Приора М7.3

[Fakir]

Блок не прошивался без доработки, писал "нет связи", т.е. он был закрытый? а насчет того что может быть завалил, не жалко, он и был для экспериментов ))) все равно всем спасибо!!!

Зря.Блок жалко.Попробуй после конечно ну я думаю что ему каюк.Только менять проц.Хоть не всегда получается но все же лудше учиться на чужих ошибках.Если нет опыта лудше спросите у кого доверяете.На будушее блоки Автел не закрытые без вариантов только для класики .Передок. скорее всего закрытый.Все Ителмы зашивает сам ВАЗ а также и АВТЕЛ и ИТЕЛМУ для класики и иногда Автел для КАЛИН.

[mvm]

Зря.Блок жалко.Попробуй после конечно ну я думаю что ему каюк.Только менять проц.Хоть не всегда получается но все же лудше учиться на чужих ошибках.Если нет опыта лудше спросите у кого доверяете.На будушее блоки Автел не закрытые без вариантов только для класики .Передок. скорее всего закрытый.Все Ителмы зашивает сам ВАЗ а также и АВТЕЛ и ИТЕЛМУ для класики и иногда Автел для КАЛИН.

Т.е. если блок не шьется без доработки, то он закрыт? правильно я понимаю? и его с помощью комбика только с дополнительным модулем можно перешить?

[Fakir]

Т.е. если блок не шьется без доработки, то он закрыт? правильно я понимаю? и его с помощью комбика только с дополнительным модулем можно перешить?

Несовсем так может быть такой случай когда прервался процесс записи и блок после на связь не выдит тогда только режим BSL(БУТ) Это для открытых и Ителмы с закрытыми аккуратнее. и если это Комбик то модуль для закрытых М73А. :AllSmail (46):Если блок закрытый то при чтении через бут считается мусор.Но писать его категорически нельзя(через бут)

Изменено 20 марта, 2011 пользователем Fakir

[ledokol]

Блок не прошивался без доработки, писал "нет связи", т.е. он был закрытый? а насчет того что может быть завалил, не жалко, он и был для экспериментов ))) все равно всем спасибо!!!

 

Все автелы приоры закрытые..,за всю мою практику попадался всего один не закрытый.

[mvm]

Зря.Блок жалко.Попробуй после конечно ну я думаю что ему каюк.Только менять проц.Хоть не всегда получается но все же лудше учиться на чужих ошибках.Если нет опыта лудше спросите у кого доверяете.На будушее блоки Автел не закрытые без вариантов только для класики .Передок. скорее всего закрытый.Все Ителмы зашивает сам ВАЗ а также и АВТЕЛ и ИТЕЛМУ для класики и иногда Автел для КАЛИН.

Сегодня перепаял резистр на место, подключил комбик и... блок идентифицировался, показав все данные как и до попыток перепрошивки, считал ошибки. Значит ли это, что он жив? На машину поставить чтобы проверить не могу в виду отсутствия последней.

[power]

походу живой!!! повезло!!! если закрывается , то закрывается на всегда , ни каких признаков жизни

Изменено 21 марта, 2011 пользователем power

[dakar]

Здесь как самом сделать перепрошивайку

self_loader.rar

[dakar]

Может кому пригодиться открывашка криптованных прошивок

enigma_new.rar

[aerou]

Может кому пригодиться открывашка криптованных прошивок

Для м7.3 она не прокатит.

[dakar]

Спасибо-не знал!

[dakar]

Прошивкa под разные загрузчики

i317cr03.rar

[ZLoBNbIY]

Подскажите есть ли прошивка подинамичнее для Ителма М7.3 стоковая прошивка i308Da02, двенашка купе 1.6 16 клапанов, хочу поменять потому что стоит воздушный фильтр нулевого сопротивления и давит на датчик кислорода(слишком много воздуха подает) при разгонах начинает "дрожать" и тупить

[brend]

Подскажите есть ли прошивка подинамичнее для Ителма М7.3 стоковая прошивка i308Da02, двенашка купе 1.6 16 клапанов, хочу поменять потому что стоит воздушный фильтр нулевого сопротивления и давит на датчик кислорода(слишком много воздуха подает) при разгонах начинает "дрожать" и тупить

вам не перешивать надо а ремонтировать.даже на заводской прошивке этих симптомов быть не должно

[POTAP 123]

Подскажите есть ли прошивка подинамичнее для Ителма М7.3 стоковая прошивка i308Da02, двенашка купе 1.6 16 клапанов, хочу поменять потому что стоит воздушный фильтр нулевого сопротивления и давит на датчик кислорода(слишком много воздуха подает) при разгонах начинает "дрожать" и тупить

Ноу-хау чтоли,турбинированный нулевик?

[ZLoBNbIY]

Все проверено, там датчик с завода косой пришел. еще при покупке из автосалона был неправильно подключен(перевернут) с тех пор мучаюсь, все диагностики объездил, везде одно и тоже говорят, либо датчик на замену либо прошивка

[ZLoBNbIY]

Ноу-хау чтоли,турбинированный нулевик?

нет конечно, просто вместо штатного поставил.Стоит рублей 600 вроде(может меньше) не помню)

[Fakir]

Все проверено, там датчик с завода косой пришел. еще при покупке из автосалона был неправильно подключен(перевернут) с тех пор мучаюсь, все диагностики объездил, везде одно и тоже говорят, либо датчик на замену либо прошивка

А как понимать косой и перевернут?

[ZLoBNbIY]

В том смысле что он заведо назаводе был не комильфо(работал неправильно) так еще и поставили криво. Допустим что защелка дожна быть справа(там и крепление есть), а поставили так что она оказалась слева(т.е перепутали "полярность") так еще и походу немерянной силушкой его туда затромбовали чтобы держался, вот так вот

[Fakir]

В том смысле что он заведо назаводе был не комильфо(работал неправильно) так еще и поставили криво. Допустим что защелка дожна быть справа(там и крепление есть), а поставили так что она оказалась слева(т.е перепутали "полярность") так еще и походу немерянной силушкой его туда затромбовали чтобы держался, вот так вот

Интересный случай.Ну допустим вы не спициалист но ваши диагносты немогут решить проблему с разьемами ДК? Или они ошибки только скидывают?В вашем случае надо чинить авто .А дергатню и прочее чипом не лечат.Выше написаное про нуливик итд брет полный .Это вы себе так все представляете или ваши диагносты?

[ZLoBNbIY]

С ремонтом понятно, но по нормам заводских прошивок на 1л. бензина должно мешаться 9-10 литров воздуха, а у меня 12-12.5 литров. Когда сбрасываешь на настройки на заводские ездит нормально где то около недели, а потом опять начинает и появляется ошибка(без зажигания лампы) слишком большой объем воздуха(ну или что то в этом роде) в впускном коллекторе