sovetskiy

помогли клиенту

люди палятся и не стесняются

спасибо

Прошу помощи, не могу нигде найти инфу по машинке. кай 11 года, 92A, схемы есть, но вот что где находится, что с чем общается, такой инфы увы нет. У кого есть, поделитесь пожалуйста!

ребят у кого есть электросхема AL4? селектор вышел за диапазон, измучался с сбоксом все никак не хочет показывать схему

о боже эти динозавры еще ездят?!)))

с этим все в порядке

ребят подскажите после обновы порше про. как он работает с свежими машинами от 12-13 года. интересует возможность тестов, просмотра лайв даты возможно адаптаций регулировки подвески?

красиво, спасибо!

все принял просто дельной схемы нет разборчивой...

про температуру имел в виду температуру воздуха снаружи!!!!

хммм.... с моей стороны все провоерено, если других мыслей нет отправляю клиента на поиски

в том то и дело то что чек горит, моргает лампа иммо, как-то реагирует бензонасос. на проводах вроде что-то есть, но тоже очень как-то слабо. диодной контролькой смотрю, более нету ничего... на блоке может что есть посмотреть, они вроде живучие на сколько мне известно

привезли на тросу. после морозов сел аккум - после этого не заводится. мотор 3 литра с иммо. моргает значок иммобилайзера на приборке. стартер крутит машину меньше секунды и останавливается. накачки нет. начинаю разбираться в чем дело. двигатель через разъем обд под рулем на диагностику не выходит, провода от разъема до двигателя целые. самодиагностика тоже не работает, перемычка ни на обд ни на разъеме длц1 не работает. от усилителя все провода целые. пропаял антенный усилитель, ВСЕ РАЗЪЕМЫ ЭБУ. результата нет. замок зажигания выкинут - на машине реализована чинская кнопка старт-стоп. нареканий в работе не вызывает. пытаю клиента, машину пытались завести в мороз, грели пушкой подкапот. как нагрели попытались завести, почти завелась но сел аккум. пушку увезли, а аккум понесли на зарядку - на следующий день получили горящий значок иммо на панели. заказали антенный усилитель, заменили - результата ноль. изучил то место куда заводили пушку, грели через дырку между бампером и колесом ровно над тем местом где выше стоит эбу. все везде целое ни разу не подгоревшее. там все нормально. заметил вот такой момент - приборная панель не показывает температуру показывает вместо цифры букву Е не показывает какая передача АКПП включена - красный индикатор на R после кручения стартером как он останавливается слышно работающий бензонасос где-то полсекунды. в данном случае грешу на эбу, но он как-то странно себя ведет какой-то полу работающий - полумертвый. нормальной схемы не нашел на машину, ориентировался на распиновку с 2jz-ge мозгов, но мысли кончились... какие есть варианты кто имел дело с подобным? ах да ключи на месте проверил на всякий случай.

128 бит ключи, сделать можно без разбора. но такой оборудование не у каждого) по этому изучай блоки, сертификация там как гейтвей. доставай иммо - там руками двигай ключ. у самого такая машина. фото твоих блоков бы увидеть хотелось возможны вариации?

а зачем содержимое, нравится потеть пожалуйста. с дуру можно и всю машину разобрать, главное чтобы цель оправдывала средства

вы серьезно ребята? пусть на трассу выйдет да поедет минут 10 температура выровняется.. к нему чел даже не приезжал вы тут догадки строите... тбфу блин на вас спецов таких позорище растет

у меня была ситуация при клиенте запаял нек и кнопки слегка прихватил.. так проверить, так у меня кнопки всосались в замок... стыдо былоооо конечо, но ничего пережили

делал без разбора за 8 р по дырке

ору с вас ребята

RTL?

отправляем в челябинск, там и фары протрут и лампы поменяют и дворники отрегулируют и пробег поправят с журналом) ору спросить за 500 ???

перехода на личности. в чужорй храм со своими правилами не ходят

ХМАО-Югра большая, больше чем сам КРЫМ (к примеру). Так что гадай откуда этот тип. Справится не сможет, помогать ему будут только уеПки, по крайней мере до тех пор пока не укажет конкретный населенный пункт. Правила для вех, без перехадо на личности.

сравни дампы на смещение