как победить цоканье клапанов на ваз 8V

[Герц]

У меня такая инфа по этому вопросу.

После начала производства 16 клапанников хорошее оборудрвание было переналажено на выпуск 16 клапанных голов. А то что похуже делает 8 клапанные головы.

Цокотят скорее всего толкатели в гнёздах, гнёзда чуть-чуть несоосны с клапаном.

На старой девятке у меня такого и в помине не было, а на этой - с новья.

На 16 клапанниках такого дефекта ведь нет, а у восьмиклапанников - повально.

Я забил (не менять же голову). Уже 107 тыс.км. с таким цоконьем. Цокот сам по себе то появляется, то пропадает, по мере поворота толкателя.

Давненько как-то читал в ЗР про такой дефект.

[ultimumrefugium]

Ещё раз , стук из-за износа юбки поршня, делал несколько раз.

Определение : замер диаметра поршней - более 0,1 мм. в минусе.

Ремонт: замена поршня(-ней), или нанесение на рабочую поверхность поршня покрытия типа МС 2000(при допустимости).

[Serga]

Ещё раз , стук из-за износа юбки поршня, делал несколько раз.

Определение : замер диаметра поршней - более 0,1 мм. в минусе.

Ремонт: замена поршня(-ней), или нанесение на рабочую поверхность поршня покрытия типа МС 2000(при допустимости).

Этот стук хорошо отличается от цокания в ГБЦ.

[ultimumrefugium]

Этот стук хорошо отличается от цокания в ГБЦ.

 

Стук поршня идентичный и прослушивается в ГБЦ. Другое дело дребезг, но об этом не говорится.

Изменено 24 марта, 2011 пользователем ultimumrefugium

[Герц]

Человек же про цоканье спрашивал.

Стук поршня сильно отличается от цоканья. Согласен, что на изношенной голове можно спутать, где всё гремит и дребезжит.

У меня, например, цоканье само появляется и пропадает независимо от температуры двигателя (громкость цоканья только разная). И так с новья. Если б поршня - столько не проездил бы.

Изменено 24 марта, 2011 пользователем Герц

[ultimumrefugium]

Человек же про цоканье спрашивал.

Стук поршня сильно отличается от цоканья. Согласен, что на изношенной голове можно спутать, где всё гремит и дребезжит.

У меня, например, цоканье само появляется и пропадает независимо от температуры двигателя (громкость цоканья только разная). И так с новья. Если б поршня - столько не проездил бы.

У меня один пациент 2 года так ездил после ремонта в дилерском Тойота центре,при заверении , что это в головке звонкое пришлёпывание.

Можно проверить через поддон не разбирая.И клепануть аккуратно, на время.

[ignition]

Здраствуйте, подскажите пожалуйста, кто нибудь сталкивался с такой бедой цоканье клапанов , двигатель 2111 8 клапанов, клапана отрегулированы но звон не проходит , такое ощущение, что распредвал бьёт по стакану на сухую без масла.

 

замена направляшек и клапанов решает эту проблему на все 100%, сколько голов таких перебрал не счесть,только нужно после ремонта правильно отрегулировать клапана

[K.vik]

Всем привет! Я этот стук убрал RS шайбами и подводом масла к толкателям клапанов ( стаканчики). В головке моей машины они болтыхались, шум присутствует пока не погаснет лампа аварийного давления масла, потом тишина.

[andreickitin]

Всем привет! Я этот стук убрал RS шайбами и подводом масла к толкателям клапанов ( стаканчики). В головке моей машины они болтыхались, шум присутствует пока не погаснет лампа аварийного давления масла, потом тишина.

что за RS шайбы и как масло подвёл раскажи.

[Леха_К]

что за RS шайбы и как масло подвёл раскажи.

 

масло подводят к толкателям клапанов , сверлят в голове отверстие в маслянный канал для каждого токателя ,

можно еще круговую канавку прорезать чтобы масло по окружности охватило лучше толкатель клапана.

[K.vik]

 

 

 

 

 

что за RS шайбы и как масло подвёл раскажи.

 

RS шайбы делаються из обычных, закругляються края шайбы и распредвал не грызет о шайбы, обрати внимание на вершины кулачков, там по краям сгрызаные пятна по бокам, а если грызет, значит шумит. Колодцы сверлю 11мм.от верха колодца сверлом длинным 2мм. диаметром.

 

 

 

[ultimumrefugium]

Давление масла проверяли?

А то может это борьба с последствиями , а не причиной масленого голодания в головке блока.

[andreickitin]

RS шайбы делаються из обычных, закругляються края шайбы и распредвал не грызет о шайбы, обрати внимание на вершины кулачков, там по краям сгрызаные пятна по бокам, а если грызет, значит шумит. Колодцы сверлю 11мм.от верха колодца сверлом длинным 2мм. диаметром.

спасибо будем пробовать

[AliBaba]

На семерке инжекторной сначала чикало. Потом на ней поменяли сальники клапанов и отрегулировали зазоры. Слегка почикало а потом через некоторое время появляется звук как бы тоном пониже но теперь уже на прогретом двигателе.Часотоа повторения 0,5коленвала. после прогрева слышен все время. Что может постукивать? Или ето РВ и клапана?

Ссылка на звук.txt

[eclipze]

Никто не упомянул про качество залитого масла на плохом масле типа лукойл звук сильней проверенно на собственном опыте

[AliBaba]

масло shell 10w40 типа диллерский из банки 4л. Еще и 1тк нету

Изменено 28 марта, 2012 пользователем AliBaba

[SUSUMAN]

Если стук в ГБЦ ритмичный (с одинаковым интервалом) - то надо смотреть всё, связанное напрямую с клапанами: зазор клапанов, износ кулачка, износ направляющих (но в этом случае машина должна дымить, т.к. разбивает колпачки). Если стук/звон неритмичный, спонтанный - то или распредвал в пастели хлопает, или стаканы стучат.

[AliBaba]

cner ритмичный - частота половина частоты коленвала

поршень может так стукать? типа перекладка и зажигание...

[vido]

Вполне понимаю что тревожит. Видимо дело в небольшой несоосности и непараллельности гнезда толкателя и торца клапана. На первой 9-ке родителя 87г. оного не было. Потом 99 96г., на холодную, 2110 03г. всегда. Авто приобретались новыми. Недолго была 14-я. То же самое. Видимо не руки регулировщиков клапанов виноваты а износ линии что эти агрегаты делает. Крайне сложно упомянутое мною отследить/измерить. Так, наблюдения. Сейчас Хендай-Акцент. Хоть и очень старая модель, но с соосностью там видимо все в порядке.