Санёк

если автору не лень пусть поищет старые журналы мото годов 2000 - 2006 там полно схем как переделать на карбюратор от оки или от 9 ки с вазовским 9 тым трамблёром . урал с инжектором описывался в мото но там использовался если не ошибаюсь полностью самодельный эбу с несколькими режимами работы (пуск и тд) дроссельный узел один на оба цилиндра постараюсь откопать если найду тот номер и отпишусь по конструкции . задумка с моцем неплохая но бессмысленная из за множества переделок ну и бабло надо

приезжал такой клиент машина ваз 2110 эбу я5 форсы стояли газовские прошивка стояла стоковая итог препаршивый запуск зимой, нестабильный хх . выкатывать под форсунки надо . их заменили и машина теперь спокойно бегает .

Гениев в отечестве немало дали бы только изобретать , двигатель без коленвала - http://www.antis-nf.narod.ru/dvig.htm поподробнее http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=831

получил обновление комплекта я7.2 сразу на первом же клиенте проверил new i203LR53_(dm)_v7.2 :AllSmail (6): машина едет как на АКПП плавный без рывков разгон неплохая динамика идеальный вариант для спокойных водителей (детков) средний расход по городу вечером бортовик показал 8 л . Виктору респект

макрофлес жесть а на счёт перфоратора пусть идёт в магазин отбойных молотков истребитель ей в ангар а так ржал минут 5

точно и после таких покатушек в различных гаражных кооперативах ставят нормальные прошивки по цене мусора из интерета а после клиены выговаривают там по 300 что у тебя по 1000 . один такой товарищ у нас вообщее бесплатно вначале машины шил ур-д . загрузчики стоят дёшево взять тот же тульский его себе может позволить даже обыватель (видал таких) нужны реальные методы защиты по. хорошо раньше было на январях 5. 7 сейчас

ключи управления зажиганием перепаял в январь отлично работает спасибо sasha-01 . из двух нерабочих эбу хоть один удалось собрать .

во первых извиняюсь за безграмотность в 1 посте указал дк - ошибки были по ДПКВ во вторых поменять эбу подсказал знакомый с клиентом съездили в магазине взяли точно такой же эбу микас 7.1 241.3763 000-63 поставили на машину ошибок нет и работает движок нормально прошивка в новом блоке естественно серийная . в третьих вопрос я задал не о своей профпригодности а о причинах глюков эбу ( на новом эбу клиент ездит с месяц вроде проблем нет) возможности починить или что из него можно извлечь что бы применить в другом эбу в часности январь 7.2 в четвёртых случаи вылета микасов не еденичны я узнавал этот эбу производства ЗАО "ЗЭиМ-Лаин" один умный человек мне уже подсказал на счёт можно было бы отключить нафига было чужие деньги экономить. сдох датчик - замени, а то потом еще байки будет про тебя расказывать.

машина барахлила неравномерный хх и почти все ошибки были текущие после установки нового эбу глюки пропали . мне просто интересно восстановим данный эбу или на запчасти пустить

подскажите что делать с микасом 7.1 241.3763 000-63 снят с газели после диагностики писал кучу ошибок типа неисправен дк пропуски зажигания во всех цилиндрах итд и тп заменили на новый газель уехала . блок мне остался . перешивал лодырем раз 20 ставлю на другую газель (беспроблемную) та же канитель с кучей ошибок но машина при этом работает .блок разобрал до винтика просмотрел вроде целый без повреждений . у нас почти у каждого водителя газели эбу слетали . возможно ли его восстановить или в ? схематически и по компонентам он схож с январём 5.1 но те с такими глюками мне не попадались . и ещё у меня я7.2 с вылетевшими ключами зажигания лежит можно ли переставить с микаса на январь ключи ?

ну так озвучте пару таких решений т.к. клиента сейчас ничем не запугаешь

писал в техподдержку смс на счёт защиты прошивок бош и м73 в ответ нельзя типа никак защитить от копирования :AllSmail (25): печально конечно клиент с тюненой прошивой едет после тебя к конкурентам нахаляву сливающим её а ты в итоге

попробуй, если есть чем , пропаять ножки процессора и памяти

не помешает паяльная станция навыки работы с ней хороший блок питания (сам хочу приобрести). ну и загрузчик нормальный что бы с бубном и карандашём не бегать возле эбу. клиентам нравится быстрое выполнение работы

номинал резистора по хелпу от комбика 6,81 кОм как перепаять фото прилагается моё мнение чтобы не заморачиваться купи офф комлодырь . сам пользуюсь на подмену лежит немецкий и венгерский боши и проблем нет питалово беру с акума или компьютера .

