nikolja 1201

Я ж не против. Пусть обращается. Там по ходу нужно нормальную диагностику сделать для начала. А так, какой вопрос - такой ответ. wctc6u1 Какой двигатель и ЭБУ для начала скажи. Если знаешь, то и прошивка? И проблемы - реальные. Если сможешь выложить данные, предложенные постом выше будет уже что-то.

ДФ косвенно влияет на расход. Обычно он или работает ( фазированный впрыск ), или не работает ( ПП впрыск и соответственно немного увеличенный расход ). При неисправном ДФ будет гореть "чек". А расход по БК это погода на Луне. +100

Плюс ко всему банально могли "криво" движок вкинуть (неправильно выставить и затянуть на опорах)." Восьмерки" и "девятки" очень чувствительны к этому.

Кинул в личку.

А как определили, что ДМРВ исправен? Если АЦП в пределах нормы - это еще не значит, что он рабочий. Тем более выше автор писал, что он его промывал. Это вообще "колхоз". Было не мало случаев такой работы с "исправным" ДМРВ.

Был похожий случай с таким же блоком на десятке. Оказалось - отравленная лямбда. Чел. из жадности ездил на левом бензине. Если есть возможность подкинь новую или заведомо исправную. Или, как говорилось выше - виновник паук. Больше вариантов не вижу.

Схемку можешь выложить?

По возможности все же откатайте прошивку под себя. Слишком большая разница в двигателях: - распредвал ( они разные на 1300 и 1600 ); - ход поршня; - рабочий V; - фазы газораспределения ( скорее всего от этого вылазила ошибка ); - крутящий момент; и т.д. со всеми вытекающими.

Самое простое - выпаять в ЭБУ м/с памяти 24С02 и на ее место впаять новую "чистую".

Что, пошабашил или, чтоб типа "перло"? Никогда не понимал почему народ стремится отключить очень полезный и к тому же дешевый датчик. ЗАЧЕМ? Может люди не знают зачем ДНД на самом деле нужен? Без него машинка по "неровной дороге" лучше не поедет и экономия на нем никакая.

К сожалению , конкретного ничего не могу предложить.

Если делаешь для себя - не бери ничего с форума. Тут, только направление поиска. Пробуй сам. Для клиента - купи у автора. Они сейчас недорогие.

Типа того.

И открыто никто здесь ее не выложит...

Согласно Правил форума.

Это неправильная прошивка. Я скинул в личку нормальную. Ошибок не будет и работать должна неплохо.

Попробуй загнать в некуда " Пороговая температура продувки адсорбера ", например в -48 гр., и в диагностике тоже.

Внимательно прочитал?

Заливал в качестве эксперимента "лукойл" в КПП - при рабочей t сильно гудит, что минералка, что полусинь. В движок не рискнул эту жидкость лить. Обычно пользую "Хадо" полусинь, что в движок, что в КПП ( трансмиссионка ) и никаких проблем.

Все надо пробовать.

"Оно" работает по времени и по оборотим.

Правельнее сказать к режиму ускорения. Попробуйте поэкспериментировать.

+ мульен. Нормально и МР7 можно только там глянуть и покрутить. Например M7V12X02, M7V08X04, M7N21X15 и т.д.

Пардоньте. Для МР7.0 лучше использовать СТР-4. Она хоть и работает хуже, зато видит важнейший параметр - " Антиджерк " , без корректировки которого нормальной динамики на авто не добиться.

Скинь все данные АЦП. На авто ДК физически стоят? И прошивку в конце концов выложи. То, что ты выложил - практически ни о чем не говорит.