sovetskiy

Приветствую, пришла машинка после купания в воде была только морда машины. пулторы минуты и вытащили. Заводится и ездиет нормально, проблемы с автоматом, иногда пинается и подтупливает. Заднего хода нет. Передача включается, на приборке селектор в положении R, на газ не реагирует, просто стоит. ошибок по машине нет кроме блока TCM: ошибки 087А и 287А, расшифровки нету. подскажите куда копать?! FF3 2.0 AT 2012 г.в. пробег 38000

это все делал!, авди и tech2win работают как надо, а вот СПС нет.

раньшеж работало))

осталось тогда только понять почему мой СПС подключается к моему авди, но не пишет машину!!! кстати ОПЕНПОРТ тоже не смог!

я однажды на аккордеоне (если не изменяет память) две ноги отломил, потом искал микроскоп и счищал корпус и паялся, как сапер весь вспотел, после этого выпаиваю, недавно приклеенная попалась, терпение и осторожность и все получится. а хочешь научиться найди старую материнку и учись, а этот иммо может пригодиться на будущее, еще заработаешь может на нем! всякое бывает!

подскажите пожалуйста какая версия софта поддерживает SPS в Tech2Win???

обновлял, не работает! МДИ при установке не ставится авдик подключаю а он кажет что МДИ не найден!

у меня другая беда, у меня SPS не соеденяется с машиной и не может вычитать инфу с блока управления, хотя до этого кодировал такие машины, и все работало, и черех ТЕХ2ВИН все соеденяется и диагнозится, а черех SPS не хочет, кучу денег потратил на эти доступы и 0 результата. AVDI PASSTHRUE

спасибо!!!

привет! подскажите пожалуйста, такая ситуация, не могу разобраться! у меня на америкосе который работает по протоколу J1850 когда первый раз коннектился, даже получилос прочитать ошибки, после стирания ошибок, случилась такая беда! Стираю ошибки, на комбинации приборов все загорается как будто только что включил зажигание, машина начинае кртить стартером и смартбокс отваливается, приходится делать сброс и заного заходить в GM. на 2м пине по которому диагнозится машина появляется масса!!! незнаю что делать! разобрал, посмотрел, нашел 1 споротивление которое с одной стороны небыло припаено, припаял, прибор стал работать быстрее и блютус начал на дальность лучше работать, но с GMом все та же беда осталась при попытке даже прочесть ошибки, появляется масса, машина как будто включает зажигание и крутит стартером????!!!

занавес!

поддерживаю, очень надо старые карточки, можно до кучи раньше 33 версиии, чтобы СПС работало через теч2вин

кто знаком с архитектурой проца 1J27F, посмотрите программу, подскажите по какому адресу синхра VTD? bcm vtd.rar

по астре у меня все увидел, и ключи ради интереса писал и память читал и пин вытаскивал все ок но форды у меня пока не взял, ни пробег ни матанул ни 6000CD не раскодировал... бехи синхрит но не мотает, мерсы мотает наура

ну это понятно, просто образно имел в виду диагностическую линию. я предположил то что факически у меня SERIAL DATA на 2 пине, а SPS пытается через 7ой законектится, уже всяко в голову лезет две суток уже мучаюсь с СПС

ребят, на данный момент вот что есть. есть новый не прописанный иммо и старый проц, мотя 1J27F 08HC32AS, если ее впаять в амплифер, то машина на диагностику выходит, видится лайвдата, но транспондер машина не читает. накачка постоянная. при попытке прочесть проц етлом, выдает ошибку reset line is hight. я так понимаю, не происходит ресет, по этому он и не читает транс. как можно слить данные с проца без ресета? SPS снова не захотел коннектится с машиной, я так предполагаю проблема в к-линии, толи с дровами не порядок толи что. ищу опенпорт и

в общем ситуация такая, 08 коробка не стает так как маховик 12, стартер соответственно тоже. привода взаимозаменяемы если машина без абс. был взят у другана маховик 08 и сцепа, поставлено и все въехало как по маслу :)

вот теперь ясно, двигатель снят, поеду пробовать что да как!

Привет всем, вот добрался до своей первой машины и решил ее привести в порядок. В интернете вменяемых ответов не нашел, решил спросить на любимом форуме :) Небольшая предЫстория: 2108 самая моя первая машина, которая претерпела кучу доработок, эх хорошие были времена когда осваивали турботему. Турбомотор прожил три года после чего был продан так как устал от этих вложений вникуда, да и детство из жопы выскочило и убежало вникуда)) Теперь, куплен двигатель 1.6 8кл 1118 от гранты 2012 года вместе с коробкой. Куплены 3 08 подушки. На грантовской коробке найдена дырка и по этому было решено ставить 08 коробку, а эту отложить и впоследствии починить. Теперь вопросы: так как двигатель Калиновский, коробка там вообще не выяснено какая, неизвестно какой стоит венец/маховик. После поисков информации вроде стало ясно, что маховик 12, с переточеным венцом под 08. На грантовской коробке под стартер 3 отверстия и стартер стоит 12й, возникает вопрос почему так? на 08 коробке тоже три отверстия под стартер???? Встанет ли коробка на эту этот сендвич и что будет со стартером? А так как машина стоит не у себя в гараже, а на сервисе у друга и ставиться все будет забесплатно не хотелось бы нахальничать и устраивать там тесты, а хотелось бы сразу взвешенно разом поставить и уехать жду экспертного мнения...

так и есть, не обращайте внимание, обратите внимание лучше на лайвдату - если там порядок и нет отклонений то и нет повода для беспокойства

есть у кого нибудь информаця как BСМ сделать новым?, блок поджареный оказался, хотя работает, но в процедуру обучения не входит. мой блок 25802313, уже подумываю о заказе донора!!!

вообще не заводится, просто крутит стартером. решение есть, подробности в личку

VTD по SPS не программил, когда вставляешь новый транс начинает работать таймер. это в действ. значениях VTD. в BCM и PCM таймер не включается, может по-этому процедура не работает?

спасибо, заказал трансы жду, обязательная ли спс делать чтобы засинхрить? такое чувство что везде по разному

ну а чем смотрите?, если хотите оперативнее в скайп