клиент вновь приехал заменил дмрв на заредомо исправный расход тот же небольшие скачки ацп дмрв остались проверил проводку массы всё вроде в порядке. клиент уехал на новой прошивке . попросил его приехать позже с отзывом . проблемная машина - со слов хозяина постоянные неприятности с ней.

11 очков и на ремонт - нонсенс на передний привод допускается компрессия 9- 13 атмосфер плюс минус чё за компресометр 13.5 -14 очков новый мотор с завода без пробега неизвестно выдаст или нет .разные компрессометры по разному кажут. я спрашивал про дмрв . машина со слов клиента едет прекрасно расход трасса - 7 город 10 .если бы компрессия скакала от 5 до 10 очков можно было бы и говорить о ремонте .

Приехала 10 ка клиент жаловался на скачки оборотов при переключении передач после инспекции проводов на дпдз и рхх дефект исчез но на дмрв при включении зажигания скачет напряжение от 0.998 - 1.016 на хх расход 1л двигатель 1.6 8кл прошивка A204DM53 залил прошивку с рсо 0 эмоций расход тот же компрессия 11 очков во всех цилиндрах .подменного дмрв такого нет клиента отправил кататся . да и ещё в баке избыточное давление когда мерил давление топлива бензин напором из манометра попёр крышку бензобака скрутил как хлопнуло. клиенту сказал крышку просверлить тонким сверлом .буду ждать когда вновь приедет хотел прошится new I204LR57 led full от Ледокола прёт отвязно.

вот оригинал брал у автора асмодеуса заливал клиентам проблем небыло хх очень стабильный . J5V13007_71.rar

при сгорании ключей в эбу вонь от него ни с чем не спутаешь ars писал что подкинул другой эбу . на мой взгляд проводка .

Виктор поясните трейдовский программатор за 7 килорублей лучше комбика ? насколько знаю доп модуль для закрытых блоков автел обновляет только область калибровок но не ипром .

Сам недавно купил наконецто :D LUKEY-852D отличная вещь из своего опыта по термометру 400 грею плату компоненты выпаиваю без проблем. при этой же температуре краска со стола слазит . текстолит неплохо выдерживает высокую температуру при перегреве только дорожки отслаиваются .а так вещь незаменимая .нужно только купить или сделать самому жало для паяльника микроволну очень удобно контакты у микрух и процессоров паять .

спасибо всем откликнувшимся . итог клиент уехал диагностироватся дальше там ему заменили убитый дмрв расход устаканился а т дальше о пе- к который диагностировал неоднозначно со слов клиента выразился о проше посему я клиент дальше . в следующий раз любой датчик с ненадлежащими параметрами только в топку (ладно клиент знакомый) сделаешь людям добро что бы тратились поменьше - попадалово и обливание грязью гарантированы P.S. прошивки без дмрв ставил не первый раз на машины с убитыми в хлам дмрв ездили прекрасно видимо машина в хозяина говнистая .

Приехал клиент на ниве шеви жалобы неимоверный расход топлива говорит от 17 л и выше на машину недавно установил гбо по машине прошивка B122HR91 компрессия во всех цилиндрах 9 очков дмрв 0.994 на незаведёной . лямда 0.55-0.79 при работе расход на хх 1.07-1.09 при 93 г температуры двигла катушку зажигания и вв провода прозванивал в норме из ошибок было бедная смесь - когда свечи выкручивал изоляторы электродов белые . клиент и до устаноки гбо говорит расход был не меньше прошивку слить не дал но просил поискать что ли бо на замену . пока отправил покататься ищу замену прошиве при включении кондея со слов клиента расход вообще нереальный .

У меня один клиент ездит с этой прошивкой приора с гуром никаких проблем чёткий хх отличный набор оборотов хороший разгон на 5 передаче на машине прокатился сам прошивки подходят больше для молодёжи дедам ненравится им эконом подавай .Ледоколу респект .