sovetskiy

на блюдечке вынести? с соком или без? поиск юзай

ну а написать в чем была проблема?

больше конкретики, каким сканером смотрел? зачем к свечам полезишь? чек горит? накачку проверь на антенне иммо.

не правльно. пусть в актуальных поэтапно все смотри. а вы гадаете на на кофе

вот настырный, тебе говорят нет, он опять на своем! не сделаешь как надо. я зашел сюда чтобы почитать как так отвалился иммо в спортеже? а вот читаю ерунду. А отвалится может только от вмешательства. теперь ищите где косяк или тащите к специалистам чтобы сделали вам чтобы все работало. и один не скромный вопрос, вы тюнинговщик? прошивками занимаетесь?

кхм уважаемый. если не хватает терпения изучить как следует тему прежде чем задавать вопросы; нечего вообще этим заниматься. инфы достаточно, даже тут. как задал вопрос так и ответили, - сам криво въехал. будьте аккуратнее в выражениях, и с уважением познакомьтесь. по теме - смотри актуальные значения в сканере. там сразу видно на каком этапе что не работает

я? у меня все четко. есть люди кто подтвердит

обозначся с какого города?а остальным предупреждение влупить надо

ксенона нет рядом с блоком абс?

обращайся ко мне в личку помогу

ищите спеца по мерсам у себя в регионе, либо с токого же мерса блок заведомо рабочий подкиньте

питание на дроссель не идет. есть какое нибудь реле которое его включает?

педаль рабочая 100% и дроссель тоже. подкидывали на рабочую машину там все ок. получается либо реле либо проводка, может быть мозги но тут 50 на 50 так как мозги тоже меняные

дроссель отключаешь, питание 5в подключаешь 0.84, когда дроссель подключен, педаль нажимаешь обороты плавно поднимаются до 1200. заметил такую закономерность, вот теперь сиди и гадай что одно из двух. еще такой момент, дроссель на проводах по питанию и массе прозванивается как будто в моторчике кз. но это второй уже дроссель?!? к тому же если контролькой на плюсовой провод на мотор заслонки то она начинает звенеть. из этого можно сделать вывод что нет питания. оба провода на массе. но когда его отключаешь появляется питание. заслонкой рулит педаль, педаль через мозги... блин замкнутый круг

Ошибка Р2102 по току Низкое напряжение в цепи управление электропривода....отсутствует питание на дроссель. когда прозваниваешь проводку на дроссель на разъеме B136 все четко звонится, на B137 на пятом пине (должен быть +, но он на минусе, 4 пин, звонится на реле, с реле уходит но до дросселя не доходит. причем когда прозваниваешь цешкой - дисплей на мультиметре тухнет, на 6 пине та же ситуация) на B135 все четко далее симптомы такие - питание при отсоедененном разъеме дросселя 5 вольт есть, когда подсоеденяешь к дросселю, оно падает до 0.84. два дросселя не могу быть в кз, проводка поменяна, педаль целая (нажимаешь на нее, двигатель поднимает медленно обороты до 1.2тысяч.) ошибки по сканеру только по току дросселя. такое было и на старом моторе, этот же - новый, коса новая, дроссель новый, эбу тоже новый, педаль работает.

да все верно, Блок siemens 5WP4333 03 память 93С56 , отключай!

MASTER CLASS со всем уважением, еще недавно ты сам был совсем зеленым. на западе форумы уже давно закрыли от посторонних глаз. а тебя прет на данный момент и каждый через это проходил. осаживает хорошо когда от уверенности валишь наглухо. зачем ждать когда чел завалит , когда можно сразу без лишнего гемора все сделать по уму. видишь клиента, не отвечай и не советуй. зачем я не понимаю? реквизиты дал и молодец. потом твои дадут. все возвращается. недавно тут на форуме пример был, б.у замок на гелика поставили аж на 50 тыщ.

работающих только на дилерском оборудовании для решения вопросов и обменом опыта. велком в личку

уважаемые, давайте сделаем этот раздел закрытым, эти самостоятельные ******* (хозяева/продовцы и т.п.) пусть каждый из них подставляет себя

спасибо всем откликнувшимся! да действительно, сначала пропарился, а потом .... аж стыдно. совсем заработался

нашел. провод прямо посередине моторного отсека где идет коса на эбу двигателя. настолко прогнил, что прозванивался, но питания не хватало :)

странно, прямиком вниз в косу и в салон. может быть я напутал. странно, но когда на этом проводе появляется плюс, моторник начинает работать

оказывается не то неправильно изъяснился, нужна зелена фишка T10e и там зелено\красный провод. куда он идет в салон? На сайте автомануалах путаница. для уточнения блок предов и реле со стороны водителя под капотом у лобового. зеленая фишка 10 пиновая, красно/зеленый провод. нужно знать куда идет в салон.

к c20 это да. фишка зеленокрасная, провод зеленокрасный уходит в панель., его ищу в салоне, пока ненашел, сейчас буду смотреть J518

нет это у меня есть, вырезка, мне нужно узнать куда он идет в салон (этот провод), к какому блоку реле или что там где этот жгут, все ганд*ны порвал ненашел