s_h_e_f

это все про ори или китай? не думаю что у ори есть проблемы, а китай отдельная тема.

второй ключ может быть клоном, или сделан по дампу, машины проще не придумать, скандок по маздам не очень, покрайне мере раньше был, и не клал он ключи, и с синхрой у него были проблемы, я пользуюсь другим. сейчас как минмум надо прочесть ключ, за чем браться за иммо если не чем? притащили бы мне сейчас эту машину ..................

ручная прикручена к полу, мотор с редуктором припасен, но 3-х фазный, а свет пока не проведен.

ложаться или просто принимает пин? а если все тоже самое но без семечки? тоже заведется?

интересно как это ты собираешся новые ставить, ну ну.

а и вправду, зачем стоило обзывать ведром, столь мужское и брутальное авто. больше 300 не дам, нету больше ))

ну форсы могут быть и во флеш. а кто если не секрет изначально делал??

если только сканер сможет запустить мотор, а так только на авто, да и тем более нужна нагрузка от гидравлики.

Бить демперастов надо. И заработаем.

Лучше новый эбу. за чем опять бу?

а откуда информация что герметика по периметриту нет?

с такой компрессией все слышно на слух,

а с компрессией чего?

Вопрос закрыт.

кто может помочь с GMC8-57K30 ? Mazda 6 2016. GMC8-57K30-.rar

а что разве прошивки есть?

а прит чем повороты и моторный эбу? или это не моторник?

ты не новичок, а клиент,

почитай справки к флешерам и прошивкам, синхра во флеш, где сейчас не скажу, когда я делал замену моторного, то инфу искал в справках, то что апаратно идентичны, оч хорошо, есть шанс что и синхра на том же месте, чтоб легче работать с флеш, возьми флешер, по точкам уж оч геморойно, да еще и с двух сторон

а форсунки на доноре от родного? и местами их кто менял? или нет чтоб не прописывать? и почему опять 5

а как можно заниматься чиптюнингом , и не подстраховать себя инструментои и знаниями по иммо? и очень интересно за чем ваш ключник вообще просил разбирать машину? форд по дырке легко.

почему тема еще не в помойке?

за подобное надо банить

Не успел от писать. Ошибка по низкому напряжению ни какого отношения к напряжению не имеет, это просто обрыв управления реле, на котором один контакт масса и от Эбу приходит 12 в. А с машинной все оказалось просто, она обсохла, пока проверяли управление реле насоса , раздр..ли контакт реле стартера (они соседние) Если проводку проверять то все хорошо а в сборе, то от драйвера до реле обрыв, кинул перемычку с платы Эбу на реле, адаптировал сцепление ( тоже не без танцев с бубном, пришлось прошить), стартер крутит искра есть а не Заводиться, налил 10 литров в бак и о чудо. Писал выше её чинили 4 человека. Приташили её на замену моторно, а дело было в пустом баке и замучаной проводке

Если останется прошу сообщить