба ДВС 1.5 л, рампы сливные, только был Е2, стал R83.

Это ЭБУ Январь 7.2+, тоже купил, только на нём было написано I203EL36, а оказался I203EM36.

Почему не найти, есть он в продаже, только цена у него намного больше.