Volkswagen Golf 4 2001 APE

[nic300]

Спасибо большое сегодня уже не попробую. Отпишусь через пару дней . В больничку кладут подлечится надо , а то мы с вами работаем много.

[nic300]

C прошивкой происходит все тоже самое запускается и глохнет.

[aka4]

Какие ошибки в моторном?

[nic300]

После попытки запуска в ЭБУ появляются ошибки Р1225-1228 Замыкание на землю всех форсунок, Р1425 замыкание клапана продувки бака,Р1117 замыкание нагревателя датчика кислорода 1 на землю, Р1650 отсутствует сообщение от щитка приборов , шина данных КАН. Р1649 Отсутствует сообщение от ЭБУ АБС , шина данных КАН трансмисии.Р1636 нет сообщения от ЭБУ подушек безопастности.

 

Может иммо находится во флешь 29FB400 ????

[aka4]

Ошибки по блокировке двигателя иммобилайзером Р1570 нет,и парьте мне голову,разбирайтесь с моторной проводкой авто!!!

Блокировки двигателя иммобилайзером не может быть в принципе,при заливке этого ээпрома.

[Alex_ka]

Верни старое ЭБУ и проверь после пуска ошибки. Будут ли они совпадать с этими или нет. Может мозг такой, что стали форсы и другие устройства в ошибки выпадать и что странно все на КЗ.

[nic300]

Оба блока ведут себя одинаково. Одни и те же ошибки. Странно одно, что пока новый блок я не прошивал, была ошибка по блокировке

эбу после прошивки 95040 родной прошивкой и безимовой ошибка ушла, а связи с панелью приборов так и нет . Запускается одинаково до и после прошивки запускается и через 2 сек. глохнет. Сегодня разобрал косу от моторного до датчиков все в норме. Завтра буду снимать всю проводку.

Если честно энтузиазма уже нет с этой машиной.

[macik001]

А чё было новый мозг не привязать по человечески? И какие ошибки были когда мозг был еще не перешит прошивой из старого и без иммо? Как то уж совсем сложно всё стало.

[Scad]

После попытки запуска в ЭБУ появляются ошибки Р1225-1228 Замыкание на землю всех форсунок, Р1425 замыкание клапана продувки бака,Р1117 замыкание нагревателя датчика кислорода 1 на землю, Р1650 отсутствует сообщение от щитка приборов , шина данных КАН. Р1649 Отсутствует сообщение от ЭБУ АБС , шина данных КАН трансмисии.Р1636 нет сообщения от ЭБУ подушек безопастности.

 

Может иммо находится во флешь 29FB400 ????

Уже была тема с подобным, только с Октавией. Ошибки должны читаться как "Обрыв или замыкание на землю". Ключевое слово "обрыв". Все эти датчики с форсунками висят по питанию на одном предохранителе. Гляньте у кого Эльза под рукой и подскажите человеку его номер. Пусть проверит. По ходу это же релле топливного насоса. Клемма 87 Изменено 20 сентября, 2012 пользователем Scad

[Alex_ka]

Возьми мультиметром и глянь на колодке эбу в сторону форсов, клапана и нагревателя, есть ли действительно короткое на массу, а то распотрошишь всю проводку и за зря.

В ошибках обрыв не звучит. На обрыв свои ошибки.

17633 44E1 P1225

Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу 17634 44E2 P1226 Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу 17635 44E3 P1227 Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу 17636 44E4 P1228 Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

Изменено 20 сентября, 2012 пользователем Alex_ka

[kostas]

Навряд ли столько замыканий из-за проводки, тут окажется всё гораздо проще.

[shpuntik 2]

Да какое на 2001 годе определение обрыв у него или кз, не шутите.

Мозги куриные еще.

Изменено 20 сентября, 2012 пользователем shpuntik 2

[Alex_ka]

Оба блока ведут себя одинаково. Одни и те же ошибки. Странно одно, что пока новый блок я не прошивал, была ошибка по блокировке

эбу после прошивки 95040 родной прошивкой и безимовой ошибка ушла, а связи с панелью приборов так и нет . Запускается одинаково до и после прошивки запускается и через 2 сек. глохнет. Сегодня разобрал косу от моторного до датчиков все в норме. Завтра буду снимать всю проводку.

Если честно энтузиазма уже нет с этой машиной.

Прежде чем снимать проводку, подключи эбу на столе и сделай диагностику, ошибки по КЗ, должны по датчикам сменится на обрыв. Ну если считать, что мозги не различают, то постоянный плюс на форсах можно и лампочкой проверить. а управляющий провод с форсунак до колодки эбу прозвонить. Ради спортивного интереса, завтра гляну на авто супруги как диагностика обрыв определит, у неё на ибице 2001 г.в. такие же мозги стоят. Изменено 20 сентября, 2012 пользователем Alex_ka

[nic300]

Снял два разъема с форсунок машина запускается и глохнет только вместо замыкания 1 и 2 форсунки показывает обрыв, а 3-3 так же замыкание. Остальные ошибки без изменения.

 

сори 3-4 форсунки замыкание.

[aka4]

Странно одно, что пока новый блок я не прошивал, была ошибка по блокировке

эбу

 

Р1570?

Ээпром с нового блока надеюсь сохранил?

Верни его взад,посмотрим что за ошибки будут.

[nic300]

Дамп сохранил сейчас попробую

[nic300]

Странно перепрошил все обратно, а ошибки все те же и остались

[Alex_ka]

Снял два разъема с форсунок машина запускается и глохнет только вместо замыкания 1 и 2 форсунки показывает обрыв, а 3-3 так же замыкание. Остальные ошибки без изменения.

 

сори 3-4 форсунки замыкание.

Посмотри какое сопротивление показывают форсунки, а по диагностике эти мозги должны работать по ошибкам как положено. Форсы не дёргал, поленился пластик с двигателя откручивать, а дёрнул клапан и 2 лямбду, пишет как положено, "обрыв". Как не печально и не странно, но проблемы по форсам напрашиваются.

Изменено 21 сентября, 2012 пользователем Alex_ka

[nic300]

Меня тоже такая мысль посещала я снял разъемы с форсунок и надел на их место другие. Долго крутил стартером и никаких ошибок по форсункам не выскакивало. Но ведь при этом мотор не запускается. А должен иммо срабатывать просто при прокрутке стартером или только после запуска двс????

[aka4]

Хороший вопрос.

Выяснился он только путем опыта,сам когда то спрашивал,ни кто не ответил.

Так вот,иммо отключит двигатель только после ЗАПУСКА его через 1-2 сек.

То есть крутить можно долго,например пока закачает бензин,потом заведется и заглохнет.