Nissan Almera N16 ошибка P1610

[pjmaster]

Приехал клиент с жалобой на стартер, включение зажигания в положение старт не приводит к запуску, реле втягивающее не срабатывает, пробежав по схемам искал реле стартера, в итоге его не нашел. Машинка оказалась с иммо. Питающий втягивающее провод приходит прямо в блок иммо, с зз сигнал старта идет в блок предов ,оттуда не выяснил по какому проводу но очевидно в блок иммо идет сигнал на запуск. Но пока все прозванивал выявилась еще одна проблемма, не работал цз с пультика ключа, пропали повороты(индикация на приборке) и ее подсветка. Сейчас самое веселое машина перестала заводиться, клиент вывел провод до стартера. В моторнике ошибка P1610 и P1612(пропадает).Двс заблокирован. комбинация с тройным включением на 5 секунд не прокатывает. Ключик иммо при вкл зажигании гаснет. Вскрыл блок иммо силовой выход на стартер подгоревший. Не пойму как он работает на половину с тем что я описал. Как решить проблемму без покупки блока.

[S0L0]

снять 1610 - прописать заново ключи (только так), если конечно всё остальное нормально, то заведёшь

[Slavik k]

если спалил или подпалил бсм то не поможет

[S0L0]

 если ключик гаснет, то бцм больше живой чем мёртвый

[borkas147]

Как клиент приехал со сгоревшим иммо? Что есть для работы с ниссан ?

Изменено 7 сентября, 2018 пользователем borkas147

[Slavik k]

а вы не встречали паленое после контрольки ?

был сенс , с микасом 7.6 и не рабочими стопорями

так вот после электрика при проверке стопарей был спален 7.6

так что жизнь научила не верить

[launcer]

Топик из серии: "Чем больше мастеров, тем больше работы.".

[autoleha-sto]

Приехал клиент с жалобой на стартер, включение зажигания в положение старт не приводит к запуску, реле втягивающее не срабатывает, пробежав по схемам искал реле стартера, в итоге его не нашел. Машинка оказалась с иммо. Питающий втягивающее провод приходит прямо в блок иммо, с зз сигнал старта идет в блок предов ,оттуда не выяснил по какому проводу но очевидно в блок иммо идет сигнал на запуск. Но пока все прозванивал выявилась еще одна проблемма, не работал цз с пультика ключа, пропали повороты(индикация на приборке) и ее подсветка. Сейчас самое веселое машина перестала заводиться, клиент вывел провод до стартера. В моторнике ошибка P1610 и P1612(пропадает).Двс заблокирован. комбинация с тройным включением на 5 секунд не прокатывает. Ключик иммо при вкл зажигании гаснет. Вскрыл блок иммо силовой выход на стартер подгоревший. Не пойму как он работает на половину с тем что я описал. Как решить проблемму без покупки блока.

Напишите свой город , и вам помогут и отремонтируют ваше авто )

[Дмитрий Иванович]

Здравствуйте уважаемые мастера и профессионалы!

В продолжении темы, автомобиль Nissan Almera N16.

 

Приехал на эвакуаторе, в моторном Р1610 - неисправность противоугонной системы

и соответственно                                Р1612 - неисправность противоугонной системы.

 

При выключенном зажигании лампа иммо моргает.

При включенном зажигании лампа иммо гаснет.

Прокрутка стартером есть, двигатель соответственно не заводится.

Ошибки в моторном не трутся.

 

Проводка от иммо до основного жгута, вокруг рулевой колонки , повреждений не имеет.

На плате ИММО трещин не обнаружено.

Разъемы на ЭБУ двигателя окислов не имеют.

Далее, снимаем на 5 минут клемму с АКБ, ставим, включаем зажигание, заводим и авто заводится.

Ошибки трутся и заново не появляются.

Далее машину из боксов на улицу, на холод, и в течении двух суток подходим с разной периодичностью

и автомобиль каждый раз заводится.

Машинку отдаем клиенту, и практически ежедневно или максимум два дня и данная история повторяется,

помогает только снятие клеммы с АКБ.

Есть второй родной ключ, с ним таже самая история.

 

В каком направлении посоветуете двигаться, дабы устранить данную неисправность?

 

[autocat]

P1612- линия связи между иммо и есм. И тачка дорестайл с иммо на замке, верно? Вот и проверяйте линию связи для начала. Может и иммо придётся другой попробовать.

[Дмитрий Иванович]

 И тачка дорестайл с иммо на замке, верно? 

Все верно, иммо стоит прямо на замке зажигания.

 

P1612- линия связи между иммо и есм.  Вот и проверяйте линию связи для начала. Может и иммо придётся другой попробовать.

Вас понял, будем отрабатывать данное направление .

Благодарю за помощь в поиске этой проблемы.

[shimek]

Все верно, иммо стоит прямо на замке зажигания.

 

Вас понял, будем отрабатывать данное направление .

Благодарю за помощь в поиске этой проблемы.

Был такой автомобиль. Проблема у него заключалась в блоке эбу. Автомобиль не хотел заводиться. Решилось прошивкой эбу. Стоял блок увеличения мощности и в какой то момент напакостил в эбу. и от кожуха желательно под нагрузкой проверить) Бывало такое что тоненький волосок остается а контакта нет. 5 вольт на запитку антенны есть? в блоке диодик живой на запитку?

Изменено 27 января, 2019 пользователем shimek

[damir031]

Был такой автомобиль. Проблема у него заключалась в блоке эбу. Автомобиль не хотел заводиться. Решилось прошивкой эбу. Стоял блок увеличения мощности и в какой то момент напакостил в эбу. и от кожуха желательно под нагрузкой проверить) Бывало такое что тоненький волосок остается а контакта нет. 5 вольт на запитку антенны есть? в блоке диодик живой на запитку?

если бы диод был бы мертвый, то на холоде бы авто вело себя так же, может просто прогреть детали в блоках надо(пропаять)?где то нет контакта.

[Дмитрий Иванович]

если бы диод был бы мертвый, то на холоде бы авто вело себя так же, может просто прогреть детали в блоках надо(пропаять)?где то нет контакта.

Сейчас клиент эксплуатирует автомобиль каждый день, и всякий раз когда возникает проблема (авто не заводится), для того

что бы завести nissan ему приходится снимать клемму АКБ, и машинка заново оживает.

 

Считаете что при снятии клеммы и возвращении питания контакт каждый раз восстанавливается?

[anisimov83]

А если не акб отключать,а предохранители дергать?

[Дмитрий Иванович]

А если не акб отключать,а предохранители дергать?

Данный вариант тоже нужно будет проверить.