za-bey

А чего так грубо на прибор ругаемся уважаемый? Он сколько стоит? Не на много дороже тех же SBB и T-300, а делает очень много машин, тем более со свежими дружит. Или вы хотели за эти деньги функции всех дилерских приборов в одном флаконе поиметь? И так уже цены из-за дебилов с "красными коробочками" и т.д. обвалились Вообще работу похерели пионеры из-за доступности всяких "коробочек". Да и кто отменил правило, что ОБОРУДОВАНИЯ МНОГО НЕ БЫВАЕТ? Да и разве во всех приборах (даже дорогих) работает всё заявленное? В сраных SBB и Т-300 тоже всё работает?

Если на Т5 не хочешь, то МЕГАМОС-13 используй, 8Е не то для этой машины...

Лучше на Т5 скопировать. Гемороя меньше

ПУСК-СТОП?

А кнопку "ВЗЛАМАТЬ" на АСЕ до того как копировать пробовали???

Поддерживаю! TriCore уже замучали. Блоки вскрывать уже надоело. Был на днях Suzuki SX-4 2011 года, и... оказался Bosch c TriCore. А я было обрадовался после покупки складчины Denso, что сейчас машинку по OBD заборю и модуль как раз опробую.

Ты прав коллега. Если бы при полной утере этот тетрис делал эти машины, то наверно "МАСТЕР с тетрисом" заработал бы целых пару-тройку тысяч рублей

Сделать на стекло... У карбона сигнал слабее. А АСЕ и на километр чипы видеть будет. У него антенна серьёзная.

Прочитал всю тему и не понял... А что, трудно купить хотя бы по два чипа с разным ID? Тем более, если машинами занимаешься? Денег не много!!! Это вопрос к ТС. А по прописке ключей в эти говняные французские машины я тоже натерпелся! Была Пежо-406 2002 года с полной утерей и простоем по этой причине в несколько месяцев. Так вот... Там целый букет проблем был. Одна из них такая же, как и здесь при программировании ключа. А дело оказалось в том, что подрулевой переключатель поменял свой тип в конфиге BSI с одного типа на другой. Был СОМ2000, а стал другой. Всё время вылазила надпись в Лексии ОШИБКА ПРОГРАММИРОВАНИЯ КЛЮЧА. Пока методом тыка не дошёл до того момента, что в конфигурации BSI поменял тип подрулевого, и ключ сразу вписался. Вот такие приколы выдаёт французский автопром. В Меганах-Сцениках начало 2000-х годов ведь тоже чудеса бывают при просадке АКБ, что тип ИММО меняется с ID64 на ID60.

Как и все чипы в ключах - перпендикулярно антенне на замке и желательно ближе.

Ну а ИММО поменять не судьба было?

Тема не закрыта ) С чего взял, что Абритес не тащит? Много переделал машинок этих именно Абрикосом. Надо просто мануал внимательнее читать к каждому прибору. ПИН на Рено тащится при выключенном зажигании. Да и тему так не закрывают. А пишут, чем закончился успешный ремонт ( метод). Что-то ты совсем стал неуважительным ко всем в последнее время.... Кстати, Клип и не должен тащить ПИН, это так ... к сведению...

пост №5 на разборке пучок пять копеек стоит

И меня тоже не устроило А по сути дела, то на стекло делать надо. Сигнал у стекляшек сильнее. А после родного заводит, потому что ИММО не успевает встать в охрану, а ты уже копией поворачиваешь. Как то не встречал я ТРХ-1карбон, но если даже он и есть, то сигнал однозначно слабоват для данной машины.

А CS (component security) в ключ чем вгонять будешь?

Тебе же Женя (WWW23) написал уже вариант. Чего не нравится? Я тебе помогать зарёкся раз и навсегда! БЕСПЛАТНО помог один раз, но ты даже дамп не удосужился скачать за много дней. На хрена тогда помогать человеку, плюющему на твою работу. Да и вижу уже несколько человек недовольны за разное время "общения" с тобой! Привык халяву, да ещё в нескольких вариантах хапнуть, на этом скосить бабла и ещё обсирательством форума потом заниматься Зачем чему-то учиться или при отсутствии интеллекта делиться с кем-то, если только успевай готовые решения использовать! Люди или сами добывали знания или платили за них, а ты ёрничаешь тут! Ничего личного, это бизнес

Скорее всего коробочка сдыхает...

А как она заведётся, если ЭБУ В МАШИНЕ НЕТ??? Или двигатели теперь сами научились впрыск и искру делать? А дамп куда лить будем, ведь ЭБУ нет??? Да и ошибки не мешало бы в студию, если всё-таки ЭБУ есть

Ну так про это и разговор и был. В названии темы ясно же написано список УДАЧ и НЕУДАЧ. По Вашему первому сообщению не видно запись удачная была или нет!!! Или можно было слово "ЗАПИСЬ" по-другому написать - "ЗАПИСАЛ"!!!

Что запись ключа????? Название темы прочитайте уважаемый ТС. Тут не сайт экстрасексов, чтобы догадывать смысл таких вот сообщений

Привет Артур. Ну тогда и расценки на работу будут другие А чем делать работу, так есть для этого оборудование Но что-то мне подсказывает, что не скоро это будет, не при нашей жизни. Ведь это же ВАЗ-З-З-З!!!

Спасибо коллега! В следующий раз опробую. А то мля зря мучался со снятием лишнего блока. Неудобно немного, легче один моторник снять. Интересно просто, что ЕЕPROM странно как-то придуман, что принимает любой чужой (обучающий) ключ и под него настраивается.

А это тогда что? Получается, что пофигу в охране или нет. Достаточно получается только моторник наградить "чистым" ЕЕPRОМ...

Никита, а что в доске стояло?

Глаза боятся, а руки делают Хуже по-любому не будет, если что, то Клиент всё равно не узнает