za-bey

FLASH при кривых смотках едет в BSI на этих машинках. Одно из последствий - это указатель топлива. Или BSI менять или FULL перелить с аналогичного рабочего BSI.

Делал Зафиру с таким блоком. Делали на основе считанного стока. Нюансов никаких не было.

Зачем тогда голову людям забивать и тему создавать????????? Иди-ка ты лесом экспериментатор Дяденьки модеры, поругайте его

Ошибки какие по номерам? Синхра ложится при прописке ключей. Проводку тоже никто не отменял. И дамп от другой машины никто не отменял.

Ошибки хоть почитал??? Дамп в студию! А ещё можно и рабочий дамп от другой машины вкатать в НАТС, потом ключи вписать. Синхра автоматом ляжет.

Ну зачем же так строго? Человек, судя по дате регистрации, вроде уже не ПИОНЭР

КЛАСС!!!!! Для нас это БЛАГО

Я не считал, но если это так, то.... кто-то там уже побывал Тогда есть ещё одна халявная прога, она поможет дамп считать обычным К-Line

Это лень великая обуяла??? Кальк для этих НАТС-ов везде валяется в свободном доступе!

Я рад за тебя По ИММО будь поаккуратней, не везде можно использовать ИММО НЕЙТРАЛ

Должен. Я мотал 11-го года и всё норм. Если не получится, то и ничего не испортишь. Проверено. Просто корейцы слегка поменяли еепром и Х-100+ не мотает более свежие, хотя микруха та же осталась. В общем пробуй.

Спасибо коллега. Клиент с другого города. Сказал, что через неделю приедет. Если всё срастётся, то обязательно отпишусь. В инете похожую инфу видел. Скорее и правда адаптация малого впрыска идёт, а я просто не в курсе был. До этого таких заморочек не было, вот и растерялся.

Может поможет... Один к одному с твоим похожи, кроме количества ключей.

В том числе и ихняя Опробовал от трёх разных авторов, а результат одинаковый. Один из вариантов был сделан на основе родной, считанной из блока. Хорошо, что при возможности сохраняю родной ЕЕПРОМ. А то бы пришлось использовать бубен...

Доброго времени всем коллеги. Сегодня столкнулся с такой вот ситуацией. Была машинка Mitsubishi Pajero 2008; 3,2 TDi; Denso SH7058. Считал ФЛЭШ и ЕЕПРОМ. Потом залил ТЮН. После заливки ТЮН-а при включении зажигания начинает моргать ЧЕК. После пуска двигателя ХХ 1100 оборотов, не развивает оборотов и дымит сильно, а ЧЕК вообще начинает быстро моргать. Ошибок в моторнике нет. По другим блокам ошибки убраны. После заливки назад родной ФЛЭШ ЧЕК тоже моргает, но если залить после родной ФЛЭШ родной ЕЕПРОМ, то всё становится в норму. Если заливать родной ЕЕПРОМ после ТЮН-а, то ситуация с моргающим ЧЕК-ом остаётся. КС во всех ТЮН-прошивках посчитана и к тому же уже с успехом эти прошивки заливались в собратьев этого Pajero в других регионах. У кого была такая же ситуация и как решить эту проблему? P.S. ММС-ФЛЭШЕР при всех операциях выдаёт сообщение об успешном окончании.

Это может вам выслать фотки нормально собранного АСЕ??? Вы хоть пишите правильно название приблуды. Давайте не будем уходить в сторону неполными и обтекаемыми ответами (про замену всех других девайсов одним, качеством сборки, представительством в России ZED-FULL и т.д.) А вот вам пример английской версии этой приблуды (АСЕ) Просто надо покупать нормальные версии девайсов, а не жаловаться на качество сборки

Неужели таки прям полностью заменил? У мя AVDI уже много блоков привязал, приборок крутанул, чип-тюна сделал, крашей почистил и т.д., что ZED-FULL-у и не снилось. И про качество не согласен. Английская версия AСЕ надёжнее по качеству сборки, у знакомого коллеги падал уже несколько раз со стола и работает как часики. Да и польский вариант у многих работает нормуль уже долго. Р.S. Ну а если кое-кто (пропустим) является продавцом ZED-FULL, то такие рекламации на девайс понятны

Вы хоть сами поняли, что написали??? Машина и по дампу прекрасно делается!!! Это в крайнем случае, а то после перепайки будет

Ситуация тут ОДНА Или покупают без разбора всякую куйню, или как я делают. А готовое решение - это уж слишком нахально и халявно! Тем более, что нет однозначного ответа. Всё зависит от твоих желаний, потребностей и приезжающих машин. Некоторым и МВП хватает или CODEREADER. Если мозг не напрягать, то тогда и в ИММО лезть не имеет смысла!

Вот я как раз два месяца просидел в инете ночами перед покупкой первого девайса (кстати, оригинала, за хорошую сумму). Всю инфу по крупицам собрал в инете и проанализировал тщательно. И теперь не жалею о покупке (прибор работает как швейная машинка ЗИНГЕР и по сей день продвигается своим создателем). Дальше, с опытом стало проще покупать девайсы. А так каждый КУЛИК БУДЕТ ХВАЛИТЬ СВОЁ БОЛОТО Теперь, думаю, яснее мой ответ?

http://www.auto-bk.ru/forum/topic/58656-%D0%B2%D0%B0%D0%B7-%D0%B8%D0%BC%D0%BC%D0%BE-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B5%D1%80/page-4 Блок смени на М73 и будет счастье

Попользуйся Google, и сам поймёшь нужно ли тебе это? Подсказка тебе... нужно будет кредит брать, или хату продавать, или деда-миллионера в америке найти при смерти, а потом начинать заниматься ИММО...

А используется всего 40 бит. Просто чипы такие в те годы стали ставить на заводе. А вот все 80 бит в Фокус-3 задействовали.

А давай-ка ещё в детский сад походим? Чего ты лезешь в эти машины,купив х-100??????????????? И ясно, какую цену ты предложил клиенту, мальчик. Как вы зае..ли молодые ПИОНЕРЫ с коробочками!!!

Придётся помучаться помимо рабочей пары (((